Проблеми з паливною та іншими системами
Горіти “чек” може також і через несправність паливної системи. Двигун при цьому теж буде троїти. Часта ситуація – недостатня кількість палива, що подається в циліндр. Це може говорити про забруднення форсунок. Але також троение виникає і по іншим причинам. Це:
- Брудний паливний фільтр.
- Проблеми з паливним насосом.
- Несправність датчика витрати повітря.
- Знос дросельної заслінки.
Рекомендується перевірити рівень компресії. Якщо при цьому в циліндрі низька компресія (відрізняється від сусідніх циліндрів на 2 і більше одиниці), це може говорити про серйозні механічні несправності, таких як:
- Прогар поршнів.
- Знос поршневих кілець.
В даній ситуації усунути поломку своїми руками вже не вийде. Потрібно розбір двигуна і складний ремонт.
Якщо автомобіль з ГБО
Дуже часто на автомобілях з газобалонним обладнанням присутній подібна проблема. Чому троїть двигун і мигає “чек”? На це є кілька причин:
- Забитий газовий фільтр. Якого б покоління не було ГБО, в ньому обов’язково присутня газовий фільтр. Це елемент невеликих розмірів, який зазвичай встановлюється поряд з редуктором-випарником. У середньому ресурс фільтра становить 20-30 тисяч кілометрів. Але якщо ви заправилися неякісним паливом, цей термін може наступити й раніше. Як правило, фільтр забивається графітової стружкою, яка не дає газу можливість пройти далі через мембрани редуктора. Замінити очисний елемент можна самому. Для цього потрібно попередньо перекрити кран на баку, запустити двигун і виробити залишки газу з магістралі. Потім відкрутити шестигранником кришку і замінити фільтр. Також варто встановити нову прокладку. По завершенні робіт не забудьте знову відкрутити вентиль подачі газу на паливному баку. Спершу двигун складно заведеться, але потім його робота стабілізується (так як палива потрібно час, щоб потрапити в редуктор).
- Збій в роботі газових форсунок. Проблема актуальна на ГБО четвертого покоління. При цьому збільшується витрата газу, з’являється детонація і троение. Як усунути дану проблему? Як правило, проблема усувається шляхом промивання і калібрування форсунок. Однак, на відміну від попереднього випадку, зробити ці роботи самостійно буде складно. Тут краще звернутися за допомогою до фахівців.
Інші проблеми можуть бути пов’язані з системою запалювання, але ці несправності нічим не відрізняються від простих бензинових автомобілів, без ГБО. Якщо троїть двигун з-за дротів або свічок, діяти потрібно так само, як було описано вище.
