Проблеми з датчиками
Датчики наявності людей в автокріслах нерідко є для власників ТЗ проблемою. Найчастіша – це зниження чутливості їх контролерів. Так, якщо в пасажирському кріслі буде перебувати дитина, система може просто не визначити його наявність з-за малої ваги. А це загрожує тим, що при зіткненні подушки безпеки можуть просто не наповнитися газом.
Є і зворотна сторона проблеми. Якщо вага дитини визначено такими контролерами неправильно, то система почне надувати ПБ зі швидкістю, занадто великий для його маси. Це може повести за собою травмування малюка.
Порушення цілісності ПБ
Автовласники повинні бути в курсі того, як перевірити датчик удару подушок безпеки. Адже від його справності залежить збереження їх життя.
У більшості випадків система сама повідомляє автовласнику, що з нею щось не так. На приладовій панелі починає горіти індикатор Airbag або SRS. Найчастіша причина такої проблеми – порушення цілісності ПБ.
З-за цього керуючий пристрій більше не отримує імпульси від датчиків удару, інших контролерів, ременів безпеки та інших компонентів системи. У деяких автомобілях самі ремені обладнані датчиками, здатними визначити, пристебнуті вони чи ні. Тому, якщо водій або пасажир забули пристебнутися, також буде горіти індикатор, що сигналізує про непорядок з системою.
Справа в тому, що експлуатація ПБ актуальна в тому випадку, коли люди в машині саме пристебнуті. В іншому випадку, якщо водій не пристегнет ремені безпеки і потрапить в дорожню аварію, ПБ вилетять зі швидкістю 200 км/год, А це вже травматично для людини. Зіткнення з подушками в такому випадку можна порівняти з ударом об бетонну загорожу зі швидкістю 25 км/год!
