Всього існує 7 поколінь японського автомобіля Toyota Carina. В останні кілька років ці машини розглядають до купівлі молоді хлопці як перше транспортний засіб. Ці седани виглядають цілком прийнятно і не виглядають старо на відміну від багатьох конкурентів. Шосте покоління, а саме Toyota Carina E, початок розроблятися ще в 1992 році.
Екстер’єр
Особливістю цього автомобіля був дизайн. Він був оригінальний, пізнаваний. Перед автомобіля прикрашав незвичайний капот, плескатий і широкий. Протитуманні фари були “витягнуті”. До речі, варто відзначити, що кузов автомобіля мав антикорозійне покриття. Звичайно, через двадцять років після обкатки автомобіля по світу, змінивши 3-4 власників, корозії не уникнути. Однак її не так багато, як на конкурентів.
Інтер’єр
Він виконаний у класичному стилі дев’яностих – все скромно. Але якщо придивитися, помацати матеріали, стане ясно – якість збірки дуже висока. Саме воно було на дуже гідному рівні, і було видно, що дизайнери добре постаралися над автомобілем. Хоч модель була і недорога, однак її чудово зібрали, що змушує дивуватися навіть зараз. Нічого не облазить і не рветься.
Крісла зручні, а салон розрахований на п’ять чоловік. Там, правда, може поміститися 5 людина досить легко, однак доведеться поступитися комфортом.
Двигуни
Всього на Toyota Carina існувало чотири різні модифікації двигуна. Самим першим і слабким був 100-сильний мотор об’ємом 1,6 літра. Розгін до 100 км/год у цього двигуна був приблизно 12 секунд. Максимальна швидкість – близько 200 км/год Витрата палива (бензину) був досить скромним.
Наступний мотор мав об’єм 1,8 літра на 110 кінських сил. Його розгін до 100 км/ч на секунду швидше. Максимальна швидкість залишилася та ж. Витрата палива становив приблизно 6 літрів по місту. Обидві модифікації пропонувалися тільки з п’ятиступінчастою механічною коробкою перемикання передач.
Наступна версія була об’ємом двигуна 2 літри, на 140 кінських сил. Він вже працював з новою коробкою передач – автоматичною чотириступінчастою. При покупці можна було вибрати цю АКПП або стару МКПП. Однак перший варіант був набагато дорожче. Розгін автомобіля до 100 км/ч займав всього 9 секунд, витрата став 8 літрів на 100 кілометрів. Максимальна швидкість зросла, проте не суттєво.
Потужна версія Toyota Carina
Настав час поговорити про найпотужнішої версії Toyota Carina. А саме про двигун об’ємом 2,0 літра, який мав 180 кінських сил потужності. Максимальна швидкість його становила 220 км/год, а розгін до 100 км/ч займав всього 8 секунд. При цьому витрата палива залишився тим же, що і на попередній модифікації мотора. І варто зазначити, що самий потужний варіант пропонувався тільки з п’ятиступінчастою механічною коробкою перемикання передач.
Коментарі власників автомобіля
Відгуки власників про “Тойоті-Каріне” досить хороші. Незважаючи на солідний вік моделі, вона солідна і в наш час. Багато говорять, що витрата у неї дуже малий. Так, це так. Однак чим потужніший мотор, тим більше витрата. Тому не дивуйтеся, якщо в пробці у вас більше 10 літрів витрати.
Кузов має антикорозійне покриття, проте якщо ви будете експлуатувати авто в дощі і взимку, то незабаром він почне іржавіти, незважаючи на таку особливість. Варто відзначити, що взимку автомобіль заводиться майже завжди з першого разу, але якщо морози дуже серйозні – максимум з другого.
Кінських сил у двигуна вистачає для того, щоб на трасі зробити максимально безпечний обгін. Однак цього не вистачає для повного драйву в наш час, хочеться більшого. Тому відгуки про “Тойоті-Каріне” можуть бути негативними через двигуна, все ж це автомобіль дев’яностих. Мінус такий, що при їзді з відкритим вікном, воно починає люфтить. Тому краще їздити із закритими вікнами. Шумоізоляція не так хороша, але вона є. Якщо розібратися, то відгуки про “Тойоті-Каріне” в цілому позитивні. Однак у автомобіля є і мінуси.
Сьоме покоління
Це покоління було останнім у автомобіля. Випуск останньої моделі стався саме 21 листопада 2001 року, але до цього моменту вона отримала рестайлінг.
Рестайлінг прибрав з дизайну лінії на кузові, виконані з хрому. Змінилися задні і передні ліхтарі, змінилася решітка радіатора. Встановили нове рульове колесо, зробили оббивку сидінь іншим матеріалом. Також змінили деякі елементи інтер’єру та екстер’єру.
Варто відзначити, що в останні роки марка випустила на цю модель ексклюзивну версію. Це була лімітована серія, містить у собі велюрові стійки, електронну приладову панель, омивач заднього скла і багато іншого, чого не було в конкурентів і, звичайно ж, в цьому автомобілі раніше. Технічні характеристики “Тойоти-Каріни” сьомого покоління розглянемо далі.
Двигуни
Самим слабким був 100-сильний дизельний двигун об’ємом 2,2 літра. Він був оснащений турбонаддувом. Всі моделі були повнопривідними. Йшов такий мотор тільки разом з п’ятиступінчастою автоматичною коробкою перемикання передач.
Також були бензинові двигуни об’ємом 1,5 літра на 110 л. с. і 1,8 літра на 120 кінських сил. Ці модифікації представлялися тільки в парі з чотириступінчастим автоматом. Витрата всіх двигунів моделі – приблизно 7-8 літрів на 100 кілометрів по місту. Взимку витрата підвищується приблизно на 1-2 літра.
Коментарі власників
Звичайно, про голих характеристиках і двигунах автомобіля можна говорити вічно. Потрібно послухати власників автомобілів, їх відгуки про “Тойоті-Каріне” на дизелі. Це дозволить зрозуміти, хороша машина чи ні. За їх словами, автомобіль поводиться адекватно реагує на ривки кермом жваво. Динаміка – на рівні, впевненість при обгоні є. Двигуни мають дуже великий ресурс, накочують за 300 тисяч і більше кілометрів пробігу. Правда, багато його використовують, не заливаючи навіть масла. Такого робити не можна в жодному разі. Витрата палива скромний, однак хотілося б краще. Коробка передач, працює трохи з “ривками”.
Відгуки про “Тойоті-Каріне” зустрічаються й негативні з-за того, що в авто немає регулювання сидінь. Посадка досить низька, і людям високого зросту такий автомобіль зовсім не підійде. Однак саме це і дає цій моделі спортивний характер. Ще варто відзначити один факт. Відгуки власників про “Тойоті-Каріне” бувають негативними із-за того, що немає тахометра і електроприводу дзеркал. Але ці негативні коментарі можна списати на те, що люди не розуміють віку автомобіля. У той час такі технології просто були не по кишені розробникам. Це була новинка.
