Прем’єра Passat B3 відбулася 1988 році. Іномарка гідно виступила на європейському ринку. Автомобілісти сприйняли новину від виробника привітно, оцінивши технічні характеристики «Пассат Б3», а також отримавши можливість вибирати варіації з різною комплектацією.
Про моделі двигунів
Найбільш поширеною версією вважається бензиновий агрегат з 8 клапанами і об’ємом 1,8 л. Силовий агрегат розвиває потужність в 90 “конячок”. За 14,3 с. водій розганяється до 100 км. По шосе машина здатна набрати максимум 178 км/ч.
Хорошими технічними характеристиками «Пассат Б3» порадував з восьмиклапанним двигуном на 115 л. с., здатний набрати швидкість 100 км/год за 11,3 секунди. Майже всі мотори працювали з механічною коробкою передач. У колекції силових частин виробник представив також вироби на 136 і 75 л. с.
Найбільш потужні технічні характеристики «Пассат Б3» мав при моторі в 174 “коня” з 15-градусним кутом розвалу циліндрів. Це був V-подібний шестиклапанник. Відмінність цієї модифікації від інших «родичів» полягає в наявності ланцюгового приводу ГРМ. Так, з часом відбувається його розтягнення, але при своєчасній заміні ременя через 60 000 км особливих проблем не виникає. Бажання автолюбителя заощадити на паливної суміші було задоволено розробниками з допомогою дизельних двигунів. Були створені моделі “Фольксваген-Пасат Б3”, що володіють об’ємом 1,6 і 1,9 л з показниками потужності в 68 і 80 «конячок».
Проблемні зони Volkswagen Passat B3
З якими проблемами серед технічних характеристик «Пассат Б3» доводиться стикатися?
- Типова ситуація з витоком мастила з коробки передач. Шестерні п’ятої щаблі в результаті страждають від масляного «голодування», доводячи автомобіліста до сервісної майстерні. За рівнем мастильного матеріалу необхідно постійно стежити.
- Доставляє проблеми ГУР, важливо міняти рідину через кожен 70 000 км. Автоексперти радять застосовувати засіб G002.
У базовій комплектації седани оснащуються передніми дисковими і задніми барабанними гальмами. З точки зору економічності витрати палива «Пассат Б3» видає непогані результати: 11 л на сотню кілометрів по місту.
Особливості трансмісії
Майже на всьому модельному ряду застосовують 5-ступінчасту механіку. Кожна друга машина стикається з течею сальников основної передачі. Нерідкі проблеми з підшипниками валів. Підвищений шум роботи КПП говорить про несправності.
Коробку-автомат рідко встановлюють, найчастіше вони зустрічаються у версії VR6. Любителям «автомата» краще вибрати модель з малим об’ємом двигуна. Головне – без запізнень замінювати мастильні речовини разом з фільтром через кожні 60 000 км
Секрети підвіски
Підвіска на моделі встановлена жорстка, недорога в обслуговуванні. Тут немає плавного ходу, але керованість можна спрогнозувати. Передня підвіска має незалежний характер. Рульового управління не завадить додати гідропідсилювач, що після 1991 року зробив сам виробник у штатному форматі транспорту. Без гідропідсилювача штурвал досить важкий. Замінювати частенько доводиться сайлентблоки, пружини або амортизатори, інших проблем зазвичай не виникає.
Про гальмівній системі можна говорити тільки в позитивному ключі. Аналізуючи технічні характеристики Passat B3, можна зробити висновок, що автомобіль надійний, ремонтується, має доступну вартість.
