Міняти або ремонтувати?
При появі ознак несправності помпи її потрібно замінити. Багато водіїв цього не роблять після кожних 60 тис. км пробігу. Якщо час для заміни підійшло, але зовнішніх ознак несправності насоса немає, потрібно виконати ретельну перевірку. Часто перші ознаки поломки спостерігаються всередині системи. Так, якщо лопаті насоса виконані з металу, на них з’являється корозія. На пластикових елементах системи будуть видні сліди від механічних пошкоджень. Такий прилад не може експлуатуватися в охолоджувальній системі. Навіть якщо він зараз працює, дуже скоро він вийде з ладу.
Деякі водії вирішуються виконати ремонт насоса. Теоретично цю процедуру можна виконати, але практично це недоцільно. Вартість помпи цілком прийнятна. Тому її простіше купити.
Фахівці не рекомендують ремонтувати насос, який приводиться в рух ременем ГРМ. В іншому випадку помпа не буде надійною. Ймовірність її поломки багаторазово зростає. З-за її поломки в подібній системі може вийти з ладу мотор. Тому краще не економити, а купити нову помпу. Вона буде набагато надійніше, ніж відремонтований насос.
Дуже важливо правильно встановити його на колишнє місце. Особливу увагу приділяють ущільнювачам, правильної затягування кріплень. У деяких випадках для стиків застосовується спеціальний герметик. Він виключає виникнення течі. Однак застосування представленого матеріалу не завжди можливо. Він не дозволить згодом послабити фіксацію мотора для кріплення ременя ГРМ на деяких моделях автомобілів.
