Недоліки
Автомобілістам великого зростання не дуже зручно сидіти за кермом, незважаючи на регульоване крісло. Якщо його отодвигаешь, то стає незручно ніг: їх доводиться тягнути вперед. Не всіх влаштовують двірники, не доходять до самого верху. Розглянемо реальні мінуси машини:
- Своєрідний педальний вузол. У кросівках водити дискомфортно, ноги зачіпляються за край педалі при перекладі ступні з газу на гальмо. В зимового взуття неприємне відчуття подвоюється.
- Не кожного влаштовує водійське крісло, хоча цей показник суто індивідуальний. Спочатку посадка здається нормальною, але з часом поперек каже, що це не зовсім так.
- Хід важеля трансмісії зроблено занадто великим, деякі автовласники частенько натискають на першу передачу випадково.
У 2018 року Китай в якості країни-виробника “Ховера-Н3” налагодив випуск на Ставропіллі. Виглядає апарат, що досягає в довжину близько п’яти метрів, солідно, відрізняється лоском блискучою радіаторної решітки і масивним бампером. Досконалість полягає в більш вільному просторі обох рядів крісел. Функціонал забезпечує двигун від Mitsubishi. Життя триває, і автопром з Піднебесної приготує ще масу сюрпризів вітчизняному споживачеві.
