Лише деякі наші співвітчизники, які цікавляться історією, чули про крейсер “Паллада”. І це абсолютно несправедливо – можливо саме завдяки йому зовсім інакше пішла історія всього людства! Тому корабель цілком заслуговує того, щоб розповісти про нього детальніше.
Створення корабля
Почнемо з того, що судно було спущено на воду в 1906 році. Для свого часу воно виявилося цілком сучасним і відносилося до крейсерів типу “Баян”. Всього Російська імперія мала у своєму розпорядженні чотирма такими кораблями. І саме “Паллада” стала останньою з побудованих на Адміралтейської верфі Санкт-Петербурга – час і прогрес невблаганні і диктують нові вимоги до військової техніки.
На жаль, прослужило судно зовсім недовго. Але про це розповімо трохи пізніше.
Основні характеристики
Тепер розповімо про основні характеристика крейсера “Паллада”, щоб навіть людина, незнайома з основами суднобудування, зміг оцінити його.
Водотоннажність становила 7800 тонн – досить пристойно для свого часу. Для порівняння, куди більш відомий крейсер “Варяг” мав водотоннажність всього 6500 тонн.
При цьому загальна довжина корпусу була 137 метрів, а ширина – 17,5 метра! Осадка також була досить вражаючою – більше шести метрів, що забезпечувало високу стійкість і можливість виходити в море навіть під час самого сильного шторму.
Два потужних гвинта дозволяли розвивати швидкість до 21 вузла – майже 39 кілометрів на годину. Так і дальність плавання вражала – без дозаправки паливом “Паллада” могла пройти 3900 морських миль – більше семи тисяч кілометрів.
Екіпаж складався з 23 офіцерів, а також 550 нижніх чинів – мічманів, матросів і інших.
Озброєння судна
Багато експертів вже на початку двадцятого століття передбачали неминучість великої війни, яка торкнеться всіх країн Європи, включаючи Росію. Тому крейсер “Паллада” озброєння отримав досить потужна.
Звичайно, в першу чергу це дві гармати калібру 203 міліметрів – кількох вдалих влучень з таких знарядь було цілком достатньо, щоб пустити на дно навіть найбільше судно.
Крім того, на озброєнні стояли вісім більш дрібних гармат – по 152 міліметра. Для роботи з більш дрібним мішенях призначалося 22 75-міліметрових гармати. Нарешті, на випадок, якщо довелося б оборонятися від літаків або знищувати живу силу противника, на судно встановили вісім кулеметів.
Але і це не все. Хоча торпеди були новинкою у військовій справі початку двадцятого століття, і деякі експерти всерйоз недооцінювали їх міць і небезпека, “Паллада” отримала два торпедних апарати калібру 457 міліметрів. Навіть одного гарного залпу вистачало, щоб великий ворожий корабель був знищений.
Два однойменних крейсера
Досить часто коли заходить розмова про крейсер “Паллада”, між початківцями експертами виникає серйозний спір. Одні стверджують, що він був побудований в кінці дев’ятнадцятого століття і був знищений ще в роки Російсько-Японської війни. А інші вважають, що побудували і спустили на воду “Палладу” вже після закінчення цієї війни. Хто ж з них прав?
Насправді не помиляється ні одна із сторін. Справа в тому, що в 1899 році дійсно був побудований такий крейсер. Він ставився до класу бронепалубных крейсерів Першого рангу. Свою назву він отримав на честь давньогрецької богині мудрості – Афіни Паллади. На жаль, прослужив Батьківщині він зовсім недовго і вже в лютому 1904 року був потоплений торпедою, пущеної з японського міноносця.
Але про славне судні не забули! І коли будували нові броненосці Російського Імператорського флоту, було прийнято рішення відродити його, давши друге життя. Так з’явилася нова “Паллада”, спущена на воду всього через декілька років після загибелі першої.
Подвиг “Паллади”
Як говорилося вище, цей славний крейсер мав вплив на всю історію людства. І це зовсім не перебільшення.
Справа в тому, що під час Першої світової війни “Паллада” була приписана до Балтійського флоту. 13 серпня 1914 року вона, разом з іншим крейсером під назвою “Богатир” виявили сів на мілину німецький крейсер “Магдебург”. Сталося це неподалік від острова Осмуссаар, розташованого у Фінській затоці. На допомогу “Магдебургу” були кинуті крейсер “Амазон” і міноносець V-26. Вони встигли зняти з застряглого судна частина команди, однак після короткого бою з російськими судами були змушені відступити. В результаті бою (зрозуміло, екіпаж “Магдебурга” не збирався здаватися без бою) корабель постраждав, а частина екіпажу (15 осіб) загинула. Решта 56 осіб, включаючи корветтен-капітана Хабенихта, підняли білий прапор.
З корабля вдалося зняти знаряддя – в основному 105-міліметрові, які згодом були встановлені на легкі судна Балтійського флоту – канонерські човни і сторожові кораблі.
Однак зовсім не знаряддя стали головним трофеєм. Як виявилося, на борту “Магдебурга” знаходилися секретні шифрувальні книги, що містять код, над розкриттям якого експерти Антанти билися на протязі багатьох місяців!
По інструкції в цій ситуації капітан корабля повинен був знищити книги в топці. Проте із-за отриманих ушкоджень топку затопило. Тоді Хабенихт прийняв рішення знищити їх іншим способом – утопити в морі. Але російські моряки помітили це – швидко зрозумівши, що ворог намагається знищити цінні документи, капітани віддали наказ водолазам вивчити дно. Та незабаром три книги були знайдені.
Тут давньогрецька богиня мудрості Афіна Паллада посміхнулася своєю “тезки”. Як виявилося, книги являли собою найбільш повну добірку військово-морських кодів. Мабуть, цей трофей став одним з найважливіших в історії Першої світової війни. А для німецьких ВМС це стало самою серйозною втратою в ці ж роки.
Одна з трьох книг була передана союзникам – Великобританії. В результаті всі німецькі послання, перехоплені російськими та англійськими судами, і, як вважав противник, надійно зашифровані, легко читалися.
Самого Хабенихта до кінця війни тримали в полоні під посиленим контролем, щоб він не зміг доповісти командуванню про те, що коди захоплені супротивником.
Завдяки розшифровці коду вдалося вплинути не тільки на бойові дії, що розгортаються на морі, але і в цілому на хід війни. Війна скоротилася щонайменше на місяці, що дозволило врятувати тисячі життів з обох сторін конфлікту.
Місце і обставини загибелі
На жаль, радіти успішного початку кар’єри екіпажу крейсера “Паллада” довелося зовсім не довго. Вже в кінці вересня, приблизно через півтора місяці після описаного вище подвигу, корабель був торпедований.
Німецька підводний човен дві доби пролежала на дні Фінської затоки і 28 вересня (11 жовтня за старим стилем) вийшла на полювання. Вранці вона зустріла два кораблі, які поверталися після зміни варти – це були “Паллада” і “Баян”. Підпустивши їх на три кабельтова (менше півкілометра) німецькі підводники дали залп двома ракетами. Промахнутися з такої дистанції було б відверто складно, так і моряки на “Палладі” розслабилися після важкого чергування, вважаючи, що поблизу від рідних берегів їм нічого не загрожує. В результаті обидві торпеди досягли мети. І, судячи з усього, потрапляння призвело до детонації боєприпасів на кораблі. Пролунав страшний вибух, вмить знищила весь корабель разом з майже шістьма сотнями людей на борту.
“Баян” не мав коштів протичовнової захисту (у роки Першої світової війни багато хто навіть мудрі і далекоглядні військові не сприймали підводні човни як щось небезпечне) і був змушений піти з місця протичовновим зигзагом.
Таким чином, “Паллада” стала одним з перших російських кораблів в історії, загиблих від ворожої підводного човна.
Капітани “Паллади”
В строю “Паллада” провела вісім років – з 1906 по 1914 рр. Але за цей час встигло змінитися три капітана!
З дня спуску на воду та до 1908 року капітаном був Угрюмов Олексій Петрович, згодом переведений на броненосний крейсер “Рюрик”.
З 1907 по 1912 рр. кораблем командував Бутаков Олександр Григорович. Після служби переведений на крейсер “Баян”, вже згаданий раніше.
Нарешті, з 1912 року по сумний 1914-й обіймав посаду капітана Магнус Сергій Рейнгольдович, під командуванням якого корабель здобув славу і загинув.
“Паллада” в наші дні
Довгий час не вдавалося встановити місце загибелі знаменитого крейсера. Тільки в 2000 році групі аквалангістів з Фінляндії вдалося виявити російська броненосний крейсер неподалік від півострова Ханко. Швидше за все, це і була “Паллада”. Але на протязі 12 років знахідку тримали в секреті. Тільки в 2012 році інформація про це з’явилася в газеті “Хельсінгін Саномат”.
Сьогодні крейсер лежить на глибині близько 60 метрів і є одним з найбільш популярних об’єктів для дайверів-аматорів і морських військових археологів.
Висновок
Наша стаття підійшла до кінця. Тепер ви знаєте більше про славний крейсер “Паллада”, який за коротку службу зумів змінити історію людства і загинути в бою, не спустивши прапор, як і личить корабля російського флоту.
