Сьогодні залізницями Росії перевозиться приблизно 40 % експортних та 70 % імпортних вантажів, а також майже весь обсяг міжнародного транзитного потоку. Це вимагає постійного вдосконалення перевезень, які здійснюються залізницями, з передачею їх через прикордонні переходи (сухопутні і морські порти), а також оптимізації взаємодії з прикордонними, митними та іншими державними органами і службами іноземних держав.
Станція Бусловская є одним з російських прикордонних пунктів.
Історія митного поста часів СРСР
Перш ніж відкрилася станція Бусловская, митний пост північній частині Санкт-Петербурга зазнав багато змін.
Залізниця Виборзька перетинала кордон через річку Сестра по мосту. Імперська митниця розташовувалася на станції Белоостров, а пункт Великого Князівства – на Rajajoki, неіснуючої нині.
Восени 1944 року через Виборг, після тривалого простою у зв’язку з війнами, почали знову переходити склади з товарами, тому з’явилася необхідність в організації догляду, і він став здійснюватися на станції Нурмі (або Галявина). Штатна чисельність митного поста на той момент (до 1946 р.) становила 8 осіб. Пост Галявина розміщувався у двох квартирах загальною площею 48 кв. метрів. З інвентаря тут були тільки 3 столу, 7 стільців, шафа, етажерка, по 3 чорнильниці і прес-пап’є, 3 штемпельні подушки, 8 штампів, рахунки (2 шт.), 2 металеві лінійки і 2 ліхтаря.
Робота співробітників митниці в основному полягала у оформленні товарів, які перевозились залізничним транспортом. В СРСР з Фінляндії везли обладнання для російських виробництв, папір і продукцію легкої промисловості, а в зворотному напрямку їхали вагони з льоном. Найпоширеніші види контрабанди: спирт, кава, тканини.
Сучасна митниця
З цієї станції (залізничний Бусловская) розпочався сучасний період митного поста. Його урочисте відкриття відбулося в кінці липня 1996 року. Сьогодні штатна чисельність ЖДПП складається з 46 посадових осіб. Проектна пропускна спроможність на сьогодні становить по 12 поїздів на добу в одному і іншому напрямку, у рік – 4 380 складів. Ємність ділянки митного контролю – 78 вагонів.
За добу в середньому оформляється 1-2 поїзда з імпортом і 6 експортних.
Бусловская станція
Відноситься пункт до Жовтневої залізниці напрямку Санкт-Петербург – Гельсінкі. Це прикордонний пост даної лінії. Наступною є станція Вайниккала, розташована на території Фінляндії. Попередня – Галявина.
Будівля самої станції має два поверхи. На території є одна платформа і 9 залізничних полотен. Неподалік знаходиться село Селезневское.
Приміські поїзди (електрички) йдуть тільки з ж/д станції Виборг, з Санкт-Петербурга прямих рейсів немає. Технічну зупинку тут робить швидкий поїзд сполученням Москва-Гельсінкі (“Лев Толстой”), причому висадка і посадка пасажирів на станції Бусловская на цей склад не проводиться (дозволена лише для обслуговуючого персоналу і працівників). Щоб доїхати до Фінляндії, спочатку слід на електричці дістатися до Виборга і там сісти на поїзд “Лев Толстой”.
Характеристики митного поста
Митний пост на Бусловской фактично знаходиться не тільки на території залізничної станції, він займає і частина району міста Светогорска. Зроблено це з метою прискорення митного контролю та оформлення. З 2018 року відзначається зростання вантажопотоку Бусловский ЖДПП. Через цей митний пост за 10 місяців пройшли 2,5 тис. товарних складів з експортними вантажами (7,5 млн тонн) та 2,6 тис. складів з 272 тис. тонн імпортних вантажів.
Через пункт пропуску станції Бусловская (експортна й імпортна) переміщується велика кількість номенклатур товарів. Експортний вантаж: ліс, газ і нафта, продукція металлопереработки і машинобудування, хімікати і добрива, важке обладнання (крани, нефтебуровые частини, комбайни, газове обладнання для будівництва Північного газового потоку).
Митний пост в даний час приступив до впровадження інформаційної взаємодії з порядком надання оригінальних паперових документів з використанням мережі Інтернет, що дозволяє значно прискорити процес проведення операцій.
