Екскурс в історію
Дана модель була розроблена і представлена публіці в 2009 році в місті Гвианкуре. Назва “Дастер” було дано машині не даремно, адже в перекладі з англійської вона звучить як «підсилювач», що ідеально підкреслює його основне завдання – проїзд по бездоріжжю.
Маса і зовнішні параметри
Маса “Рено-Дастер” варіюється від 1 190 до 1400 кг залежно від комплектації. Габарити мають параметри (Д-Ш-В): 4315 x 1822 x 1625 мм. Машина є стандартним представником категорії «Позашляховики».
Маса “Рено-Дастер” ідеально поєднується з габаритами автомобіля. Це дозволяє йому бути стійким в умовах бездоріжжя настільки, наскільки це можливо.
Маса “Рено-Дастер” російської моделі відрізняється від європейських авто в більшу сторону. Це пов’язано зі зміною решітки радіатора і інтер’єру. Крім цього, в машину встановлений акумулятор підвищеної ємності, бак склоомивача на 5 літрів, додатковий захист днища.
Дизайнери створили вісім кольорів для даної моделі кузова:
- чорна;
- білий лід (основна);
- синій;
- червоний;
- сірий;
- коричневий;
- синій (електра);
- базальтовий.
Інтер’єр машини досить практичний і недорогий, як, в принципі, сама машина для свого класу. Виходячи з опитувань російського населення, було вирішено залишити салон в темних тонах для практичності, була додана обробка з хрому для повітроводів, частини керма і панелі інструментів.
Безсумнівно, всі нововведення пішли на користь “Дастер”. Дана модель оснащена за останнім словом техніки, зручна в застосуванні. Позашляховик є повноцінним варіантом для використання і має досить прийнятну ціну, завдяки економному оформлення і комплектації.
