Залізні дороги Білорусі «молодші» російських. Датою їх заснування вважається 1862 рік, а не 1837, як у РЖД. Втім, у ті роки була одна Російська імперія. На тлі сусідів в плані розвитку залізничної мережі Білорусь виглядає краще Латвії і Литви, але поступається Україні та Польщі. При плануванні поїздки в Білорусь корисно знати специфіку її залізничного транспорту.

Особливості ж/д Білорусі

Країна відноситься до колишнього СРСР та СНД, тому багато реалії залізниць республіки Білорусь схожі на ситуації у її східного і південного сусіда:

  • Електрички старих типів виробництва Ризького заводу «Ер-9» і схожі на них моделі їздять по Україні і Росії.
  • Дизель-поїзда так само зроблені на Ризькому заводі, вони можуть бути і радянських типів і нові, 2000-х років випуску, які в інших країнах не зустрічаються.
  • Пасажирські локомотиви всі радянські або російські.
  • Вагони можуть бути виробництва СРСР (плацкарт) і НДР (купе, СВ, ресторан), а також російські (ТВЗ), українські (КВБЗ) і власні білоруські модифікації на основі ТВЗ.

Крім цього, кілька років тому розпочато виробництво приміських поїздів нового типу на заводі «Штадлер» у Мінській області. Зовні вони нагадують склади деяких країн Європи. Їздять швидко, дешеві квитки.

Своєрідним «місцем збору» для поїздів є столиця. Мінськ зручно розташований в центрі країни, через нього йдуть міжнародні поїзди у Росію, ЄС, Прибалтику і на Україну. Зі столиці ходять приміські поїзди старих і нових типів в сусідні регіони і області.

Від РЖД вагони відрізняються блакитним кольором, адже Білорусь гордо іменується «синьоокої». Виняток становлять вагони нових поїздів «Штадлер».

Асортимент у провідника також білоруського виробництва: вафлі з Вітебська, солодощі з Мінська і Гомеля, ковбаса з Слоніма і т. д.

Дивіться також:  Keraton Jimbaran Resort (Jimbaran, Bali): опис номерів, сервіс, відгуки

Ще одна приємна особливість залізниць Білорусі — низькі тарифи на внутрішньому сполученні: у перерахунку на кілометр вони схожі на українські і помітно дешевше всіх інших країн-сусідів.

Приміське сполучення

Приміські поїзди залізниць Білорусі можуть бути двох типів — новий «Штадлер» і склади радянського типу. Вони ходять з усіх обласних центрів і великих міст (Орша, Баранович, Пінськ, Солігорськ). З Орші складу ходить до першої станції на території Росії (Червоне).

Тарифи зручно вважати на дистанції Мінськ-Орша. Її довжина становить близько 220 кілометрів. Звичайна електричка знаходиться в дорозі 4 години, квиток коштує 4,3 білоруських рубля, тобто близько 130 російських рублів, курс може змінюватися.

Якщо здійснювати поїздку на складі нового типу («Штадлер»), то квиток коштуватиме 7,7 білоруських рублів (240 російських). Отже, тариф виходить трохи більше рубля за кілометр, зручно для планування поїздок по Білорусі. Такий склад їде швидше — 2,5 години, зупинок менше.

Міжнародне сполучення

Тарифи на нього в рази вище внутрішніх. Якщо подивитися розкладу на сайтах РЖД і БЧ, то помітно, що ціна квитка, наприклад, від Мінська до Орші на поїзд Київ-Брест відповідає внутрішнім тарифом, а від Смоленська до Іркутська трохи дешевше тарифу РЖД, зате при перетині кордону ціна різко піднімається. Це можна помітити, якщо вбити в пошуку квитків в якості кінцевого пункту Оршу, а не Смоленськ. Таким чином, плацкарт від Новосибірська до Смоленська коштує близько 5 тис. рублів, а до Мінська вже в два рази дорожче. Краще зробити пересадку або прилетіти на літаку.

У залізниць Білорусі є такі міжнародні потяги:

  • Мінськ-Вільнюс.
  • Мінськ-ЛьвівКиїв » ОдесаЗапоріжжяНовоолексіївка.
  • Мінськ-Іркутськ і Новосибірськ-Брест.
  • Мінськ-Москва (кілька складів).
  • Потяги з Гомеля, Полоцька і Бреста на Москву.
  • Мінськ-Казань.
  • Склади з Бреста і Мінська на Петербург.
  • Барановичі-Саратов.
  • Мінськ-Адлер.
  • Мінськ-АрхангельськМурманськ.
  • Брест-Варшава.
Дивіться також:  Яффські ворота – головний вхід в Старе місто Єрусалиму

Крім них, через територію країни ходять поїзди українського, російського та молдовського формування. Вони можуть пов’язувати Калінінград і Москву, Петербург і Київ з Кишиневом.

Міжрегіональні поїзди і вузькоколійні лінії

Міжрегіональних поїздів в Білорусі менше, ніж приміських. Вони з’єднують протилежні кінці країни, наприклад, склад «Вітебськ-Брест» вирушає в 16:55 або 18:04, а прибуває у 08:40 або 07:50.

Ціна поїздки в білоруських рублях залежить від типу вагона:

  • Загальний — 11.
  • Плацкартний — 17.
  • Купейний — 23.

Для перекладу на російську валюту потрібно помножити на 30.

Вузькоколійні залізниці Білорусі часто бувають службовими, на них возять працівників підприємств з видобутку торфу. Всього їх близько 30.

Для екскурсій, як правило, використовують вузькоколійну залізницю близько ТПУ «Березівське» в Брестській області. Поїздка займає дві години, склади 1970-х неспішно їдуть по 17-кілометровому ділянці. Також можна покататися з екскурсією по вузькоколійці Лідського району.