7 травня 1765 року HMS Victory був спущений на воду зі старого дока в королівській верфі Чатема. В наступні роки він здобув славу за участь в американській війні за незалежність і в битві англійських морських сил з франко-іспанським флотом. У 1805 році корабель прославився, як флагман віце-адмірала Нельсона у величезній морській битві Великобританії при Трафальгарі, в ході якої французи і іспанці зазнали поразки.
Найвідоміший факт
В історії військово-морського флоту Об’єднаного королівства було багато знаменитих військових кораблів, але лінійний корабель першого рангу королівського флоту Великобританії по праву може претендувати на звання одного з найвідоміших з них. Саме він служив флагманом в битві при Трафальгарі.
Смерть адмірала Нельсона на борту цього корабля під час Трафальгарської битви – знаковий момент в історії. Він був смертельно поранений 21 жовтня 1805 року французьким моряком. Після пострілу Нельсона віднесли на орлоп, палубу, де розташовувалися каюти офіцерів і де інші поранені моряки і офіцери чекали медичної допомоги. Три години потому він помер, але Британія здобула перемогу.
Історія
Менш відома рання історія корабля «Вікторі». У 1765 році вперше він був спущений на воду. 13 років перебував у резерві Чатеме, перш ніж став одним з найуспішніших військово-морських кораблів всіх часів. Він очолював флоти в серії воєн, які змінюють історію, включаючи американську війну за незалежність.
Після сорока років битв лінійний корабель першого рангу королівського флоту Великобританії домігся слави в Трафальгарській битві. Проте навіть після цього він продовжив службу в Балтійському і інших морях, перш ніж його кар’єра бойового корабля закінчилася в 1812 році. За збігом йому було 47 років, стільки ж, скільки було адміралу Нельсону, коли він помер.
Збереження
12 січня 1922 року після багатьох років швартування в гавані корабель вирішили зберегти для нащадків. Тоді ж його помістили в док № 2 в Портсмуті, найстарішому сухому доці в світі, який використовується до цих пір. Стан корабля було настільки поганим, що він більше не міг безпечно залишатися на плаву. Протягом початкового періоду відновлення, з 1922 по 1929 рік, значна частина робіт по ремонту конструкцій була проведена над ватерлінією та середньої палубою. У 1928 році король Георг V зміг представити табличку, присвячену завершенню роботи, хоча реставрація та технічне обслуговування тривали під наглядом Суспільства морських досліджень.
Подальша реставрація
Відновлення було зупинено під час Другої світової війни, і в 1941 році корабель «Вікторія» отримав додатковий шкоди, коли бомба, скинута літаком “Люфтваффе”, потрапила в його передню частину. Німці в своїх пропагандистських радіопередачах стверджували, що знищили корабель, але адміралтейство спростувало цю заяву.
У 2016 році після завершення всіх робіт з реставрації «Вікторі» була представлена публіці. Для відвідувачів підготували спеціальний маршрут екскурсії по кораблю. Тепер вони можуть пройти по стопах Нельсона, його самого знаменитого адмірала, з моменту, коли судно вирушило в своє вирішальне плавання на мис Трафальгар і до страшної битви з французами.
Етапи життя корабля
Його будівництво почалося в 1759-м. Після спуску на воду в 1765 році корабель «Вікторія» залишався в резерві до 1778 року, коли він вперше був переозброєні. У тому ж році він взяв участь в битві при Ушанте проти французького флоту і згодом потребував невеликому ремонті через ушкоджень, отриманих під час бою.
Наступний етап – з 1780 по 1799 рік. У цей час корабель ходив під прапором лорда Самуеля Гуда, беручи участь у боях в Середземне море.
У 1797 році «Вікторі» змінила свій статус. Спочатку вона була переобладнана в госпітальне судно, а потім практично перетворилася в тюремний корабель. Фактично це могло покласти край існуванню військового вітрильника. Після втрати 98-гарматного лінійного корабля 2-го рангу HMS Impregnable в 1799 році, було вирішено і далі використовувати «Перемогу» за призначенням. Її відправили на капітальний ремонт в Чатем.
Час Трафальгара і Портсмута
Між 1800 і 1803 роками в Чатеме був проведений великий ремонт корабля «Вікторі». В той же час його озброєння було оновлено у відповідності з останніми інструкціями військово-морського ради. Його зовнішність сильно змінилася.
Було також проведено багато внутрішніх змін, включаючи правильно спроектований лазарет. Корабель адмірала Нельсона «Вікторі» тепер був розфарбований жовтими й чорними смугами. Коли робота була закінчена, його зовнішній вигляд був дуже схожий на нинішній. Саме його реставраційна команда вирішила відтворити в 1920-х роках.
До початку другого десятиліття XX століття стан корабля «Вікторія» було настільки поганим, що він більше не міг залишатися на плаву. Його зовнішній вигляд продовжував змінюватися після капітального ремонту 1814-1816 років. В кінцевому підсумку це був зовсім не той корабель, яким його знав Нельсон.
Основні характеристики
Новий першокласний проект був розроблений інспектором військово-морського флоту сером Томасом Слэйдом. Довжина кіля повинна була складати 79 метрів, висота корабля – 62,5 метра, водотоннажність – 2162 тонни, екіпаж – близько 850, а озброєння – більше 100 гармат. Їх кількість в різні роки змінювався від 100 до 110.
Максимальна швидкість корабля становила 11 вузлів (20,3 км/год). На будівництво пішло близько 6000 дерев, в основному це були дуби з Кента, Нью-Фореста та Німеччини. Це була шоста модель «Вікторі» військово-морського флоту. Один корабель під такою ж назвою під командуванням сера Джона Хокінса бився з іспанською армадою в 1588 році. Інший з 80 знаряддями був випущений в 1666 році, а п’ятий, спущений у 1737 році, потонув у 1744-м.
Історія битв
Кіль самого відомого корабля в історії Королівського флоту був закладений у старому доці (нині док “Перемоги”) на верфі Чатем в Кенті. На заході був присутній адміралтейський чиновник Вільям Пітт Старший, так як уряд країни роком раніше оголосило про велику програму з будівництва першокласних лінійних кораблів і фрегатів.
Після завершення будівництва каркаса судно, звичайно, залишали на кілька місяців в доці. Після численних перемог у Семирічній війні в 1759 році здавалося, що корабель цього класу вже буде не потрібен, і його будівництво призупинили на три роки. Робота почалася знову восени 1763 року, і нарешті він був спущений 7 травня 1765 року. Музиканти грали «Прав, Британія, морями».
Тільки в 1778 році під час американської війни за незалежність, нова «Вікторі» була необхідна і виведена з резерву, тоді над нею підняв свій прапор адмірал Серпень Кеппел. При ньому, а потім і адмірала Річарда Кемпенфельте вона брала участь у двох битвах в Ушанте, а в 1796 році йшла під прапором адмірала сера Джона Джервіс у битві на мисі Сент-Вінсент.
Хоча судно було одним з найшвидших у флоті, воно вважалося занадто старим і фактично було “разжаловано”, але в 1800 році за наполяганням лорда Нельсона адміралтейство повністю його відремонтувало. У 1803 році почався самий славний період в історії корабля, коли Нельсон підняв свій прапор на ньому в Портсмуті. Саме «Вікторі» передала його сигнал: «Британія очікує» в Трафальгарі, на цьому кораблі він помер, і це ж судно повернуло його тіло в Англію.
