В умовах ужесточаемых екологічних норм автовиробники змушені розробляти способи підвищення екологічності та ефективності двигунів при збереженні продуктивності. У зв’язку з цим набули поширення системи примусової індукції. Якщо в минулому їх застосовували для підвищення продуктивності, то тепер використовують в якості засобу поліпшення економічності та екологічності. Завдяки наддуву можна досягти тих же показників, що на атмосферних моторах, при меншій кількості циліндрів і меншому обсязі. Тобто наддувні двигуни більш ефективні. Інший метод – застосування електричної енергії як окремо (електродвигуни), так і в комбінації з ДВЗ (гібридні силові установки). У даній статті розглянуті електротурбін, що поєднують дані підходи.
Загальні особливості
Неелектричні системи примусової індукції по джерелу енергії класифікують на турбокомпресори і повітродувки. Електричні системи засновані на них і націлені на поліпшення продуктивності при перехідних процесах і мінімізацію лагів.
Электронагнетатель, згідно Honeywell, являє собою приводиться електродвигуном компресор, який встановлюють на оснащений нагнітачем мотор. Тобто це додатковий пристрій для турбодвигуна. Электротурбина – аналог механічної турбіни. Привід в цьому випадку може бути реалізований по-різному.
Згідно з класифікацією дослідників з Вісконсинського університету в Мадисоне, електричні системи примусової індукції по конструкції і принципу функціонування диференціюють на наступні види:
- електричні повітродувки (EC/ET/ES);
- турбіни з электроассистентом (EAT);
- електрично розділені турбіни (EST);
- турбіни з додатковим компресором з електроприводом (TEDC).