Колекція німецьких престижних автомобілів поповнилася новинкою, представленої в 2013р. На зміну кабріолетів і купе третьої серії прийшла модна четверта зі спортивним призначенням. «Четвірка» “БМВ 420” дещо нагадує шосте потомство третьої серії в технічному плані, за стилістикою і ергономіці внутрішнього оздоблення. Покупцям буде забезпечений емоційний драйв, одержуваний від спортивної їзди.
Загальний опис
Кузов ліфтбек “БМВ 420” представляє собою органічне поєднання седана і хетчбека з більш серйозним багажним відсіком, цілком поміщають холодильник або інший вантаж. Автомодель виступає гідним конкурентом «Ауді», продукції корпорації «Мерседес» З і Е класу. Четверта серія представлена на міжнародному ринку у форматі купе, гран-купе і кабріолета. В основному машина має позитивні відгуки завдяки продуманим інновацій.
Як відчуття в салоні?
Розробники вирішили зробити простір для пасажирів і водія досить просторим. Водій високого зросту не зачіпає стелю, пасажири “БМВ 420” відчувають себе затишно, занурившись в м’які обійми» глибоких ніш диванів. Задній ряд зроблений двомісним.
Технічна сторона
Версія “БМВ 420” в різних комплектаціях побудована на базі третьої серії, незважаючи на відмінності в кузовний панелі. Авто проявляють себе непогано на сухому і мокрому дорожньому полотні, працюючи на бензинових і дизельних двигунах з заднім або повним приводом. На всіх моделях функціонує 8-ступінчаста трансмісія з м’якими, точними перемиканнями, можливістю вибору всіх 8 передач вручну. У місті це особливо відчувається – плавно, комфортно в поїздці.
Не можна назвати різким старт, виходячи з описів “БМВ 420”, даних водіями на форумах, але це через встановлення дизельного агрегату. Автомашину характеризують, як зрозумілу і слухняну в управлінні. Можливо, дещо важкуваті педалі та кермо, але це не применшує його достоїнств. Додають комфортабельність легкосплавні диски.
Про підвісці
Інженери впровадили передню незалежну підвіску «Макферсон», яка веде себе чудово на поворотах на відміну від двухрычажного «побратима». У чому плюси:
Характерні риси гран-купе
Засіб пересування від баварців у форматі гран-купе є універсальним, містким, з летючими стильним силуетом. На повному баку палива можна подолати як мінімум 1000 км. Не обов’язково тиснути в підлогу на газ для адреналінових емоцій. На базових гран-купе 420 D дизель дає можливість «посмакувати» всю принадність від роботи дволітрового мотора в 184 л. с. і 400 нм крутного моменту – це прекрасний потенціал. Для зими вибирають повнопривідні модифікації, наприклад, 420d AT xDrive, але і задньопривідні варіації задовольняють автомобілістів.
Ефектні дверцята без віконних рамок, кураж від стрімкої їзди без усіляких зусиль, збільшена потужність при розгоні, відмінні гальмівні якості – це не свято для цінителя плодів конструкторської прогресивної думки! Додають зручності у використання 18-дюймові колісні пари. Що ще запропонували баварці в рамках цього виробництва?
Секрети Coupe
Не менше потішили технічні характеристики “БМВ 420” купе. Ексклюзивні нотки салонного дизайну гармонують з ефектною складової ходових властивостей. Перевага цих машинок в чисто німецької збірці на відміну від «трійки», що збирається по всьому світу. При недбалому відношенні, як на всіх виданнях цього бренду, масло може спрямуватися на різні важливі деталі, тому рекомендується за цим пильно стежити, щоб уникнути недешевого ремонту.
Купе комплектується все тієї ж нежорсткої М-підвіскою і АКПП «Стептроник». Цей спортивний «стиляга» більше орієнтований на водія. Автолюбителі БМВ 4 серії відзначають високу якість курсової стійкості. Витрата палива становить приблизно 7 л на 100 км у міському середовищі. Не всім припала до душі економія баварських проектувальників: використання шкірозамінника, відсутність кишеньок в дверних картах, не дуже якісна музика і мимоволі викликали вентиляція при відкриванні дверцят.
Результати тестів Cabrio
Красень доріг зовні здається невеликим, хоча всередині за кермом і на пасажирських сидіннях виникають почуття комфорту. Тут цікава конструкція багажника з 220 л з поличкою. Задні крісла можна скласти і збільшити його до 370 літрів. Купе перетворюється в кабріолет за 20 сек., за заявою виробника. Економія палива очевидна – 6 л на «сотку». Динамічні риси з дизельним силовим вузлом по-справжньому радують. Можна подорожувати з опущеним верхом і піднятими склом, щоб не застудитися. У спеку при +25 градусах їхати з відкритим верхом трохи спекотно. У цьому моторі немає турбо-ям, зручно тримати потужний кермо. Відмінна інформативна складова не викликає нарікань.
Модель будь-якої комплектації чудово поєднується з російськими умовами.
