Проект був задуманий для північноамериканського ринку. У 2000 році стильний кросовер побачив світло. Модернізація торкнулася його в 2004 р., підвищивши продажу на європейському та азіатському ринках. У 2006 з’явився новий позашляховик, але, як би не старався автовиробник, власникам марки доводиться досить часто замислюватися про тюнінг «Санта Фе Класик».
За що народна любов?
Зробити авто приголомшливим можна, але краще довірити цю справу фахівцям. Перетворення змусить автомобіль виглядати інакше, додасть родзинку, приховає зношеність основних вузлів і деталей. Обтічні форми, волелюбний характер, зручність – це те, за що подобається людям даний автомобіль. Але тюнінг «Санта Фе Класик» зробить його ще краще і виділить із загальної маси. Непогані характеристики показує “Санта Фе” в умовах міських автотрас. Добре справляється з курним, вибоїстих і брудним бездоріжжям. М’яка підвіска надає комфортабельність в управлінні. При активному використанні можна захистити бампер.
До найпростішим способам оновлення можна віднести аерографію і тонування стекол, не заборонених ПДР. Важливо пам’ятати, що нанесення зображень вимагає від власника постійного догляду, адже вони добре виглядають тільки на чисто вимитих автотранспортних засобах. Під шаром бруду це виглядає як просто «мазанина», погіршує імідж і статус господаря. Тонування автопленкой сприяє захисту скла від каменів, пташиного посліду. Плівкове покриття мінімізує вплив сонця, оберігаючи обробку салону від вицвітання і створюючи комфортні умови для подорожуючих. Тонування також запобігає нагрівання салону. Водіям варто пам’ятати про те, що лобове і два передніх скла можна обробляти евротонировкой.
Захист бампера
Врятувати якоюсь мірою кузов від пошкоджень допоможе тюнінг «Санта Фе Класик» з установкою захисних аксесуарів для бампера. Це додасть позашляховику індивідуальні нотки, елегантно підкреслюють його сильні сторони. Також це зробить авто брутальніше. Обважування можна замовити на будь-який смак, вибравши різні колірні відтінки.
Причини для тюнінгу «Санта Фе Класик» банальні: рідні деталі не особливо намагаються вберегти бампер від подряпин, одержуваних у ході летять каміння від дорожнього покриття. Обважування з нержавійки – оптимальне рішення для виходу з положення. Сталевий варіант не піддається зносу, корозії внаслідок впливу природних опадів. Обважування включає в себе кілька низьких дуг. У конструктивному плані захист може носити фронтальний характер або здійснюватися з вигинами по периметру «спідниці». Найбільш популярним способом є обробка подвійними трубами в поєднанні з оформленням у вигляді іклів. Протитуманні фари і автолебедка допоможуть краще вибиратися з бездоріжжя.
Секрети «перезавантаження» заднього бампера
Не завадить захист Hyundai Santa Fe і ззаду. Сталеві труби виступлять «оберегом» задньої частини при парковці. Є один нюанс, на який автомеханіки звертають увагу своїх клієнтів. При установці захисного пристосування доведеться забути про можливість синхронізації з тягово-зчіпним пристроєм. У зв’язку з цим перед його установкою потрібно подумати. Можна вмонтувати куточки, які вписуються в загальну картину стилістики і дозволяють буксирувати вантажі.
Трохи про «Ліфт-мейт»
Для бамперів, позбавлених обважування, підходящий варіант – скористатися нехитрим пристосуванням Lift Mate. Корисна «залізяка» обійдеться у 1,5 тисячі рублів. З її допомогою легше вибратися з ями, бруду. Воно допомагає рейковому домкрату зачепитися за будь-колісний диск. Деякі придумують агрегат самі заради економії грошей.
Особливості чіп-тюнінгу
Водії, які бажають поліпшити потужність, вдаються до чіп-тюнінгу «Санта Фе Класик» (дизель), підвищує аеродинамічні показники. Приріст потужності в результаті грамотних маніпуляцій з корекції двигуна фахівцями складе 25%. В результаті автомобіль може розвивати велику швидкість і ефективніше справлятися з бездоріжжям.
Підсумок – поліпшується якість динаміки розгону у всьому оборотному просторі. Господареві машини не доводиться більше стикатися з проблемами на старті, при перемиканні швидкісного режиму. Робота кондиціонера не позначається на потужностних характеристик, не веде до їх втрати. При спокійній манері їзди можна значно зменшити паливний витрата. Що ще можна зробити?
Особливості перепрошивки ЕБУ
Відкривши капот, можна здивуватися, наскільки схожа конструкція з моделлю «Хендай Гранд». Різницю можна помітити тільки на практиці виливається у це поведінка машини, показники, рівень комфортабельності. На бездоріжжі власник транспортного засобу замислюється про необхідність підкоригувати недостатньо потужний заводський двигун. Які аксесуари для цього знадобляться?
- Не забороняється виконати тюнінг «Санта Фе Класик» своїми руками, і для цього потрібно завантажити нову утиліту з офіційного порталу виготовлювача блоку.
- Знадобиться програма Chiploader, встановлювана на ноутбук. Слід спочатку перевірити її роботу.
- Далі гаджет переміщається в салон з подальшим підключенням До-Line через адаптер.
- Включаємо ЕБУ, знявши захисну панель праворуч від керма.
- У папці з файлами потрібно знайти завантажену версію і розпакувати його в кореневу папку.
- Налаштування компонентів провадиться в програмі Chiploader.
Це не привід зупинитися на змінах. Частенько замовляють тюнінг фар “Хендай Санта Фе Класик” з допомогою світлодіодним оптики. Стильно виглядають тоновані ліхтарі або яскраві, насичені червоні варіанти.
Як поліпшити потужність?
Динамічні параметри поліпшуються з допомогою монтажу холодного впуску. Це не просто додасть «конячок», але і посприяє охолодженню перегрівається мотора. Холодний впуск утримує температурні параметри на певному рівні як в двигуні, так і в термостаті. Динамічність не загубиться при тривалому перебуванні в пробках.
Деякі умільці створюють апарат самостійно, вважаючи за краще заощадити 13 тис. рублів. Концепція споруди зводиться до використання пластикових труб або алюмінієвої гофри. Другий спосіб більш надійний і безпечний.
Перетворення завжди на користь, головне – виконати роботу з розумом, без помилок.
