Історія «Феррарі» почалася більше 70 років тому. Ці італійські спортивні автомобілі міцно влаштувалися в гаражах найпопулярніших і найбагатших людей світу. Кожна одиниця заслуговує окремої уваги, оскільки є ексклюзивом без удаваної скромності.
Історія створення «Феррарі»
Все почалося з виробництва запасних частин для автомобілів. Гонщик і випробувач Енцо Феррарі створив власну лінію під егідою “Альфа-Ромео”. Спеціалізація невеликого підприємства – запасні деталі для двигунів внутрішнього згорання. Амбіції почали рости, коли вийшла перша машина під маркою «Феррарі 125». Новинка оптимально поєднувала в собі комфорт і швидкість за стандартами того часу.
Через кілька місяців з’явилися нові модифікації унікального двигуна із збільшеним робочим об’ємом (1995 куб. см). В наступному році гоночні автомобілі цієї марки зуміли здобути перемогу в змаганнях Targa Florio і Mille Miglia. З цього моменту емблема фірми у вигляді здиблені коня з’являлася на всіх престижних перегонах. На початку 60-х років минулого століття почався випуск знаменитої «американської» серії.
Цікаві факти сучасності
Наступний виток в історії «Феррарі» відбувся у 1989 році, коли бренд придбала компанія «Фіат». Нові розробки і прототипи не переставали дивувати своєю могутністю, красою і комфортом. Всі моделі швидко знаходять заможних власників, що підносить до небес» репутацію компанії, яка і не намагається зупинятися на досягнутому рівні.
В історії «Феррарі» деякі екземпляри бренду коштували мільйони доларів, не рахуючи тих, що створювалися за індивідуальними замовленнями. Кілька відомих фактів здатні приголомшити пересічного користувача. Наприклад:
- модель «Тесторосса» 1957-го року оцінили в 12 мільйонів доларів;
- GTO-250 – 15,7 мільйонів;
- середня ціна серійних модифікацій – від 10 мільйонів рублів.
Розглянемо докладніше характеристики деяких версій цих легендарних автомобілів.
«Ferrari F430»
Прем’єра одного з кращих авто в історії марки «Феррарі» відбулася восени 2004 року на Паризькому автосалоні. У створенні легендарної машини застосовувалися способи і технології, актуальні для розробок болідів «Формули-1», адаптованих під переміщення по дорогах загального повідомлення. В Європі модифікації почали продаватися в 2005 році. В якості основи обрана модифікована платформа конфігурації «Ferrari 360». В такому ж вигляді транспортний засіб проектувалося для американського ринку (партнер кузовного оформлення – студія Pininfarina).
Оновлена версія стала ширше і з більш обтічними формами. Об’ємні заборникі повітря нагадували гоночні аналоги від цього ж виробника версії 60-х.
Інші особливості автомобіля:
- система гальм розроблена під керівництвом фахівців фірми Brembo;
- шини Goodyear Eagle F1 GSD3;
- безліч спеціальних опцій.
Моторне шоу 2006-го року в Лос-Анджелесі запам’яталося презентацією модифікації «F430 Pista». Від штатного оригіналу автомобіль відрізнявся додатковим аеродинамічним обвісом і зниженою вагою. На той момент вказана машина вважалася найшвидшою у своєму класі.
В історії модельного ряду «Феррарі» даний екземпляр оснащувався верхом з електричним приводом, який складався за 20 секунд. В якості мотора виступав двигун на бензині з 32 клапанами, V-образна «вісімка». Обсяг – 4,3 літра, потужність – 490 л. с.
«458 Italia»
Прем’єра середньомоторного автомобіля відбулася восени 2009 року на виставці у Франкфурті. Зовнішнє оформлення машини – справа рук професіоналів з ательє Pininfarina. Вони змогли не тільки зберегти характерні риси марки, але і надати моделі агресивність і мускулистість.
При цьому 458-я версія обладнується восьмициліндровим двигуном на бензині. Робочий об’єм в 4,5 літра дозволяє розвивати силу в 570 л. с. Силовий агрегат взаємодіє з роботизованою коробкою на сім діапазонів. Крутний момент становить 540 Н*м. Гранична швидкість – 325 км/ч. Особливості компонування дозволяють довести витрата пального до 13,7 літрів на 100 кілометрів. При цьому оптимальний розподіл ваги по осях гарантує чудову керованість автомобіля. Позитивним моментом також є незалежна підвіска з важелями спереду і багатоважелів вузол ззаду.
Розглянута машина знаходилася системою, що дозволяє змінювати параметри двигуна, гальм і підвіски. Серед опцій – конфігурація для повсякденної їзди або гоночних раундів. У другому випадку підготувати авто до старту дозволяє механізм контролю температури, який перейшов з формульних болідів. З’явилася можливість піднімати фронтальну частину транспортного засобу на 40 міліметрів, що забезпечувало подолання різного виду нерівностей і вибоїн. Опціонально пропонувалася навігаційна супутникова система безпеки проти викрадення.
«488 GTB»
В історія марки «Феррарі» було чимало прекрасних автомобілів. Колекція поповнилася ще одним видатним примірником в 2015 році. Короткі характеристики модифікації «Ferrari 488 GTB»:
- різновид – двомісне купе;
- габарити– 4,56/1,95/1,21 м;
- база коліс – 2,65 м;
- маса – 1,37 т;
- співвідношення по осях на користь корми – 46,5/53,5.
Кузовна частина машини ретельно опрацьована в плані поліпшення аеродинаміки. Коефіцієнт лобового опору складає 1,67. Притискна сила покращилася вдвічі в порівнянні з попередником. «Серцем» транспортного засобу став V-подібний турбований двигун на бензині з потужністю 670 кінських сил (крутний момент – 760 Н*м). Подібні характеристики зумовили розгін машини до «сотні» за 3 секунди, а максимальний швидкісний поріг склав 330 км/год Витрата пального – 11,4 літра в комбінованому режимі.
“Феррарі Все Можливе”
В історії автомобілів «Феррарі» ця модель дебютувала на початку весни 2018 року. Авто являє собою модифіковану версію гоночного боліда. Серед особливостей – агресивний екстер’єр і максимально покращена технічна «начинка». Фахівці відзначають появу стильних горизонтальних смуг на кузові і повністю переформатовану фронтальну частину. Спереду машину оснастили (не перший раз в історії «Феррарі») невеликими блоковими світловими елементами з фокусуючими і світлодіодними вогнями. Крім того, слід зазначити виріс спліттер і повітрозабірники.
Задня площину також піддалася модернізації. Відразу стають помітними кирпатий спойлер і об’ємні повітроводи. Доповнює загальну картину масивний дифузор з хромованими випускними трубами.
Особливості машини «Феррарі 488 Pista»:
- різновид – двомісне купе;
- габарити– 4,56/1,95/1,2 м;
- колісна база – 2,65 м;
- маса – 1,28 т.
У комбінації з компонуванням середнього розташування мотора цей транспортний засіб володіє прекрасною різною вагою і низьким центром ваги, що сприятливо позначається на керованості і стійкості, включаючи агресивний спосіб водіння. Незалежна підвіска обладнується багатоважеля системою і поперечними стабілізаторами. За безпеку гальмування відповідають карбонові керамічні гальма, монтовані на всіх зазначених модифікаціях.
«Маранелло»: історія марки «Феррарі»
Історія створення зазначеної моделі почалася ще в 2002 році. Двомісний спорткар отримав бензиновий двигун об’ємом 5,7 літра, потужністю 515 «коней». Серед інших видимих змін були:
- незначна доробка екстер’єру;
- спроектований заново інтер’єр;
- заміна крісел стандартного зразка на ковшоподібні версії;
- великі гальма дискового типу;
- зменшений кліренс.
На початку 2005-го машина була представлена в кузові «кабріолет». Крім прозорої жорсткої даху, авто отримало мотор із збільшеним параметром потужності до 540 «коней». У 2006-му на зміну розглянутої моделі прийшла варіація 599 GTB Fiorano.
«612 Scaglietti»
Автомобіль серії 375MM запам’ятався користувачам як одне з найбільш потужних творінь. Історія бренду «Феррарі» продовжилася версією, набиту різноманітними технологічними і конструкційними нюансами. Ім’я оновленого спорткара придумано в честь відомого кузовщика С. Скальетти. Транспортний засіб є втіленням усього можливого наповнення, що зумовило його продаж без змін до наших днів.
Характеристики:
- забарвлення – чорний і сірий кольори;
- глушник – хромований;
- колеса – 19-дюймові елементи з поліпшеною гумою;
- дах з електричного хрому;
- вбудована камера заднього виду.
Силовий агрегат зазначеної моделі оснащений 12 циліндрами, розганяється до 100 кілометрів за 4,2 секунди, вміщує в себе 5,7 літрів палива. Граничний поріг швидкості – 315 км/год.
«Superfast»
В історії автомобіля «Феррарі» ця версія з’явилася в 2017 році. Купе в цьому виконанні зараховується до гібридним варіацій, які випускалися обмеженим тиражем. Новинка дуже схожа на «F12 Berlinetta», без наявності ідентичних кузовних елементів. Серед особливостей відзначають довгий капот, який ховає в собі потужний силовий агрегат. На фронтальному бампері передбачений великий повітрозабірник, який додає автомобілю агресивний і стрімкий вигляд.
Елемент, прикритий чорною сіткою з пластику, здатний пропускати значні потоки повітря для охолодження такого потужного силового агрегату. Ексклюзивна модель оснащується роботизованою коробкою перемикання передач на сім діапазонів. Укупі зазначені матеріали дають можливість отримати справжнє задоволення від драйву і управління.
В якості силового агрегату служить атмосферний бензиновий V-подібний мотор на 6,5 літрів з розміщенням пікової потужності 12 циліндрів. У порівнянні з попередником, у даної моделі є кілька явних переваг:
- відсутність турбінної ями;
- наявність турбокомпресорів;
- інертність і наростання потужності;
- актуальна реакція на натискання педалі акселератора;
- передбачувана поведінка транспортного засобу.
«GTC4 LUSSO»
В історію компанії «Феррарі» модель GTC4 Lusso увійшла навесні 2016 року. Транспортний засіб належить до приймачів серії FF. Серед особливостей відзначають витягнуті головні фари, екстравагантний передній бампер з витягнутою ребристою гратами радіатора. У комплекті йде дифузор з хромованими патрубками і хижі зябра на крилах. Всі ці зміни внесли свою дещицю, однак не позбавили автомобіля фірмової стилістики.
«FERRARI LAFERRARI»
Ця модель було презентовано на автосалоні в Парижі (2016 рік). Серія випуску була обмеженою. В історії машини “Феррарі” цієї серії виділяють інший тип кузова, великі повітрозабірники, загострену передню частину. Головні світлові елементи виходять далеко за крила, оснащуються світлодіодами і надають своєрідність машині поряд з безліччю рельєфних виштамповок.
Підсумок
Автомобілі “Феррарі” є свого роду візитною карткою певного шару населення. Ці машини ніяк не відносяться до бюджетної категорії. Вони апріорі свідчать про статус і доходи власника. При цьому італійські «залізні коні» успішно конкурують з багатьма іншими європейськими й американськими моделями.
