Серед власників приватного сектора бензопила є незамінним інструментом, для якого завжди знайдеться застосування. Це механізм, який складається з деталей, ретельно підігнаних один до одного. Головний елемент всієї конструкції – карбюратор. Як і у старих автомобілях, його роль зводиться до приготування суміші з палива і повітря для подальшої її подання до двигуна. І оскільки елемент працює постійно при використанні інструменту, то необхідно його періодично обслуговувати. Як відрегулювати карбюратор бензопили? Відповідь на це питання бажає знати кожен власник даного механізму. Власне, цим зараз і займемося.
Ознаки необхідності регулювання карбюратора
Як же зрозуміти, що настав час для проведення налаштування? Як правило, ця процедура робиться в обов’язковому порядку при виявленні ослаблення регулювальних гвинтів.
Однак існують і інші ознаки, які вказують на те, що пора виконати регулювання карбюратора. Зокрема, варто звертати увагу на наступні симптоми:
- Відчуття сильної вібрації – з-за цього пошкоджується захисний ковпак, що, в свою чергу, призводить до втрати фіксації всіх трьох регулюючих гвинтів.
- Знос поршневої частини двигуна – регулювання карбюратора в цьому разі не дозволить продовжити роботу інструменту, але лише на певний проміжок часу. У будь-якому випадку необхідно якомога швидше замінити поршневу групу.
- Засмічення – їх поява обумовлена бензином поганої якості, окалиною, засміченням чи пошкодженням фільтра.
- Підвищений “апетит” – це явний привід задуматися над тим, як відрегулювати карбюратор на бензопили “Штиль” або будь-якої іншої моделі. Явища супроводжується збільшенням кількості вихлопних газів, що не призводить ні до чого хорошого.
- Двигун глухне тут же після заводу або й зовсім не запускається – таке буває у результаті нестачі пального на тлі надлишку повітря.
Всі ці ознаки явно вказують на необхідність регулювання карбюратора. І чим швидше буде проведена процедура, тим краще для інструменту. В іншому випадку можуть вийти з ладу інші не менш важливі складові двигуна і бензопили зокрема.
Як влаштований карбюратор?
Для початку варто розібратися в тому, як влаштований настільки невід’ємний елемент бензопили.
І щоб зрозуміти, як відрегулювати карбюратор на бензопили “Хускварна”, розглянемо його пристрій на прикладі даного інструменту. Вся конструкція представлена наступними елементами:
- Паливний насос. Завдяки цьому пристрою в карбюратор надходить робоча суміш.
- Діафрагма. За рахунок цього елемента обмежується подача горючої суміші в двигун.
- Поплавкова камера. Тут збирається паливо, при цьому його рівень контролюється поплавцем. По мірі необхідності пальне направляється в основну камеру, де змішується з повітрям.
- Робоча камера. Через неї проходить і повітря, і впорскується паливо. Причому кількість подаваної суміші регулюється дросельною заслінкою, яка знаходиться тут же.
- Дифузор. Це суджений ділянку трубки, яка забезпечує подачу повітря в те місце, куди впорскується паливо.
- Голчастий клапан. Завдяки йому регулюється подача палива.
- Жиклер. Це гвинти, за рахунок яких і проводиться регулювання подачі палива на низьких і високих оборотах, включаючи елемент холостого ходу.
Все це укладена в корпус, що має затискні болти з набором прокладок. У пристрої карбюратора є ще одна заслінка крім дросельної – вона розташована на вході з повітряного фільтра. Завдяки їй занижується подача повітря, за рахунок чого суміш робиться насиченою в цілях легкого запуску холодного двигуна.
Питання, як відрегулювати карбюратор на бензопили “Хускварна 142” (або іншого виробника), хвилює багатьох людей, які проживають у приватних домоволодіннях. Однак перед цим варто ще ознайомитися з принципом дії карбюратора. І про це якраз далі.
Принцип дії
Принцип роботи карбюратора зрозуміти нескладно. Повітря всмоктується через трубку з регульованою швидкістю заслінкою. При цьому задіюється поплавок першої камери. Проходячи через дифузор, повітря змішується з паливом і тут же розпорошується. Далі готова суміш надходить в циліндр двигуна, проходячи через впускний канал. І чим більша кількість пального буде надходити, тим вище обороти мотора.
Незалежно від виробника і моделі інструментів усі карбюратори володіють ідентичним будовою і працюють за єдиним принципом. Різниця полягає лише в матеріалі складових елементів та їх розташування у корпусі карбюраторів.
Засоби регулювання
Як відрегулювати карбюратор на бензопили “Партнер”? Перш за все, необхідно розібратися в призначенні трьох гвинтів, якими оснащуються моделі 142, 240, 236, 137 та інші подібні. У кожного з них є своє позначення і призначення:
- Гвинт L – з його допомогою регулюються низькі обороти.
- Гвинт H – їм налаштовується мотор для роботи на високих оборотах.
- Гвинт T – регулює параметри холостого ходу.
Деякі моделі бензопил оснащуються лише одним вітом з маркуванням T. Відповідно, регулювання карбюраторів в цьому випадку робиться шляхом проведення маніпуляцій лише з ним одним.
Крім цього, варто розуміти, що незалежно від кількості гвинтів оптимальний режим роботи бензопили забезпечується налаштуваннями карбюратора, які були виставлені ще у заводських умовах. Що стосується самих гвинтів, то їх наявність обумовлена роботою інструменту при певних погодних умовах.
Підготовка
Як відрегулювати карбюратор на бензопили “Штиль 180”? Дана процедура вимагає ґрунтовної підготовки. І для початку необхідно звернутися до керівництва по експлуатації бензопили і в ній знайти відомості щодо кута повороту гвинтів. Якщо робити все в довільному порядку, то можна просто вивести з ладу двигун.
Сам мотор, в свою чергу, повинен бути справним. Крім того, потрібно оглянути повітряний фільтр і при необхідності зайнятися його чищенням. Інакше він не буде пропускати потрібний об’єм повітря та налаштування карбюратора буде виконана неправильно.
Саму процедуру необхідно виконувати на рівній поверхні. При цьому сам інструмент слід розташовувати так, щоб його ланцюг не була спрямована у бік оператора, щоб уникнути травм.
Процедура регулювання
Налаштування карбюратора інструменту з трьома гвинтами проводиться шляхом маніпуляцій з двома з них – L і H. В цілях підвищення оборотів слід повертати їх в напрямку обертання годинникової стрілки, для зменшення – у зворотний бік. Варто використовувати спеціальну викрутку щоб уникнути її зісковзування з гвинтів і пошкодження різьби на їх «капелюшках».
Рішення, як відрегулювати карбюратор на бензопили “Партнер 350”, передбачає проведення двох етапів – початкового і основного. Власне алгоритм дій може виглядати наступним чином:
- Перший етап – потрібно повернути обидва гвинта в напрямку годинникової стрілки до кінця.
- Потім гвинт L і гвинт H повертаються на півтора обороту в протилежну сторону.
- Другий етап – бензопила заводиться і залишають на деякий час для повного прогріву. 12-15 хвилин буде цілком достатньо.
- Тепер слід повертати вже інший – третій гвинт T до того моменту, коли двигун почне працювати стабільно, а ланцюг на шині не буде обертатися.
В ході проведення даних маніпуляцій не слід поспішати. Ніж повільніше будуть повертатися гвинти, тим відчутніше можна відчути зміни в роботі двигуна.
Перевірка
З тим, як правильно відрегулювати карбюратор на бензопили, ми вже ознайомилися. Однак після процедури необхідно в обов’язковому порядку перевірити «розгін» силового агрегату, набір максимальної кількості обертів і його роботу в режимі холостого ходу.
Двигун пройде перевірку, якщо в ході плавного натискання на акселератор обороти з низьких (2800) зростають до максимальних (15000) за короткий проміжок часу. Якщо ж цього не відбувається, значить, слід гвинт L повернути проти ходу годинникової стрілки. Його оборот при цьому не повинен перевищувати 1/8 від повного кола.
Вимірювання максимальних оборотів ведеться гвинтом H, крім цього знадобиться тахометр. Максимальна кількість оборотів не повинно перевищувати 15000. Ось для цього і потрібен згаданий вимірювальний прилад. Якщо їх багато, потрібно опустити їх поворотом гвинта проти напрямку годинникової стрілки. При необхідності їх підвищення регулювальний елемент слід крутити у зворотний бік.
Знати, як відрегулювати карбюратор бензопили, важливо в силу того, що від цього залежатиме подальша експлуатація інструменту, включаючи тривалість його терміну служби. Нехтувати перевіркою також не варто, щоб уникнути багатьох проблем.
Провали
Якщо після того, як бензопила була заведена і при натисканні на курок добре відчуваються провали в ході набору обертів, варто провести маніпуляції з гвинтом L. Для цього його потрібно повертати не більше чверті від повного обороту в обидві сторони. Разом з цим оцінювати реакцію двигуна на натискання газу.
Потрібно намагатися знайти те положення регулювального гвинта, при якому двигун стане розганятися швидко і рівномірно. Тут також варто не поспішати, а повертати гвинт на більший кут не має сенсу, адже самостійно він просто не здатний розкрутитися. У зв’язку з цим чверті обороту цілком буде достатньо.
Ряд нюансів
Після регулювання карбюратора двигун бензопили повинен легко набирати і скидати оберти. Причому його робота повинна бути стабільною, незалежно від їх кількості. Але якщо після маніпуляцій з гвинтами ланцюг обертається в режимі холостого ходу, отже, регулювання була проведена неправильно. Тоді необхідно скоригувати положення гвинта T.
Як відрегулювати карбюратор бензопили, причому зробити все правильно? Для цього необхідно згадати один важливий момент. В ході налаштування карбюратора бензопили “Хускварна” варто враховувати час відгуку на обертання гвинтів. Налаштування при цьому змінюються не миттєво, а через 5-10 секунд. Саме з цієї причини проводити маніпуляції слід неквапливо.
Ще одна ознака, що вказує на неправильне регулювання карбюратора – димлення в ході роботи інструменту, причому дуже сильне. Це свідчення того, що в камеру згоряння надходить занадто багато палива. В цьому випадку необхідне коригування гвинта L.
Бензопили бренду “Штиль” і “Партнер”
В моделях “Штиль” 180, 250, 361, і “Партнер” 351, 350 налаштування карбюратора проводяться тими ж гвинтами, що і в бензопили “Хускварна” – H і L. Так проводиться виставлення пропорцій бензину і повітря. За налаштування холостого ходу також відповідає гвинт T. Хоча у деяких моделей може бути інша маркування цього режиму – S. Іншими словами, сама процедура регулювання, якщо в цьому є необхідність, проводиться за єдиною схемою щодо практично будь-якої моделі.
Обкатка бензопили
Купівля бензопили – це не менш важливий момент, ніж регулювання її карбюратора. Якщо вона набувається з рук (що вважається придбанням на вторинному ринку), то особливих проблем не виникає. Однак щодо нового інструменту потрібна обкатка. Цим терміном називається процес притирання деталей двигуна і ЦПГ. І наразі проводиться обкатка бензопили, в двигуні інструменту остаточно формуються потрібні і правильні проміжки. Цей процес настільки ж важливий нарівні з рішенням задачі, як відрегулювати карбюратор бензопили.
З цією метою ще на заводі встановлюються відповідні налаштування – обороти на 600-700 менше, ніж потрібно в звичному режимі роботи. Таким чином, процес обкатки силового агрегату проводиться в щадному режимі. З цієї причини не варто відразу ж після придбання інструменту займатися його налаштуванням. Це в будь-якому випадку необхідно виконати, але не раніше, ніж закінчиться обкатка.
