Трансмісія
Автомобіль має задньопривідну компонування. Для V6 3,5 л Y50 і 3,7 л Y51 пропонували повний привід. Всі мотори комплектували тільки АКПП: 5-ступінчастою на першому Nissan Fuga і 7-ступінчастою на другому.
Ходова частина
Передня підвіска на подвійних поперечних важелях, задня – багатоважільна. У конструкції підвісок також використаний алюміній. Спортивний пакет GT включає систему управління задніми колесами HICAS. Гальма дискові. На перше покоління встановлювали 17-дюймові колеса 225/55, 18-дюймові 245/45, 19-дюймові 245/40, на друге – 18 – та 20-дюймові 245/50 і 245/40 відповідно.
Інтер’єр
Nissan Fuga має 5-місцевий салон. Оснащення відповідає бізнес-класу і включає підігрів, електропривод і вентиляцію сидінь, пуфик для заднього пасажира навпроти водія і т. д.
Також Fuga має безліч електронних помічників і систем безпеки: систему запобігання виїзду з смуги, контроль сліпих зон, помічник Distance Control Assistance, заснований на GPS. До того ж доступний автономний круїз-контроль. Друге покоління оснащений регулятором режимів руху та системою Active Noise Control.
