Потужний повнопривідний позашляховик для щоденної експлуатації в міських умовах як і раніше залишається долею держчиновників і мажорів. Пересічні громадяни для їзди по поганим трасах воліють кросовери. Природно, моноприводні. Навіщо переплачувати за вседорожниє навороти, якщо передньопривідні кросовери по прохідності не поступаються повнопривідних аналогів і з легкістю долають високі бордюри і грунтовку, а якщо все ж доведеться влізти в болото, то справа закінчиться викликом евакуатора? Достатньо мати хороший дорожній просвіт і не геройствувати.
Переваги передньопривідних кросоверів
Моноприводні кросовери володіють наступними перевагами:
Недоліки
Чим відрізняється передньопривідною автомобіль від кросовера?
Сучасні моделі кросоверів маркуються написом 4WD, однак вона не завжди означає повний привід. Вона позначає провідну вісь – передню або задню. Друга пара коліс підключається тимчасово і перетворює автомобіль в повнопривідну модель. По суті, всі кросовери і позашляховики поділяються на передньопривідні і задньопривідні.
Для обох видів автомобілів характерний один недолік – необхідність перемикання повного приводу під час їзди і виникаюча при цьому пробуксовка. На шлях, який може здолати колесами, впливає величезна кількість факторів, серед яких – опади і стан траси. В режимі повного приводу між мостами існує жорстка зчіпка, з-за чого в момент його активації якісь колеса починають пробуксовувати.
Перемикання приводу на слизькій трасі може привести до втрати управління і вильоту з узбіччя. Повнопривідний режим також надає підвищену навантаження на трансмісію. Щоб уникнути таких наслідків випускають позашляховики з постійним повним приводом.
Втім, недоліки є у кожного автомобіля. Яким передньопривідним кроссоверам варто віддати перевагу?
Mazda CX-5
Рекордсмен серед кросоверів: дорожній просвіт – 215 міліметрів. За 970 тисяч рублів автолюбителям пропонуються 17-дюймові колеса, шестиступінчаста механічна трансмісія, бензиновий двигун потужністю 150 кінських сил, підігрів сидінь і дзеркал, кондиціонер, подушки безпеки, електросклопідйомники, маршрутний комп’ютер і аудіосистема. Застосування легкосплавних металів у виробництві дозволило знизити вагу автомобіля і зробити його більш маневреним і динамічним.
Renault Duster
Відразу три незаперечних плюси: 210 міліметрів дорожнього просвіту, 16-дюймові колеса і приємна вартість 488 тисяч рублів. В іншому – кращий передньопривідний кросовер з доступних, який припаде до душі тим, хто вважає головним зміст, а не форму. З технічних характеристик – бензиновий двигун потужністю 102 кінських сили, механічна п’ятиступінчаста трансмісія, система ABS, подушка безпеки, захист картера, іммобілайзер і задні підголовники. Кросовер протягом тривалого часу займає лідируючі позиції по продажах на авторинку і є своєрідним хітом.
Volkswagen Tiguan
За відгуками на передньопривідний кросовер, при потужності бензинового двигуна 122 кінські сили досить динамічний і легко йде по дорозі. 200-міліметровий кліренс йде вкупі з повним набором систем безпеки, підігрівом сидінь, денними ходовими вогнями, 16-дюймовими колесами, штатним повністю русифіковане комп’ютером і повнорозмірною запаскою. Двигун моделі входить в лінійку BlueMotion, що славиться економічністю. Незважаючи на російську збірку, ціна Volkswagen Tiguan – 920 тисяч рублів.
Nissan Qashqai
Базова комплектація кросовера оснащується 1,6-літровим бензиновим мотором потужністю 114 кінських сил і кліренсом 200 міліметрів. В комплекті – шини 16 дюймів, набір подушок безпеки, ресивер, електросклопідйомники, автоматичне включення ближнього світла. За один з передньопривідних кросоверів в рейтингу доведеться викласти 749 тисяч рублів.
Toyota RAV4
Ще одна модель передньопривідного кросовера з 197-міліметровим кліренсом і 17-дюймовими колесами. Обладнаний бензиновим двигуном потужністю 158 кінських сил, шестиступінчастою механічною трансмісією і широким списком опцій: подушки безпеки, в числі яких – колінна, імітація блокування диференціала, ресивер, електропакет, кондиціонер. За передньопривідний кросовер з блокуванням диференціалу доведеться віддати 995 тисяч рублів.
Mitsubishi ASX
Кліренс моноприводної кросовера – 195 міліметрів. Середня витрата палива – 6,5 літра. Встановлений 1,6-літровий двигун потужністю 117 кінських сил, об’єм багажного відділення – 384 літра. За 729 тисяч пропонуються в комплекті кондиціонер, повний електропакет, фронтальні подушки безпеки, майданчик з боку водія для лівої ноги, задні світлодіодні фари, центральний замок.
Chere Tiggo
Китайський кросовер з дорожнім просвітом 190 міліметрів і 16-дюймовими колесами. Обладнаний 126-сильним бензиновим двигуном об’ємом 1,6 літра. Встановлено кондиціонер, система ABS, фронтальні подушки безпеки, світлодіодні ходові вогні, кріплення для дитячого крісла Isofix, пофарбовані в колір кузова бампери, пакет для курців. Вартість автомобіля – 556 тисяч рублів.
Nissan Juke
Невеликий в порівнянні з іншими передньоприводними кросоверами кліренс – 180 міліметрів. Двигун також не може похвалитися потужністю 94 кінські сили. Встановлено 16-дюймові сталеві колеса. Додаткове перевагу, за запевненням виробника, клас енергоспоживання Е. Згідно йому, викиди вуглекислого газу нижче 200 г/100 км. Нестандартний дизайн – одне з переваг “Жука”. Серед інших – підігрів сидінь, подушки безпеки, підстаканники, підголовники і інші додаткові опції. Особливість Juke – оригінальна, але специфічна зовнішність, яка не кожному прийдеться до смаку. Вартість – 600 тисяч рублів.
Suzuki SX4
Базова комплектація кросовера включає 117-сильний бензиновий двигун робочим об’ємом 1,6 літра, 16-дюймовими колесами і повним пакетом безпеки: бічні і фронтальні подушки, шторки і електронні системи допомоги. Кліренс – 180 міліметрів. За доступну ціну 779 тисяч рублів пропонуються круїз-контроль, хромована обробка салону, електроприводи дзеркал і стекол. Suzuki SX4 – ідеальний варіант для тих, хто шукає економічний сімейний кросовер, акцент в якому робиться на безпеку водія і пасажирів.
Skoda Yeti
Турбований двигун 1.2 TSI, кліренс 180 міліметрів, 105-сильний двигун, шестиступінчаста механічна трансмісія, система ABS, фронтальні подушки безпеки, дзеркала з підігрівом, електросклопідйомники, центральний замок, виконання салону для курців. Місткість автомобіля збільшена за рахунок установлених на даху рейлингов, підвищують і вантажопідйомність кросовера. Ціна трохи вище, ніж авто заслуговує, – 730 тисяч рублів.
SsangYong Actyon
Кросовер з оригінальною зовнішністю, обладнаний дволітровим бензиновим двигуном потужністю 149 кінських сил і шестиступінчастою механічною трансмісією. Встановлено 16-дюймові колеса. Може похвалитися містким салоном і багажним відділенням. Оснащений системою ABS, фронтальними подушками, обігрівом дзеркал і сидінь, обробкою салону з якісної деревини, центральним замком і бамперами, пофарбованими в колір кузова. Як підсумок, європейська ціна – 800 тисяч рублів.
KIA Sportage
Моноприводний кросовер, який зовні нагадує Nissan Juke і сильно поступається іншим автомобілям рейтингу в кліренсі – всього 172 міліметра. При цьому оснащений бензиновим двигуном потужністю 150 кінських сил, опцією “ввічливий світло”, 16-дюймовими колесами з литими дисками, фронтальними подушками безпеки, аудіосистемою, датчиками дощу, штатної протиугінною системою, рейлінгами і іншими опціями. Жорстка підвіска може негативно позначитися на плавності і комфорт їзди. Вартість – 889 тисяч рублів.
Повний або передній привід?
Багато автолюбителів за замовчуванням вважають, що повний привід краще за інших. На авторинку країни на частку кросоверів відведено 35 %, і це в умовах економічної кризи. Наявність постійного приводу багатьма автовласниками обґрунтовується необхідністю долати снігові замети, сирі ґрунтові дороги і бажання відчувати себе впевнено при їзді в зимовий час року. Однак на ділі все йде далеко не так, як здається на перший погляд: включати повний привід доводиться тільки пару раз за рік.
В межах міста їздити можна на моноприводе – головне, щоб автомобіль був “взутий” в якісну і надійну сезонну гуму. Електронні системи, викликають численні суперечки і допомагають стартувати на світлофорах, є всього лише блокуванням диференціала – емуляцією, керовані електронікою. Основне її завдання – зміна крутного моменту та його коригування щодо буксує осі. Відповідно, якщо автомобіль з провідною передньою або задньою віссю і гарною гумою не здатний подолати перешкоду, то і повному приводу не вдасться цього зробити. По суті, переваги повнопривідного кросовера перед передньопривідним зводяться до бажання автовласника, а на ділі практично не відчутні і часто зводяться нанівець електронними системами-помічниками.
А от недоліки повного приводу, навпаки, цілком реальні. Один з головних мінусів – за повний привід доведеться доплачувати, і чималу суму. Залежить від марки і моделі автомобіля, проте в середньому виходить в 100-200 тисяч рублів зверху. В подальшому – збільшення вартості щоденної експлуатації. Витрата палива у повнопривідної версії вище зважаючи більшого споживання потужності двигуна. Логічно, що зміст такого позашляховика в міських умовах загрожує додатковими витратами, а передньопривідний кросовер стає кращим, не поступаючись повнопривідним аналогам. Широкий вибір моноприводних автомобілів дозволяє вибрати кращий передньопривідний кросовер.
