Трохи про шипах
Представлені покришки добре поводяться і при русі по слизькій дорозі. Шипи допомагають зберегти надійність управління і повний контроль руху. При цьому повністю розкрився технологічний потенціал бренду.
Головки зубців у цих шин “Матадор” на зиму отримали шестикутну форму і змінний переріз кожної грані. Від такого технічного рішення якість їзди тільки покращився. Машина стабільно веде себе при різкій зміні вектора напряму, ризик юзов і втрати контролю мінімальний.
Самі шипи розташували з перемінним один щодо одного кроком. Підсумок — усунення ефекту колії. Повороти проходять впевнено, машина не виляє, а водій зберігає повний контроль над дорогою.
Представлена модель покришок проектувалася спеціально для країн Скандинавії та СНД. Для того щоб потрапити на європейський ринок, виробники змінили матеріал, з якого виготовляють шипи. Від звичної стали довелося відмовитися. Справа в тому, що такі варіації шипів провокують прискорену деформацію дорожнього полотна. У підсумку шипи стали робити з полегшеного сплаву на основі алюмінію.
Місця шипування отримали додаткове посилення. Під зовнішнім м’яким протектором там розташовується більш жорсткий шар гуми. Шипи фіксуються більш щільно. Це дозволяє запобігти передчасну втрату. Про обкатку забувати теж не можна. Для кращої фіксації шипів у відгуках про “Матадор МР 50 Sibir Ice” водії радять першу тисячу кілометрів проїхати без різких зупинок або стартів.
