Двигун
Розглянуті автомобілі укомплектовані єдиним мотором 4U-GSE/FA20. Це 4-циліндровий 2-літровий оппозитник Subaru, оснащений системою безпосереднього багатоточкового уприскування Toyota. Його продуктивність становить 197 л. с. при 7000 об/хв і 205 Нм при 6400 об/хв. При рестайлінг показники підвищили до 205 л. с. і 212 Нм.
Трансмісія
Обидві машини оснащують 6-ступінчастими механічною і автоматичною КПП з асортименту Toyota. Механіка TL70 створена на основі Aisin Al AZ6. «Автомат» являє собою модифіковану версію Aisin-Warner A960E від Lexus IS250. Більшість версій має диференціал підвищеного тертя.
Ходова частина
Спереду встановлена підвіска типу McPherson, ззаду – на подвійних поперечних важелях. Таким чином, схема ходової частини також ідентична для Toyota GT 86 і Subaru BRZ. Різниця полягає в налаштуваннях. За інформацією виробників і відгуками журналістів, Subaru характеризується трохи кращими точністю і стабільністю, а Toyota трохи комфортніше. На обох осях встановлені дискові гальма. На вищих комплектаціях всі диски вентильовані, на початкових – тільки передні. Автомобілі оснащують 16 і 17-дюймовими колесами з шинами 205/55 і 215/45 відповідно.
