Промивка системи
Обов’язкова умова перед заливкою нового антифризу – забезпечення чистоти поверхонь того ж бачка радіатора і трубних комунікацій. Злив старий антифриз, необхідно промити всі контури його циркуляції для видалення слідів іржі і всіляких відкладень. Робиться це за допомогою спеціальної автохімії. Вона заливається на місце антифризу в тому ж обсязі, після чого всі кришки закриваються і запускається двигун. Хвилин 15-20 слід дати попрацювати силовій установці до моменту досягнення пікових температур, після чого вимкнути агрегат і злити промивний складу. Далі аналогічна операція повторюється з тими ж умовами, але замість хімії застосовується дистильована вода.
Як правильно доливати антифриз?
Відразу треба розмежувати формати доліва та повного наповнення системи новим антифризом. Саме доливати рідину слід лише в крайніх випадках, оскільки питання сумісності складів різних типів дуже важливий. Так, багато недосвідчені автомобілісти помилку поєднують антифризи однакового кольору, вважаючи що схожість відтінку також вказує на спорідненість експлуатаційних якостей. На ділі ж колірна фактура ніяк не відображає характеристики складу – під тим же червоним кольором можуть випускатися суміші з різними наборами присадок і модифікаторів. Але як перевіряти антифриз на відповідність вже залитому складу? Спосіб один – тільки за допомогою детального аналізу даних про суміші в документації, і навіть приналежність до однієї групи не дасть гарантії сприятливого робочого ефекту. Що ж стосується повної заміни, то в цьому випадку після промивання антифриз заливається при високій температурі. І після наповнення слід залишити двигун в роботі на деякий час, що дозволить рідини рівномірно розподілитися по всіх контурах, витісняючи повітряні бульбашки.
