Сезон
Виробники позиціонують ці шини “Кама” в якості всесезонних. При виготовленні гумової суміші хіміки компанії збільшили частку еластомерів. Це дозволило зберегти м’якість шин при знижених температурах. Ось тільки сильних морозів ці покришки не витримають.
У регіонах з суворими зимами водії радять використовувати модель “Кама 214” тільки в якості літньої гуми. При різкому похолоданні компаунд швидко затвердіє, і про надійне зчеплення з дорожнім полотном доведеться забути. Річну експлуатацію ці моделі автомобільних шин переживають досить впевнено. Валкість відсутня.
Протекторний малюнок
Дизайн протектора впливає на ходові показники покришок. Представлена модель отримала п’ять ребер жорсткості. Блоки розташовані симетрично. Спрямованість відсутня.
Три центральні ребра більш жорсткі, ніж інша шина. Справа в тому, що основне навантаження на ці елементи покришок доводиться при прямолінійному пересуванні на високих швидкостях. Таке рішення зберігає стабільність профілю шини.
Машина стабільно тримає дорогу, знесення в сторони виключені. Це дотримується тільки за двох умов. По-перше, після монтажу коліс їх треба збалансувати. По-друге, автомобіліст не повинен розганятися понад 160 км/год. В іншому випадку вібрація зростає, і машина може піти з заданої траєкторії. Блоки центральної частини мають складну геометричну форму. Це підвищує кількість ріжучих крайок. Від цього зростає і якість зчеплення з дорогою.
Блоки плечових зон отримали чотирикутну форму. Основне навантаження на ці елементи шини доводиться при гальмуванні і поворотах. Блоки зберігають свою геометрію, що дозволяє поліпшити якість переміщення при здійсненні подібних маневрів. Юзы виключені. Водії відзначають, що шини “Кама 214” стабільно ведуть себе навіть під час різкого розвороту.
