Відгуки про «Хюндай-Туксон» додатково свідчать про те, що автомобіль належить до класу компактних кросоверів, випускається з переднім або повним приводом. Виробництво транспортного засобу налагоджено в Південній Кореї, спочатку воно експортувалося на європейський і американський ринок. Пізніше виготовлення одиниці почалося в Китаї, Бразилії, Туреччині та Єгипті. У СНД модифікація випускається з 2008 року. Розглянемо особливості даного позашляховика, його плюси і мінуси, з урахуванням відгуків власників.
Історія створення
Позашляховик “Хюндай-Туксон”, відгуки про який наведено далі, був презентований на початку 2004 року. Сталося це подія на чиказькому автосалоні. Своє найменування модифікація отримала на честь міста Тусон, що знаходиться в штаті Арізона. Якщо перекласти назву з рідної мови аборигенів, воно буде звучати, як «весна біля підніжжя чорної гори». Базою для створення автомобіля стала платформа «Елантри». Модель швидко стала популярною не тільки в Америці, але і на європейському ринку.
Протягом трьох років з початку виробництва розглянуте транспортний засіб практично не змінювалося. Поверхневий рестайлінг провели у 2007 році, а вже через пару років зазначену серію замінила версія IX-35, яка користується великою популярністю в Європі. У 2015 році розроблялися аналоги на водневому паливі та електриці.
Конструкційні особливості
Кросовер Hyundai Tucson за ціною і технічними параметрами зараховується до одного з лідерів у своїй категорії. Одним з вагомих переваг позашляховика є зручний і об’ємний салон. Всі крісла складаються, що звільняє максимум простору для транспортування габаритних речей. Переднє пасажирське сидіння трансформується в зручний столик, при необхідності. Додаткова особливість – відкривається заднє скло машини. Тобто щоб покласти дрібну річ в авто, не потрібно відкривати всі двері багажного відсіку. Просто піднявши скло, вантаж укладають на спеціальній полиці.
Розглянутий кросовер оснащується переднім або повним приводом. На російському ринку модифікації з фронтальним ведучим мостом з’явилися в 2007 році. Трансформувати більшість варіацій саме на передній привід виробники вирішили, провівши моніторинг, який показав, що паркетник експлуатується переважно для переміщення по місту. В Америку машини поставляються виключно з переднім ведучим мостом. Транспортний засіб обладнується підключається трансмісією з електронним управлінням. Система Borg Warner також використовується такими гігантами автомобілебудування, як «Ауді» та «Опель».
Цікаві факти
Компактний кросовер «Хюндай-Туксон» перевершив всі очікування корейських виробників. Спочатку машина орієнтувалася на американського споживача, проте вже через кілька місяців після виходу у світ стала популярною у всій Європі. Додатково цей факт підтверджується тим, що спадкоємець IX-35 повністю проектувався і збирався в Євросоюзі. Свою лепту в розробку дизайну внесли фахівці концерну «БМВ».
Цікаво, що навколо правильної вимови назви автомобіля ходить маса суперечок. У більшості випадків це пов’язано з труднощами вимови корейської інтерпретації найменування. Провідні фахівці вважають, що правильною транскрипцією все-таки вважається «Хенде Туссан». Однак цей факт в якості їзди і надійності не грає вирішальної ролі.
Плюси і мінуси
У своїх відгуках про «Хюндай-Туксон» користувачі відносять до достоїнств наступні моменти:
- чудову плавність ходу;
- гідний рівень прохідності;
- відмінну оглядовість;
- просторий салон;
- широкий вибір комплектацій;
- зручну посадку;
- економічність.
Серед недоліків – жорсткуватий вузол підвіски, часті поломки датчика положення керма.
Розглянута модифікація вважається однією з найпопулярніших версій фірми «Хюндай Мотор» не тільки в Росії, але і в світі. З початку виробництва з конвеєра зійшло понад мільйон примірників. Додатково про практичності та якості розглянутого паркетника говорить безліч отриманих нагород і призів. Серед них – «Авто року в Канаді» і «Кращий новий кросовер».
Ціни і комплектації «Хюндай-Туксон»
Презентація оновленого третього покоління відбулася в Нью-Йорку на автомобільному салоні (весна 2018 року). Екстер’єр транспортного засобу став цікавішим завдяки оновленій масивної решітці радіатора, виконаної в каскадному стилі. Крім того, змінився малюнок головних світлових елементів, які в деяких комплектаціях повністю оснащені світлодіодами. На перекроенном бампері переінакшили розташування «противотуманок». У кормовій частині змінили задню оптику, оснащення даху багажника, внесли частина дизайнерських змін в корпусі машини.
Якщо опис «Хюндай-Туксон» в оновленій генерації проводити за аналогією з попередниками, зовнішні зміни не здаються такими вже очевидними. Зате в салоні трансформації набагато помітніше. Мультимедійна система з підтримкою «Андроїд» і «Еппл» отримала оснащення не у вигляді вписаного екрану в передню панель, а за типом «ширяючого» окремого монітора на сім дюймів. У мультимедійній конструкції також змінили і саму конфігурацію верху панелі разом з дизайном основних дефлекторів. Конфігурація центрального тунелю змінилася незначно, в конструкції з’явився USB-роз’єм. Вартість автомобіля в стандартній комплектації стартує від 23,5 тисячі доларів (близько 1,2 мільйона рублів).
Технічні характеристики «Хюндай-Туксон»
Для європейського і російського ринку позашляховик додається з широким вибором силових агрегатів. Серед них:
- бензиновий двигун на 1,6 літра, силою 132 «конячки»;
- аналог з таким же об’ємом, проте збільшеною до 177 кінських сил потужністю;
- дизельний мотор на 1,6 л (115 л. с.) або на 2,0 л (186 к. с.).
Двигуни можуть взаємодіяти з механічними або роботизованими коробками на шість або сім режимів. Самий потужний дволітровий дизель агрегує з восьмиступінчастим автоматом.
Вперше з’явилася комплектації паркетника з гібридним силовим агрегатом. Його конструкція включає в себе дизельний двигун і електричний двигун на 16 л. с. (48 В). Вже в базі машина поставляється з системою запобігання зіткнень, контролем смуги, попередженням про втоми водія. Опціонально йде кругова система огляду, адаптивний круїз-контроль, вимкнення дальнього світла в авторежимі.
Параметри в цифрах
Розглянемо характеристики однієї з найпопулярніших модифікацій даного позашляховика:
- об’єм мотора – 19 754 куб. см;
- параметр потужності – 141 л. с.;
- момент крутіння – 184 Нм;
- швидкість по максимуму – 174 км/год;
- «розгін до 100 км – 11,3 сек.;
- середнє споживання пального (бензину) – 8,2 л/100 км;
- компресія – 10,1;
- живлення – інжектор;
- привід – повний;
- трансмісія – пятирежимная «механіка»;
- гальмівний вузол – диски спереду і ззаду;
- розміри «Хюндай-Туксон»- 4,32/1,83/1,73 м;
- вага – 1,6 т;
- база коліс – 2,63 м;
- місткість паливного резервуара – 58 л;
- корозійна захист – 6 років.
Інші модифікації між собою відрізняються лише обладнанням салону і різновидами моторів. В іншому їх параметри максимально схожі.
Що кажуть власники?
Почнемо відразу з мінусів, які помітили багато споживачі. Найчастіше нарікання викликають наступні моменти:
В іншому відгуки про «Хюндай-Туксон» переважно позитивні. Пластик всередині не стукає, машина плавно розганяється, добре поводиться на поворотах. Крім того, радує мультимедійна система, велика місткість салону, хороша чутливість керма. Витрата пального в чому залежить від стилю водіння (по місту цілком реально вкластися в дев’ять літрів на «сотню»). Лакофарбове покриття кузова при їзді по дорозі захищено спеціальним чорним ободом по периметру. Додатково варто відзначити оригінальний гарний дизайн і надійну збірку транспортного засобу.
