Даний автомобіль оснащений ремінним приводом газорозподільного механізму. Завдяки зубчастому ременя ГРМ здійснюється передача обертального моменту з колінчастого вала на розподільчий. За рахунок цього моменту відкриваються і закриваються впускні і випускні клапана. Давайте подивимося, як виконується заміна ременя ГРМ «Лачетті» самостійно в умовах гаража. Цей досвід допоможе заощадити певні суми на обслуговуванні в СТО.
Пристрій і матеріали ременя ГРМ
Щоб даний елемент механізму газорозподілу працював надійно, потрібно, щоб були дотримані декілька важливих умов. Одна з умов довголіття ременя – це належний стан роликів і шківів. Сам елемент повинен бути правильно натягнутий. Сучасні ремені газорозподільного механізму виготовляються з олія/бензостойких матеріалів, але для підвищення терміну експлуатації краще максимально захистити виріб від масла, бруду та інших технічних рідин.
В основі вироби лежить скловолоконний корд. Всередині корду влаштовані зуби з матеріалів, стійких до зношування – найчастіше це нейлон. Зовні вся ця конструкція захищена шаром гуми товщиною до 5 міліметрів. Ремені ГРМ можуть мати різноманітну конструкцію в залежності від конкретних виробників. Виріб може відрізнятися по ширині, числа, кроку, профілем зубів.
Вартість заміни
Елементи газорозподільного механізму зазвичай прийнято міняти на СТО. Ціна заміни ременя ГРМ «Лачетті» може коливатися в середньому від 3 до 5 тисяч рублів. Для самостійної заміни знадобиться придбати комплект запасних частин.
Переважно продається комплект, в який входить не тільки ремінь, але й натяжні ролики. У середньому, в залежності від виробника, ціна такого комплекту може варіюватися від 3,5 до 6 тисяч рублів. В процесі заміни ременя також рекомендується міняти помпу, так як вона теж приводиться в дію від ременя ГРМ. Заклинившая помпа може призвести до дуже сумних наслідків.
Як часто виконувати заміну
Виробник рекомендує проводити заміну ременя ГРМ «Лачетті» кожні 60 тисяч кілометрів. Але багато автовласників та фахівці радять скоротити терміни обслуговування вузла. Це пов’язано з експлуатацією автомобіля в складних умовах. Перевіряти стан ременя рекомендується кожні 30 тисяч кілометрів пробігу.
Ознаки необхідності заміни
Визначити необхідність заміни ременя ГРМ «Лачетті» можна за певними ознаками. Як тільки ці симптоми почали проявлятися, слід тут же обслужити механізм.
Необхідність заміни може бути пов’язана з природним зносом матеріалу. Виріб зношується таким же чином, як і покришка. Зношену деталь може порватися, що загрожує зігнутими клапанами. Також зношений ремінь часто проскакує під великими навантаженнями на двигун. Тому так важливо виконувати своєчасну заміну ременя ГРМ «Лачетті» 1,6 своїми руками.
Ремені стираються. Це трапляється в тому випадку, якщо шків або диск-натягувач відхилився від свого становища. До цього ж призводить і несправність підшипника. Знос зубів можна помітити – починаються проявлятися нитки стеклотканевой основи.
Іноді гума ременя відшаровується. Це очевидна ознака зносу. Рекомендується оглянути задню, а також передню поверхню виробу. Якщо є тріщини, то деталь має сильний знос.
Про необхідність заміни говорить і затверділа протилежна поверхня деталі. Вона втрачає еластичність і блиск. У цьому випадку ремінь втрачає гнучкість і не забезпечує належної якості контакт зі шківами.
Ремені ГРМ мають властивість збільшуватися. В результаті переміщається натяжний ролик. Це призводить до зниження жорсткості і загального натягу ременя.
Про необхідність заміни всього комплекту
Щоб не довелося виконувати ремонт двигуна і уникнути проблем, заміну ременя ГРМ «Шевроле Лачетті» 1,6 краще виконувати тільки комплектом. Це помпа і ролики. Це не обов’язково, але краще не економити. Для заміни знадобиться повністю розібрати весь привід механізму, в тому числі ролики і помпу. Тому заміна расходников не збільшить час на виконання даної операції, а от термін служби ременя зросте.
Необхідні інструменти
Для роботи знадобляться наступні інструменти. Це торцеві головки на 10, 12, 14, 17, 32. Також потрібен регульований упор, ключ-шестигранник на 5, а також гайковий ключ на 41, плоскогубці.
Заміна ременя ГРМ «Лачетті» 1,4
Дані моделі можуть бути укомплектовані трьома варіантами ДВС. Це мотор F14D3 з робочим об’ємом 1,4 літра і потужністю в 94 к. с. Ще є двигун F16D3 з об’ємом 1,6, а також F18D3 з об’ємом 1,8 л. Перші два агрегату не відрізняються між собою конструктивно, а останній має незначну відмінність. Кожен двигун бензиновий, рядний, чотирициліндровий.
Процес заміни ременя ГРМ “Шевроле Лачетті” 1,4 не представляє особливої складності. Однак потрібно проводити роботи акуратно і чітко слідувати інструкціям. У процесі складання дуже важливо правильно і точно виставити мітки на шківах. Коли підписи будуть стояти невірно, то в кращому випадку мотор буде працювати нестабільно.
Вся процедура виконується в наступному порядку. Насамперед необхідно встановити автомобіль на рівну ділянку. Потім відкривають капот і знімають мінусову клему від АКБ. Далі демонтують корпус повітряного фільтру і можна демонтувати приводний ремінь. Внизу під мотор встановлюють відповідну підтримку і відвертають праву опору. Останню потрібно прибрати в сторону.
Далі демонтують верхній пластиковий захисний кожух ременя, а потім нижній. Двигун провертають за болт розподільного вала до збігу міток. На шестеренках розподільних валів обидві мітки повинні бути один навпроти одного. Мітка на шестірні колінчастого вала повинна дивитися вниз.
Ремінь на даному двигуні натягується за рахунок переміщення корпусу помпи. Для ослаблення ременя помпу повертають. Якщо насос теж змінюється, то його демонтують разом з ременем і паразитним роликом.
Потім встановлюють новий ремінь. Важливо звертати увагу на стрілки, які вказують бік руху ременя. Вони повинні бути спрямовані вправо. При монтажі ременя навпаки, він може інтенсивно зношується. Перед установкою нового краще ще раз перевірити мітки. Натягувати ремінь зручно ключем на 41, але він не дуже зручний. Краще придбати спеціальний ключ.
В процесі натягу ременя помпу повертають так, щоб мітки на натяжній ролику поєдналися. Після натяжки ременя потрібно перевірити правильність установки – двигун прокручують на два оберти і дивляться мітки.
На цьому заміна ременя ГРМ “Лачетті” руками в гаражі закінчена. Можна встановлювати на місце кожухи і кронштейни двигуна.
«Лачетті» 1,6
Цей двигун відрізняється від 1,4 лише за об’ємом. Що стосується всього іншого, то він повністю аналогічний меншому агрегату. Тому і процес заміни ременя також аналогічний. Описувати порядок роботи не має сенсу.
Потрібно сказати, що для заміни ременя ГРМ «Лачетті» 1,6 підійде ремінь від ДВС 1,4 л. Обидва ременя мають 127 зубів, довжина обох становить 1210 мм, ширина – 25 мм На двигуні об’ємом 1,8 ремінь іншого – тут число зубів 162. Також підійде ремінь від Aveo після 2005 року випуску, ремінь від Nubira, Cruze і Nexia. Виробник може бути будь-який, але відвертий Китай купувати не варто. Дешеві ремені служать не більше 30 тисяч кілометрів і рвуться в самий невідповідний момент.
Техніка безпеки при роботі
Небажано працювати під автомобілем, коли він вивішений на домкраті. Краще обов’язково підстрахуватися за допомогою заводських пристосувань. Також не рекомендується вивішувати авто на двох або більше домкратах. Щоб уберегти руки від травм, необхідно працювати в рукавичках.
Нюанси
Новачки не завжди впевнені, чи впораються вони з такими відповідальними роботами. Процедура не проста і перший раз її робити завжди страшно. Проте з досвідом все буде швидко. Також не обов’язково при заміні ременя міняти помпу – якщо насос в хорошому стані, то її залишають до наступної заміни. При регулюванні ременя знімається помпа, тому після складання можуть бути течі.
