Hyundai Porter в перекладі з англійської мови означає слово носильник або вантажник. Даний автомобіль є легким комерційним вантажівкою, який здатний перевозити вантаж до 9,5 тонни. Він призначений в першу чергу для доставки вантажу в щільному міському трафіку мегаполісу. «Хендай-Портер» (розміри кузова вказані в статті) не тільки економічний, місткий і комфортабельний всередині. Їм легко управляти завдяки невеликим розмірам і ретельно продуманій ергономіці. Під час керування даним транспортним засобом створюється відчуття, що знаходишся в легковому автомобілі.
Кабіна у машині тримісна. Вона розташована над силовим агрегатом транспорту. Мотор і коробка передач закріплена на жорсткій рамі із сталевого профілю. Кузов вантажівки, родом з Південної Кореї має мінімальну ширину і коротку базу, що не заважає йому вміщати велику кількість вантажу в задній відсік.
У автомобіля «Портер» існує також і більш містка модифікація вантажопідйомністю до 12,5 тонни. Щоб перевозити такий значний вантаж конструктори оснастили автомобіль двосхилим шинування. Задні колеса на автомобілі, як і раніше, мають невеликий діаметр. Це зроблено для здешевлення транспортного засобу.
Історія створення автомобіля
«Хендай-Портер» почали випускати ще з початку 1977 року. Через майже одне десятиліття корейські інженери почали виробництво вантажівки цієї марки другого покоління з удосконаленим кузовом, економічним силовим агрегатом і надійної підвіскою.
В 1996 році вийшло чергове, вже третє за рахунком покоління компактного вантажівки. Їх випускають у Росії до цих пір. Незважаючи на моральне старіння автомобіля, він користується непоганим попитом у нас в країні, особливо він полюбився представникам малого бізнесу. Більш дешевого і настільки надійного вантажопідйомного вантажівки в нашій країні знайти досить важко.
Модернізація автомобіля Porter
У 2005 році в Південній Кореї налагодили випуск чергової модернізованої версії «Портера». Водіям він відомий під торговою маркою Porter II. Новинка отримала більш сучасну панель приладів, досить симпатичну нову кабіну. Також для вантажівки розробили 3 види дизельних двигунів марки D4CB:
Вантажівка, як і раніше, оснащений невеликими двосхилими колесами розміром 12 дюймів ззаду і 15-дюймовими спереду.
Складання автомобіля в Росії
Починаючи з 2005 року, «Портеры» третього покоління почали збирати в нашій країні на заводі ТагАЗ. У середині березня 2010 року попит на даний тип автомобілів настільки впав, що вітчизняному заводу довелося призупинити виробництво, проте влітку наступного року знову запрацював конвеєр. Робітники знову зайнялися складанням вантажного транспортного засобу марки «Хюндай-Портер», розміри кузова якого вражають своєю місткістю.
Четверте покоління корейського среднетоннажного вантажівки росіяни побачили на дорогах своєї країни тільки в 2012 році, адже саме тоді їх почали активно продавати в Росії. Таке уповільнення пояснюється тим фактом, що і попередня модель користувалася досить стабільним попитом на автомобільному ринку. Нова модель могла значно здорожити виробництво, в результаті чого постраждає кінцевий споживач, а також неминуче знизиться попит на вантажівку з корейськими коріннями.
Нагороди
Ні для кого не секрет, що автомобіль Південнокорейської марки користується скаженою популярністю в Росії завдяки своїй надійності, дешевизні і комфорту. Починаючи з 2005 року в нашій країні було продано неймовірну кількість примірників даного транспортного засобу. Саме тому керівництву заводу Hyundai вручили приз у номінації «Кращий комерційний автомобіль року в Росії» за розробку «Портера», розміри кузова якого дивують своєю місткістю.
Модифікації вантажівки
Вантажна платформа автомобіля Porter першого покоління була повністю скопійована інженерами з автомобіля марки «Міцубісі» (моделі L300, Truck і Delica). Саме тому аж до 1996 року «Портеры» випускалися за ліцензією японської компанії.
Новинки випускалися з вельми різноманітними модифікаціями:
Також з конвеєра виїжджали корейські вантажівки з збільшеним розміром кузова і тентом.
«Хендай Портер», крім перерахованих вище модифікацій, випускався з безліччю інших варіантів обладнань. Таке широке використання компактних автомобілів характерне для Південної Кореї.
Інтер’єр і додаткові опції
Крім значного розміру кузова з тентом, «Портер» може похвалитися досить комфортним салоном. Власники даного автомобіля помічають, що всередині оббивка машини зроблена з дуже м’якого пластику. Також в ньому дуже зручні органи управління. Купуючи «Хендай-Портер» в максимальній комплектації, покупець може розраховувати на кондиціонер і електросклопідйомники на дверях. Також автомобіль оснащений непоганий фірмової магнітолою.
Всі сидіння в кабіні оснащені ременями безпеки. Крісла не дуже великі, тому з комфортом в автомобілі можуть знаходитись тільки два людини. Варто відзначити, що незважаючи на невеликий простір в салоні «Портера», пасажири та водій в ньому легко переносять тривалі поїздки.
Сидіння біля водія можна відрегулювати по горизонталі, також спинка регулюється по куту нахилу. У дорогих версіях автомобіля крісло має поперекову підтримку.
У базову комплектацію корейського вантажівки входить гідропідсилювач рульового колеса. Кермо на машині триспицеве, який для зручності водія може регулюватися по висоті, тим самим забезпечивши вільний огляд панелі приладів.
Циферблати на тахометрі і спідометрі виконані якісно і легко читаються. Всі вони механічні, бортовий комп’ютер і рідкокристалічні дисплеї відсутні навіть у найдорожчих версіях автомобілів Porter.
Щоб механік потрапив до двигуна, необхідно підняти пасажирське сидіння вгору, а потім зафіксувати його спеціальним упором.
Замок запалювання транспортного засобу обладнаний яскравим підсвічуванням, що істотно полегшує життя водіям, заступающим на роботу пізно ввечері або рано вранці.
Якість збірки салону, як і у всіх автомобілів марки Hyundai, виконане на високому рівні. Навіть при інтенсивній експлуатації автомобіля пластикові панелі не видають скрипу.
Силовий агрегат
У всіх автомобілів Hyundai Porter, зібраних на заводі в Таганрозі, встановлені дизельні турбовані рядні двигуни марки D4BF з чотирма циліндрами і вісьмома клапанами. Розташування циліндрів поздовжнє. Мотор оснащений електронним ТНВД. Викиди в атмосферу шкідливих речовин від відпрацьованого палива відповідають стандарту Євро 3.
Обсяг дизельного агрегату у «Портера» з розміром кузова місткістю до тонни становить майже 2,5 літра, ступінь стиснення – 21, максимальна вироблювана потужність – 80 кінських сил.
Крутний момент двигуна складає 24 кг на метр, при цьому колінчастий вал рухається зі швидкістю 3800 оборотів в хвилину. Такі характеристики гарантують відмінні тягові зусилля.
На «Портер» корейської збірки також ставлять ТНВД, який здатний виробляти до 110 кінських сил.
Двигуни D4BF являють собою модифікацію силового агрегату 4D56, створеного інженерами компанії «Міцубісі».
Гальма, рульове управління і підвіска
Підвіска спереду, на автомобілі “Хюндай-Портер 1” з розміром кузова значних розмірів, повністю незалежна торсіонна. Вона складається з поперечних важелів, телескопічними амортизаторами, стабілізаторами поперечної стійкості. Ззаду підвіска залежна, складається з ресор і гідравлічних амортизаторів.
Гальмівна система на вантажівці гідравлічна з діагональним поділом на два контури. Для більш ефективного гальмування вони оснащені вакуумним підсилювачем.
Дискові гальма спереду, ззаду стоять барабани. У більш дорогих версіях автомобілі оснащені АБС.
Рульовий механізм на автомобілі «Хюндай-Портер» (розміри кузова з тентом можна знайти в цій статті) типу «шестерня-рейка». Для зручності управління привід рульового колеса оснащений гідропідсилювачем.
Кузов вантажівки
Середньотоннажний корейський автомобіль «Хюндай-Портер» має низький кузов, що значно полегшує вантаження і розвантаження різних вантажів на даному транспортному засобі.
На автомобільному заводі в Таганрозі корейські машини комплектуються кузовом у двох варіаціях:
- З металевим невисоким бортом, покритим тентом. Максимальна вантажопідйомність 980 кг. Така характеристика, як розмір кузова у «Хендай-Портера» з тентом наступна: довжина становить 2,785 метра, ширина – 1,6 метра, висота – 0,355 мм.
- Повністю закритому металевому фургоні. Максимальна вантажопідйомність 820 кг Розмір кузова у «Портера» даної модифікації наступна: довжина становить 2,873 метра, ширина – 1,641 метра, висота – 1,764 мм.
Колісна формула вантажівки – 4х2. Повна маса повністю навантаженого автомобіля – 2880 кг Передню вісь можна завантажити на 400 кг, на задню 1250 кг Загальний обсяг платформи становить 1,5 кубометра.
Переваги «Портера»
До достоїнств среднетоннажного вантажівки можна віднести високу надійність, компактність і легкість управління.
Сидіння водія розташовано над передньою віссю, крім того, воно розташоване набагато вище, ніж на легкових транспортних засобах. Завдяки цим характеристикам забезпечена прекрасна оглядовість з кабіни «Портера». Передні стійки майже не перекривають огляд.
Мінімальний дорожній просвіт становить 150 мм, що дозволяє пересуватися в зимовий час по заметах, при цьому не побоюючись за цілісність бампера і кузовних елементів.
Витрата палива у среднетоннажного вантажівки невеликий і складає 10,2 літра ДИЗПАЛИВА на 100 км пробігу.
Досить значний розмір кузова в «Хундай-Портер» також відноситься до переваг цього автомобіля. Саме з-за цього його так полюбили в Росії.
Недоліки «Портера»
Незважаючи на значні розміри кузова у “Портера”та інших переваг, є у цієї вантажівки і безліч недоліків. До них можна віднести низький стеля кабіни, що дуже погіршує оглядовість, особливо водіям з ростом вище 185 див Зліва мало місця для розташування руки людини, що керує автомобілем.
Акумулятор не прикритий захистом, що з часом призводить до його забруднення. Це призводить до окислення контактів.
При аваріях з-за великого розміру кузова “Хендай-Портер 2” часто завалюється на бік, що призводить до травмування водія і пасажирів. Така неприємна ситуація відбувається через занадто високого центру тяжіння.
