Олександр Федорович Клубів з’явився на світ у 1918 році, під хрещенські морози 18 січня. Його рідне село – Яруново, що у Вологодській губернії. Його сім’я перебувала на межі бідності. Батько служив матросом на «Аврорі», і брав участь у легендарній революції в жовтні 1917 року. Правда, у 1921 році він був убитий у своєму ж селі. Вбивцями стали місцеві кулаки.
Юність
Олександр Федорович Клубів закінчив сільську семирічну школу, після чого поїхав в Ленінград. У цьому місті йому вдалося поступити в школу заводських спеціальностей. Це навчання дозволило йому стати працівником підприємства «Більшовик».
Будучи великим любителем авіації, він не упустив свій шанс і став членом місцевого аероклубу. Там він проводив весь час, вільний від заводських змін. Завдяки заняттям у клубі він навчився чудово керувати літаком.
Військовий студент
У 1939 році Клубів приймає доленосне рішення – йде в армію, причому за особистою ініціативою. Командування, вивчивши його справу, направляє хлопця у військово-авіаційну академію. Клубів прекрасно проявляє себе у навчанні. Він відмінно справляється з багатьма випускними іспитами і стає льотчиком-винищувачем.
Навчання в академії завершилася в 1940 році. І подальша служба льотчика Олександра Федоровича Клубова проходила в одному з авіаційних підрозділів поруч з Кавказькими горами.
Початкові воєнні роки
Вони настали, коли Клубів був в армійській ієрархії молодшим лейтенантом. Служба зобов’язувала молодого льотчика вступати в повітряні сутички.
Хлопець цього не боявся, а навпаки, рвався в бій. Для виконання найважливіших завдань йому виділили стареньку модель І-15-біс “Чайка”.
Його перша битва відбулася в 1941 році, 28 липня. Він без особливих проблем збив літак противника.
Клубів в бою відрізнявся зухвалістю, холоднокровністю і сам вишукував ворога. Дуже швидко він поповнив свій рахунок збитих літаків ще трьома одиницями. Правда, сам теж був збитий. Довелося здійснювати екстрену посадку. Він зміг врятуватися з палаючого літака, але отримав сильні опіки обличчя.
Робота з Покрышкиным А. І
Йшов 1943 рік. Війна була в самому розпалі. І в травні Олександра Федоровича Клубова направили в ескадрилью, якою командував Олександр Іванович Покришкін.
Наставник допоміг новому пілотові освоїти управління винищувачем Р-39 «Аэрокобра». Саме на цій машині Клубів виходив на наступні повітряні баталії.
Молодий льотчик перейняв від свого керівника величезний досвід і розробив свою унікальну манеру бою. Вона передбачала здійснення дуже складних маневрів. Завдяки її Клубів перехоплював ініціативу в боях, і нав’язував опонентові свою волю. І за три місяці роботи під керівництвом Покришкіна він взяв участь в 28 повітряних боях. На його рахунку десяток збитих фашистських літаків.
За ці заслуги він отримав два ордени:
Нагородний акт 1943 р
Він був опублікований 4 вересня. До цієї дати Клубів вже мав звання капітана гвардії. У цьому листі були наведені відомості, що стосуються його військових заслуг у період з 10 серпня 1942 р. по травень 1943 р.
Льотчик працював у 84 ІАП, представляв Північно-Кавказький фронт. Його бойовими машинами були І-153, а також І-16.
На них він справив 242 службових вильоту, з яких 151 були спрямовані на штурм ворожих військ. У результаті даної роботи Клубів позбавив противника багатьох одиниць бойової техніки. Вони відображені в таблиці нижче:
Техніка | Кількість |
Танки | 16 |
Вантажні автомобілі | 37 |
Зенітно-кулеметні пристрої | 12 |
Бронемашини | 2 |
Також в активі льотчика за означений період значаться:
Другий нагородний лист
Він стосується періоду з травня по осінь 1943 року. Особливо виділяється виліт, датований 30-го серпня. Шість «Аэрокобр» вилетіли прикривати наземні війська в районі таких сіл, як Евремовка і Федорівка. Опір їм надали близько 50 німецьких літаків «Ю-87», які дивізія прикривала Me-109.
У стані ворога були 8 бомбардувальників «Клин». Радянські льотчики атакували фашистську ескадрилью в лоб. Завдяки цьому порядок бомбардувальників був зруйнований. Клубову вдалося збити дві машини «Ю-87». Вони завалилися близько Мало-Кирсанівки.
У цій битві «Аэрокобры» не зазнали жодної втрати, і без проблем повернулися на рідний аеродром.
Зоряний час
У біографії Олександра Федоровича Клубів є багато військових заслуг і успішних боїв. А його зоряною годиною вважаються дев’ять тріумфів у баталіях над Яссами. Причому вони були здобуті всього за кілька днів.
Тоді йшов червень 1944 року. За тривожним сигналом група швидкісних винищувачів (16 одиниць) під керівництвом капітана Клубова терміново попрямувала перехоплювати ворожі літаки.
За лічені секунди відбувається їх зіткнення. Капітан своїми зухвалими діями розбиває бойовий стрій супротивника. Частина його бомбардувальників прагне покинути бій. Але їх наздоганяють атаки радянських винищувачів.
Група діє ефективно і блискавично. Ворог не чекав такого напору. І його склад з 50 бомбардувальників і 15 винищувачів був розгромлений. У групі Клубова лише 4 збиті машини. За наступні 4 дні він збив ще 12 німецьких літаків.
Успіх своєї групи капітан пояснював тим, що він вчасно розгадав ворожі задуми щодо відведення радянських літаків від мети. І група стрімко пішла на абордаж. Німецькі льотчики запанікували, стали залишати бій, хаотично кидаючи бомби на свою армію.
За це Покришкін представив пілота до другої нагороди Героя СРСР. Олександр Іванович не сумнівався, що його підлеглий вже дуже скоро вступить до лав військового командування. Однак розпорядження про присвоєння нагороди вийшло тільки через рік, 27 червня.
Вже будучи Героєм Радянського Союзу, Олександр Федорович Клубів особисто здійснив 147 переможних вильотів на виконання різних завдань. З них:
Подвиг
Олександр Іванович Покришкін ставився до Клубову з величезною повагою. Він був вражений багатьма видатними боями. Але була одна ситуація, яка заслуговує особливої уваги. Це справжній подвиг Клубова Олександра Федоровича.
Він повертався з чергового завдання. Коли з ним вийшли на зв’язок, він заявив, що б’ється, а потім замовк. Однополчани занепокоїлись, і тривога ставала сильнішою.
Але незабаром знайомий літак з’явився на горизонті. Він вів себе дивно. З землі складалося враження, що він падає. Товариші зрозуміли, що в машині порушено управління, а пілот веде її тільки за рахунок мотора. Ризик обвалення був величезний.
До того ж з льотчиком була порушена зв’язок. Він не чув вказівок про катапультуванні і прагнув здійснити посадку. Літак, плануючи, йшов у землю, але Клубів ривком газу зміг його трохи підняти. За рахунок прикриття газу і своєї майстерності він зміг приземлити машину на «живіт».
Виявилося, що вона вся зрешечені кулями. А льотчик, покинувши кабіну, став на піску схематично зображувати цей бій. Він у парі протистояв 6 німецьким літакам – «мессершмиттам».
Двох він ліквідував, але в його машині порушилось управління. Однак йому все ж таки вдалося опустити її на аеродром.
Трагедія в Польщі
Дата смерті Олександр Федоровича Клубова – 01. 11. 1944. Фатальним став місцем прифронтовій аеродром Турне (у Польщі).
Льотчик випробовував нову модель «Ла-7». Це був рядовий тренувальний політ. На цій машині збоїв гідравлічна система, з-за чого не виходили закрилки. Тому посадку пілот здійснював на граничній швидкості. До того ж ситуацію ускладнював сильний вітер з бічної сторони. І машину відкинуло вправо від посадкової лінії. Одне колесо потрапило в м’який грунт. Літак раптово різко загальмував, пілот сильно вдарився головою об приціл і втратив свідомість. Потім машина перекинулася і впала на спину. Її лівий борт потрапив прямо на голову льотчика.
Герой Олександр Федорович Клубів був похований у Львові. На панахиді було влаштовано жалобний мітинг. А над його могилою винищувачі влаштували прощальний салют.
