Що повинен знати майстер про вимоги до приміщення?
Всі роботи з фарбування заднього бампера «Ніссана», іншого виду транспорту проводяться у чистому, сухому приміщенні, де ймовірність утворення протягів зведена до нуля. При виконанні робіт в запорошеному приміщенні високий ризик зіпсувати справу, збільшується необхідність у застосуванні полірування.
Нюанси барвистою «перезавантаження» старих бамперів
Старі деталі вимагають більш щадного, продуманого підходу, який полягає в усуненні дефектів на пластиці. Мова йде про можливе паянии і використанні шпаклівок. У чому суть:
- Деталь добре промивають. Потім шкуркою шар зчищають колишньої фарби до ґрунтового покриття.
- Спеціаліст потім виконає з допомогою струменя стисненого повітря продувку. Проводиться антисиликоновая обробка.
- У справу вступає шпаклівка з метою ліквідувати шорсткості.
- Давши висохнути шпаклевочному шару, виконати його затірку, аналогічно будівельній сфері. Сервісмени рекомендують застосувати шкірку P180. Закінчує процес фінішна шпаклівка, з послідуючим затиранням за допомогою отшкуривающего інструменту P220 для того, щоб досягти оптимально рівній поверхні. Продування, дія обезжиривателя – необхідні маніпуляції.
При ґрунтуванні у справі фарбування заднього бампера «Ріо», іншого рестайла процес слід проводити на всіх ділянках деталі, включаючи площі з нанесеної шпаклівкою і без неї. Далі необхідно приступити до матування з помічником-шкуркою і знежирення. Нарешті, руки доходять до фарбування. Що рекомендують майстра?
