Ferrari Daytona
Спортивні амбіції, вкладені інженерами в цю модель, були підкреслені висуваються фарами, як і агресивність дизайну, зовсім не властива марці. Плавна лінія капота доходить практично до переднього бампера, забезпечуючи тим самим відмінну обтічність – звичайно, за мірками тих років.
Можливість їзди без фар забезпечується винесеними назовні поворотниками, виконаними у формі, що огинає лінію крил і переднього бампера. За винятком основних фар головного освітлення машина оснащувалася допоміжними подфарниками, розташованими внизу бампера і зливаються з радіаторної гратами. Поділ переднього бампера на дві кутові частини збільшило площу решітки радіатора, що забезпечило належне охолодження потужного двигуна.
Iso Grifo Series II
У випадку з цією моделлю зі списку машин з новими фарами мова йде тільки про піднімають кришках над оптикою. Здвоєна оптика головного світла залишається в будь-якому положенні, а водій може контролювати тільки ступінь її відкриття. Завдяки цьому напівприкриті фари можна використовувати навіть в нічний час. Подібне технічне рішення мало іміджевим підтекстом і не володіло практичними перевагами, якими відрізняються повноцінно висуваються або постійно відкриті фари.
Як і у випадку з Ferrari, виникла необхідність у достатньому охолодженні радіатора була вирішена за допомогою установки під переднім бампером і між оптикою двох фальшрадиаторных решіток. Передні поворотники здавались сторонніми предметами, ухудшавшими аеродинаміку, оскільки розміщувалися на передньому бампері в окремому корпусі.
