Вихід на російський ринок
Співвітчизників концерн познайомив з новинкою в 2005 році, під час виходу продукції на міжнародну арену. У місті Гжель імпортер Irito сформував цех по складанню цих «ластівок». Кузова варили в Черкесске на базі китайських оригінальних деталей. Витривалі здібності «Ховера» зумовлювалися хорошою геометрією, 230-міліметровим дорожнім просвітом, пружинно-важільної підвіскою заднього моста.
У топовій комплектації автомобіль оснащений коробкою-автомат з кількістю різноманітних опцій, американським турбонадувом, повним приводом. Це відзначається, як справжній прорив конструкторської думки.
У 2014-му був налагоджений випуск 18 тисяч одиниць в рік, незважаючи на настання піку економічної кризи.
Переломний момент
У 2015 році розлад з «Іріто» призвів до згортання діяльності у стінах російських цехів. Зупинило це співвітчизників від покупки? Природно, немає. У мегаполісі авто можна побачити не так часто, але за межами МКАДа – це затребуваний транспорт. Читаючи відгуки на форумах, напрошується висновок про розділення думок. Одні дотримуються позитивної точки зору відносно країни-виробника «Ховера». Фірма вважається надійною, а авто – практичним засобом. Інші критикують марку. Розповімо про мінуси транспортного засобу.
