Реверсивний пуск двигуна необхідний для того, щоб обумовити обертання в обидві сторони. Принцип зустрічається в багатьох пристроях: свердлильні, токарні, фрезерні верстати. А кран-балки? Там всі приводи працюють в реверсному режимі для забезпечення можливості ходу мосту вперед-назад, тельфера вліво-вправо, лебідки вгору–вниз. І це далеко не все, де застосовується такий режим роботи. Саме про схемі реверсивного пуску двигуна можна прочитати в статті нижче.
Чим обумовлено реверсивне включення трифазного двигуна
Для початку розберемося поверхнево, ніж обумовлений реверс? Він обумовлений зміною 2-х проводів місцями, як правило, в таврованою коробці двигуна.
На фото: зразок таврованою коробки з підключенням «зірка».
На малюнку вище ми бачимо, що початку обмоток (С1, С3, С5) вільні для включення в мережу. Кінці обмоток (С2, С4, С6) з’єднані разом.
На фото: підключення з прямим включенням двигуна в мережу.
На малюнку кольоровими колами позначені контакти для підключення фаз. Жовтим кольором позначено фаза А, і підведена вона до контакту С1, зеленим – фаза В (С3), жовтим – фаза З (С5).
Дотримуючись вищевикладені умови, ми змінимо будь-2 фази місцями і підключимо наступним чином. Фаза А залишається на своєму місці, контакті С1, фаза ставиться на контакт С5, а фаза З ставиться на контакт С3.
На фото: підключення «зірка» з реверсивним включенням.
Таким чином, виходить, що нам необхідно 2 пускача. Один пускач необхідний для забезпечення прямого включення, а другий – для реверсивного включення.
