Як зробити автозвук своїми руками?

Аудіосистема призначена для прийому звуку через мікрофон, запис звуку у сховище, передачі його по дротових або бездротових каналах зв’язку і відтворення аудіосигналів через динаміки.

Таким чином звукові схеми виконують обробку сигналів для представлення звуку у формі електричних сигналів. Вона маніпулює електричними сигналами. Такими як підсилення, фільтрація або мікшування. Зберігає звук в комп’ютерних файлах або відтворює його з аудіофайлів.

Багато сучасні машини поставляються прямо із заводу з бездоганною стереосистема, до якої навіть самий вибагливий власник не може причепитися.

В інших випадках завжди є місце для поліпшень, особливо якщо автомобіль має зрілий вік. Для цього зовсім не потрібно витрачати тисячі доларів, щоб отримати суперсистему, цілком можна обійтися скромною сумою, виконавши автозвук своїми руками, що скрасить всі незручності довгої дороги або тягучою пробки на шосе.

Загальні елементи створення автозвуку

Людині, яка мало знає про те, як створюється високоякісна автомобільна аудіосистема, кількість її компонентів може здатися надмірним – і це зрозуміло.

Однак якщо попередньо не розібратися в технології створення звуку, як би далі не старався автолюбитель – кінцевий результат буде жахливим. Крім створення какофонії, такий “умілець” може ще й повністю знищити систему. Тому перед тим, як почати створювати автозвук своїми руками або реконструювати систему, потрібно розібратися в основних термінах і принципи роботи пристроїв.

Типові елементи звукової схеми.

Основні аудіопристрої: програвач компакт-дисків AM-FM або DVD-дисків, контролер USB I-pod, зазвичай встановлюються на приладовій панелі.

Мультимедійні аудіопристрої: AM-FM, DVD, CD, USB, Sirius Радіо, Bluetooth, дисплеї з РК-екранами. Можна додати резервні камери і зовнішні джерела.

DIN – позначає Deutsche Industry Normal для аудіопристроїв. Німці застосували цей типорозмір для стандартизації установки радіо для всіх європейських автомобілів. Уніфікований типовий розмір становить 5 см у висоту і 18 см в ширину.

Подвійний DIN – це подвійна висота для одного отвору DIN: 10×18 див.

Модулі зберігання даних – електронний адаптер для збереження комп’ютерного чіпа, встановлений заводом-виробником, який потрібно замінити, модернізуючи автозвук своїми руками.

Дротовий адаптер – являє собою провідне з’єднання, яке дозволяє підключати вторинні пристрої системи без демонтажу заводського дроти.

Антенний адаптер – роз’єм для підключення заводський антени до панелі керування авто.

Комплекти приладової панелі – це кріпильна система, розроблена для використання в умовах заводської установки і забезпечує естетичну обробку і центрування запасних частин для аудіосистем.

Пасивне пристрій – будь-який модуль, якому не потрібне зовнішнє джерело живлення.

Пасивний перехід – це пристрій, що використовується для поділу аудіосигналу повного діапазону на різних частотах. Зазвичай використовується на рівні динаміків для створення середніх і твіттер-сетів, або середніх і низьких частот при модернізації автозвуку своїми руками.

Активний кросовер – це пристрій для розподілу аудіосигналу повного діапазону з різних трактах на заданих частотах. Використовується на звуковому тракті попереднього підсилювача. Зазвичай вбудовується в підсилювачі.

Корекція часу – можливість затримати звук динаміка, щоб збалансувати звук в будь нерівномірною середовищі прослуховування.

Функції аудіосистеми автомобіля

Спеціальні параметри звуку в автомобілях відрізняються від інших мультимедійних систем, що пояснює невеликий простір усередині машини. У цьому випадку автор аудіосистеми, виконуючи будинку автозвук своїми руками, повинен звернути увагу на параметри, що впливають на якість звуку.

Частота по відношенню до музики – це частота вібрації повітряного потоку. Прикладом є вплив на барабан. При ударі в барабан коливання в повітрі уловлюються вухом і переводяться в шум. Якщо таких ударів вчиняється 50 разів в секунду, це буде відповідати частоті 50 Гц.

Ширина смуги прослуховування являє собою частотну групу в діапазоні від 20 Гц до 20000 Гц. 20 Гц – найнижча нота баса і 20 000 Гц – найвища нота.

Аудіодоріжка – всі кабелі та обладнання, до яких вони підключені, включаючи динаміки, що передають тільки аудіосигнали.

Для установки власної системи, з потрібними характеристиками динаміків і мікрофонів, потрібно грамотне позиціонування обладнання, професійні методи установки, цифрова обробка сигналів, точне калібрування системи – це мінімальний набір послуг, які забезпечують якість.

Характеристики якості аудіосистеми:

Рівномірне покриття з основних динаміків на всіх місцях сидіння, із зменшенням часових затримок і віддзеркалень.

Якісна мова і музичні проекції.

Середні динаміки монітора для прослуховування без затримки.

Мікрофони, вибрані для певних застосувань (дротовий/бездротовий/близький/віддалений).

Прості кабельні з’єднувачі для повного контролю системи.

Драйвер зворотного зв’язку для усунення звуку/”пищалки”/глухого звуку.

Ефективні методи запису.

Управління енергоспоживанням: вкл./викл., розетки, кондиціонери та інші пристрої.

Аудиочастотный фільтр

Аудіофільтри – це електронні схеми, які призначені для підсилення або ослаблення певного діапазону частотних компонентів. Це допомагає усунути небажані шуми від аудіосигналу і покращити тон його вихідного сигналу. Фільтри відіграють важливу роль у телекомунікаційній та аудиоэлектронике.

Найпростіші фільтри складаються з резистора і конденсатора, при цьому один знаходиться в ланцюзі послідовно з сигналом, а інший – паралельно. Якщо конденсатор для автозвуку своїми руками підключений паралельно, схема є фільтром нижніх частот і поступово знижує частоти за межі відомої точки відсічення.

Фільтри являють собою особливий тип підсилювачів або пасивних ланцюгів, які мають частотно-залежний вихід. На підставі конструкції аудіофільтри класифікуються на:

пасивний фільтр;
активний фільтр.

Терміни «пасивний» і «активний» зазвичай використовуються в контексті електронних компонентів. Компонент, для роботи вимагає джерело живлення, називається активним компонентом: таким як транзистори і OPAM. У той час як електронні, які не вимагають якого-небудь джерела живлення для своєї роботи, називаються пасивними: такими як резистор, конденсатор і індуктор.

На основі частотної характеристики і конструкції фільтрів, щоб застосовувати в схемах при установці своїми руками автозвуку будинку, їх класифікують на:

пасивний фільтр верхніх частот;
активний фільтр верхніх частот;
пасивний фільтр нижніх частот;
активний фільтр нижніх частот;
пасивний смуговий фільтр;
активний смуговий фільтр;
смуговий пасивний стоп-фільтр;
активний смуговий стоп-фільтр.

Формула для частоти фільтру нижніх частот виглядає так: f= 1/(R*C), де f – частота в герцах; R – опір в омах; C – ємність у фарадах. Використовуючи ці залежності, можна легко замінити інші значення опору і ємності, щоб змінити частоту фільтра. На стандартній частоті рівень сигналу зменшується на 3 дБ або приблизно на 1/2. Для кожної додаткової октави або подвоєння частоти сигнал зменшується до 1/4.

Алгоритм підключення автозвуку в машину своїми руками:

підключити марковані «вхідні» кабелі до виходу аудіоджерела, такого як мікрофон, рекордер або MP3-плеєр;
підключити кабель з написом «вихід» до входу аудіопідсилювач, частота зрізу фільтра складає 100 Гц.

Робота конденсатора в системі

Конденсатори використовуються в якості підтримки, коли потрібно джерело енергії. При підвищенні напруги конденсатор поглинає надлишкову енергію і зберігає її. Коли напруга починає падати, конденсатор буде передавати накопичену енергію в мережу, завжди підтримуючи високу напругу. Здатність конденсатора доставляти і поглинати енергію залежить від вхідної і вихідної енергії, конкретних характеристик використовуваного трансформатора та інших показників.

Будь-яка установка здатна вмістити додатковий конденсатор в автомобілі. Він може бути доданий в будь-якому місці в лінію з основним висновком харчування на підсилювачі, переважно з басовим підсилювачем, якщо їх кілька. Конденсатори випускаються в розмірах від 1 до 10 Ф і 2 типи – стандартний і гібридний.

Стандартні електролітичні моделі встановлюють з розрахунку 1 фарад на кожні 1000 Вт середньоквадратичного значення загальної потужності системи.

Гібридні виглядають як невеликий підсилювач і встановлюються з розрахунку 5 фарад на кожні 1000 Вт середньоквадратичного значення загальної потужності системи. Гібридний тип підходить краще, коли вимагається додаткова батарея, але убоге простір або невеликий бюджет на реконструкцію можуть перешкодити цим варіантом. Виносний конденсатор для автозвуку своїми руками підключається до підсилювача майже так само, як акумулятор. Позитивний вихід конденсатора з’єднується з позитивним полюсом батареї, а негативний з землею.

Автомобільний підсилювач

Автомобільний підсилювач служить джерелом живлення для звукової системи. Технічно підсилювач модулює потужність, що генерується автомобільним акумулятором. Підсилювач, зазначений на вході гучномовця, буде повністю управляти звуковою системою з низькими басами і високочастотними звуками.

Автомобільний аудіопідсилювач підвищує насиченість і загальну якість звуку аудіосистеми. Сабвуфер управляє звучанням низьких частот аудіосистеми, завдяки чому користувач отримує більш чистий і сильний звук. Існує два способи живлення системи сабвуфера, а саме активний і пасивний. Пасивний зазвичай отримує живлення від автомобільного підсилювача, в той час як активний отримує енергію від окремої батареї або комп’ютера.

Активний підсилювач з сабвуфером є найбільш часто використовуваним типом сабвуфера, і його можна знайти в більшості автомобілів, що працюють в країні. Цей тип сабвуфера доступний в більшості магазинів з автомобільними аксесуарами як онлайн, так і в автономному режимі. Існує багато сабвуферів, які відтворюють точні баси для поліпшення звучання автомобільної стереосистеми, і їх можна використовувати для організації автозвуку в авто своїми руками.

Для підключення пасивного сабвуфера до автомобільного підсилювача використовують товстий шнур живлення. Щоб підключити акумулятор до підсилювача, заземлюють шнур живлення, сигнальні кабелі RCA і шнури динаміків. Сигнальні кабелі RCA з’єднують основний блок з підсилювачем, а динамік підключається до основних динамікам в автомобілі.

Додавання цифрового звукового процесора

Цифровий звуковий процесор – це мікропроцесор, призначений для прийому сигналу від джерела і його відправки на підсилювач. Це пристрій відіграє дуже важливу роль в усуненні будь-яких негативних змін аудіосистем. Існують різні типи цифрових звукових процесорів для автозвуку, своїми руками створюється, кожен з яких володіє власними характеристиками.

Вони складаються з наступних елементів.

Еквалайзер допомагає налаштувати музику в автомобілі у відповідності з особистими уподобаннями, а також акустичним профілем машини. Метою еквалайзерів є усунення будь-яких спотворень, які можуть перешкодити прослуховуванню і згладжуванню смуги пропускання аудіосистеми.

Кросовер – його робота полягає в поділі різних частот на високі, середні і низькі показники. Ці частоти потім відправляються на потрібні динаміки, щоб отримати максимальну віддачу від системи. Електронні кросовери дозволяють краще контролювати якість звуку і покращують його.

Перетворювач лінійного виходу підходить для посилення звуку від будь-якого заводського приймача або додаткового пристрою в цьому діапазоні. Вихідна гучність збільшується без зарядки підсилювача, а також допомагає знизити рівень шуму від аудіосистеми, що використовується для виготовлення своїми руками бюджетного автозвуку.

Розширювачі для процесорів відновлення басів встановлюються в автомобілях, коли в аудіосистемі встановлений хоча б один сабвуфер. Вони допомагають збільшити рівень низьких частот і одночасно підвищити його точність. Процесори відновлення басів Expander ідеально підходять для тих, хто слухає низькочастотну музику або хоче збільшити потужність низьких частот.

Розміщення динаміків в дверях ВАЗ-2107

Передні двері автомобіля, при відсутності спеціальної підготовки, не може забезпечити ідеальний звук, тим більше якщо автомобіль оснащений дешевими динаміками. Габарити установки не відіграють надто велику роль, коли мова йде про конструкції колон, прикріплених на вхідних дверях і збільшених за потужністю в декілька десятків разів.

Тому перед тим, як модернізувати автозвук ВАЗ-2107 своїми руками, визначаються з геометричними можливостями об’єкта реконструкції. Місце для встановлення колонок складає всього 13 см, що не дозволяє забезпечити чудовий регістр низького звуку, оскільки такі пристрої не можуть відтворювати низькі частоти і забезпечувати високу гучність. Це особливо важливо, якщо система складається з фронтальних колонок і сабвуфера.

Недорогий спосіб розміщення акустики з величезною гучністю в дверях – купівля динаміків, що встановлюються на дверях без будь-яких модифікацій, що спрощує монтаж.

Для забезпечення якісної установки динаміків необхідна жорстка основа для розміщення акустичних елементів, м’якого звуку в двері, її ізоляції та напрямки звуку в центр автомобіля. Наприклад, можна скористатися двокомпонентним Nexxt.

Для того щоб створити автозвук своїми руками, з чого почати автолюбителю, показано в даному алгоритмі.

Знімають обшивку дверей і встановлюють центральний звуковий канал.

Створюють жорстку опору для проекту і прикріплюють його до дверей автомобіля.

Створюють акустичний обсяг.

Отвори системи закривають молярної стрічкою і зверху обклеюють 4 шарами обробленого епоксидною смолою скловолокна.

Перед тим як зробити автозвук своїми руками, виконують заглушки для технологічних отворів.

Створюють фанерний подіум для колонок.

Створюють основу для середнього 16 см баса.

Підстава подіуму щільно прикручують до дверей, воно повинно бути злегка конусоподібним, щоб відповідати основи.

Заповнюють порожні місця між кільцями з допомогою клею або рідких цвяхів і зафарбовують антигравитационным спреєм.

В обробці дверей вирізують отвори і в кишеню.

З’єднують конструкцію подіуму з кишенею і дверною оббивкою.

Оптимізація автозвуку ВАЗ-2112 своїми руками

Якщо потрібно оптимізувати заводську автомобільну аудіосистему ВАЗ-2112 або замінити стару систему на щось більш сучасне, то не варто звертатися в серверну службу і переплачувати кому-то за послугу. Автолюбитель може заощадити гроші з допомогою власного проекту з встановлення автомобільного підсилювача.

Новачки часто думають, з чого почати, щоб створити автозвук своїми руками, їм бувалі автомобілісти рекомендують стартувати з установки підсилювачів. Більшість підсилювачів поставляється з повним комплектом проводки. Але якщо її немає в наборі, то знадобляться основний провід живлення, вбудований запобіжник, провід заземлення, кабелі RCA, дроти динаміків, провід дистанційного включення і роз’єми для підключення головного пристрою, підсилювача і динаміків.

Рекомендується використовувати розмірний провід і запобіжник від виробника підсилювача, для деяких пристроїв існують варіанти підключення без проводів.

Реальний фізичний розмір динаміків допоможе визначити розмір підсилювача, який потрібно придбати. Звичайне місце для установки підсилювача – багажник автомобіля. Однак якщо простір обмежений функціонально, автолюбителю необхідно розглянути можливість встановлення підсилювача ззаду або між сидіннями.

Підсилювачі виробляють тепло, тому існує необхідність в охолоджуючих вентилятори. Їх завжди слід розміщувати в положенні, що забезпечує максимальний потік повітря. Якщо встановлюються динаміки сабвуфера в коробці, кріплення підсилювача на бічній стороні коробки є хорошим варіантом. Встановлюють їх високо, щоб уникнути пошкодження і максимізувати потік повітря.

Наступне, на що варто звернути увагу, це те, як потрібно прокладати проводку від підсилювача до головного пристрою стерео і дроти живлення до батареї.

Найкраще прокладати електропроводку під обшивкою підлоги, яка проходить уздовж нижніх порогів, по можливості дотримуючись раніше існували кабельним жгутам. Кабелі RCA повинні бути прокладені на протилежній стороні автомобіля від силових проводів, щоб уникнути перешкод. Потрібно враховувати розташування батареї у відсіку двигуна і прокласти самий прямий шлях до неї з допомогою основного дроти живлення.

Алгоритм установки підсилювача

В більшості випадків основною провід живлення до батареї повинен буде проходити через брандмауер. Скрізь, де можливо, потрібно використовувати існуючі отвори, дотримуючись діючого кабельному каналу. Якщо це неможливо, доведеться просвердлити нову дірку в брандмауері.

Підготовка і установка.

Перед тим як зробити автозвук самостійно, переконуються, що в наявності є достатня довжина проводів. Якщо не вистачає проводки, потрібно придбати додатково або знайти підсилювач, відповідний фактичної проводці. Відключають позитивну клему акумулятора перед початком будь-яких робіт.

Щоб уникнути пошкодження будь-яких компонентів переконуються, що за місцем, де потрібно свердлити отвори, відсутні пристрої або проводу.

Починають з невеликого пілотного отвори, використовуючи сталеве свердло, потім просвердлюють отвір до відповідного розміру.

Встановлюють гумову втулку, щоб не пошкодити дроти гострим сталевим краєм отвору, тому обробляють отвори по розміру втулки.

Фарбують оголену металеву поверхню навколо отвору, щоб уникнути появи іржі в ньому, і поміщають втулку.

Встановлюють підсилювач на місце і позначають монтажні отвори олівцем або маркером. Перевіряють нижню частину всіх поверхонь перед свердлінням і закріплюють підсилювач з допомогою кріпильних гвинтів.

Простягають проводку у відповідні місця і обрізають до потрібного розміру, завжди залишаючи трохи зайвої довжини. Невелика провисання кабелів краще, ніж їх туге натягування.

Зачищають ізоляцію з кінця всіх проводів і залишають достатньо місця для підключення роз’єму штекерів. Деякі системи вимагають тільки використання оголених проводів в якості з’єднання.

Приєднують провід заземлення до металевої точці, з’єднаної з шасі автомобіля, або виділеної точки заземлення.

Переконуються, що провід заземлення підключений до оголеного металу.

Видаляють всі пофарбовані, іржаві або брудні поверхні за допомогою напилка або наждачного паперу, щоб забезпечити хороше заземлення, перед тим як виконати настройку автозвуку своїми руками.

Підключають дроти RCA, дроти динаміків і висновок дистанційного включення підсилювача до задньої панелі головного пристрою. Якщо головний пристрій не має проводу дистанційного включення, то необхідно підключити провід підсилювача до проводу живлення головного пристрою або до іншого проводу живлення, що йде від налаштувань аксесуарів на замку запалювання. Це необхідно зробити, щоб уникнути включення підсилювача при вимиканні запалювання і розрядки акумулятора автомобіля.

Під’єднують дроти передніх, задніх динаміків і динаміка сабвуфера від підсилювача до відповідних динамікам.

Проводять міжблочний кабель для автозвуку своїми руками від підсилювача і переконуються, що він знаходиться на протилежній стороні автомобіля від кабелів RCA через отвір в брандмауері – і до батареї.

Встановлюють лінійний запобіжник у провід живлення, обтиску всі з’єднання і висновки. Тримач запобіжника може бути встановлений на міцну конструкцію у відсіку двигуна, в залежності від його розміру. Щоб захистити електричну систему автомобіля, встановлюють вбудований запобіжник як можна ближче до акумулятора.

Під’єднують основний провід живлення підсилювача до позитивного висновку акумулятора.

Закріплюють всю проводку з допомогою кабельних стяжок.

Перевіряють всі операції, використовуючи налаштування балансу загасання сабвуфера на головному пристрої, щоб переконатися, що кожен окремий динамік працює без перешкод і спотворень.

Усунення помилок монтажу

Старість деталей, несумісні компоненти і неправильна установка може призвести до проблем зі звуком в автомобілі. Щоб своєчасно усунути їх, автолюбителю рекомендується протестувати своє авто на предмет помилок у встановленні автозвуку своїми руками на ВАЗ або іншу марку.

Відключення акумулятора. Перед тим як приступити до виконання будь-якого проекту автомобільної аудіосистеми, який практично завжди містить плутанину з проводами живлення і заземлення, переконуються, що вся звукова система відключена, від’єднують негативну клему акумулятора. Відключення від землі так само важливо, як і підключення до електромережі. Якщо автолюбитель забуде вимкнути батарею, перш ніж приступить до роботи в електричній системі, він може створити умови для короткого замикання.

Відключення несумісного обладнання. Можна пошкодити електричну систему автомобіля і навіть пошкодити нове обладнання, якщо не поєднати аудіокомпоненти, такі як підсилювач і сабвуфер. Несумісна комбінація сабвуферів і підсилювачів також може призвести до низької якості звуку, що зазвичай відбувається, коли підсилювач пригнічує або знижує потужність сабвуфера.

Перевіряють працездатність схеми, виконаної своїми руками, для підсилювача автозвуку. Якщо встановлено кілька підсилювачів, перевіряють працездатність поточної батареї. Штатна електрична система автомобіля, можливо, не була розрахована на високу потужність високоякісних аудіосистем післяпродажного обслуговування. Можливо, доведеться встановити батареї більшої потужності, генератор змінного струму або оновити проводку, щоб забезпечити достатній струм.

Встановлюють надійну систему охолодження. Оскільки підсилювач може генерувати багато тепла, особливо коли він перевантажений тривалими періодами відтворення музики з великою гучністю, потрібно, щоб він залишався прохолодним. Перегрів підсилювача здатний привести до раптового відключення звуку. Цього можна уникнути, переконавшись, що там, де встановлений підсилювач, є достатній потік охолоджувального повітря.

Професійна підготовка виконавця проекту. Наявність правильних інструментів і вміння їх застосування – головна гарантія якісної установки системи. Крім розуміння технології і термінології автомобільного аудіо, персоналу, що виконує ремонт або реконструкцію аудіосистем, повинні бути необхідні навички.

Відео, представлене нижче, допоможе розібратися в тому, як створити бюджетний автозвук своїми руками і з чого почати новачкам.

Якщо все ж цю науку автолюбителю освоїти важко, то для кращої налаштування автомобільного аудіо краще найняти професіонала і поспостерігати за ним, щоб можна було перейняти досвід в процесі монтажу.