На сучасному ринку комерційного транспорту не так багато представників, які дають свободу пересування в умовах бездоріжжя. “Форд Транзит” з повним приводом є одним з тих, хто дозволить перевозити вантажі за “напрямками” нашої країни. Крім поліпшеної прохідності, він має ряд переваг перед конкурентами.
Зовнішність
Дизайн автомобілів в цій категорії найменш значущий критерій при виборі. Але виробники намагаються витримувати єдиний стиль у всій лінійці випускаються авто. Слідом за оновленням екстер’єру легкових моделей піддався перелицюванні і “Форд Транзит” – 2017 (повний привід). Хоча зовні він нічим не відрізняється від моноприводних побратимів.
Як “Куга”, “Фокус”, “Мондео” та інші легкові “Форди”, Transit отримав оптику складної форми, збільшену шестикутну гратку радіатора і іншу штампування капота. Завдяки цим змінам автомобіль отримав сучасний і стильний зовнішній вигляд. Збоку виділяється підросла в ширину двері вантажного відсіку. Тепер вона 1300 мм, що дозволяє завантажувати европалеты не тільки через задні ворота. Ззаду відмінностей ще менше — трохи видозмінена оптика, і все. “Форд Транзит” (повний привід) 4х4 виділяється шильдиком AWD на правій задній двері.
Габарити
Для “Транзиту” доступні три модифікації бази:
- L2H2;
- L3H3;
- L4H3.
Перша передбачає базу середньої довжини. Загальна довжина дорівнює 5531 мм, ширина 2474, максимальна висота 2550. При колісній базі 3300 мм габарити вантажного відсіку є кращими в класі— 1784*1885*3200 (ш*в*г). Вместимый обсяг дорівнює 10 куб. м, а допустима маса вантажу — 1300 кг. При цьому «коротка» версія може вмістити 4 европалеты.
L3H3 — длиннобазная модифікація. Хоч і вона може вмістити не більше чотирьох палет, можливий обсяг вантажу доходить до 13 куб. м. А вантажопідйомність — до 1400 кг Довжина такого авто — 5981 мм, ширина — 2474, висота — 2786. Параметри кузова— 1784*2125*3494.
Сверхдлинная база L4H3 — справжній гігант комерційних вантажних перевезень! Сюди вже влазить 15 кубів вантажу і цілих п’ять палет розміром 1200*800 мм. Маса перевезеного вантажу сягає 2170 кг Ширина і висота аналогічна довгобазної серії, а довжина дорівнює 6704 мм. Вантажний салон розкинувся на 4217 мм, інші розміри ті ж, що у L3H3.
Трансмісія і привід
“Форд Транзит” з повним приводом, або на одну вісь, доступний з єдиною коробкою передач. Це надійна, перевірена часом шестиступінчаста механіка. Її простота і довговічність доведена мільйонами пройдених кілометрів, в самих різних дорожніх та погодних умовах.
Для бази L4H3 передбачений тільки задній привід. Інші ж “Транзити” можуть бути з повним приводом, заднім і переднім. Моноприводными фургонами може похвалитися будь автовиробник комерційного транспорту, а формула 4х4 — це рідкість. Реалізована вона наступним чином: постійної тягнуть машину задні колеса, а передні підключаються в момент пробуксовки задніх. Таким чином, значно поліпшується зчеплення зі слизькою дорогою і стійкість автомобіля. Не кажучи вже про те, що можна забути про багатогодинних простоях в засніжених дворах.
Підвіска
Передня багатоважільна підвіска. Це забезпечує плавність відпрацювання нерівностей і комфорт для людей в салоні. А на ходу багаторичажка змушує забути про те, що це не легковий автомобіль.
Варіацій задньої підвіски безліч. Все залежить від бажаної вантажопідйомності. Найпростіша версія оснащена однолистовыми ресорами. У міру зростання маси вантажу можна встановити і багатолистий. Для версії з максимальною вантажопідйомністю передбачена пневмопідвіска задньої осі. Завдяки пневмоподушкам кліренс не залежить від маси, а також підвищуються шанси довезти вантаж у цілості і схоронності. Так як цей вид підвіски набагато краще пом’якшує удари при проїзді значних ям і стиків, ніж ресори.
Двигуни
Ламати голову при виборі силового агрегату не доведеться. Для Росії передбачено два варіанти, і обидва дизельні. І це добре! Адже бензинові володіють надмірним апетитом до палива, при цьому тягою здивувати не можуть.
Добре відомий і перевірений двигун — 2,2 турбодизель. Видає скромні 125 коників і 350 ньютонів тяги, але цього цілком достатньо для міста і приміських рейсів. Він славиться своєю невибагливістю і довговічністю. При своєчасному проходженні ТО, про це моторі можна просто забути. Встановлюється на всі версії, крім сверхдлинной. Тільки з цим “серцем” “Форд Транзит” може бути на повному приводі.
Другий варіант — доопрацьований перший. Той же обсяг 2,2 л з турбіною, розвиває 135 л. с. і 355 Н/м. Цифри змінилися не так сильно, як відчуття від водіння. Впевнений старт і розгін практично в будь-якому діапазоні швидкостей, навіть під повним завантаженням кузова.
Радують показники економічності палива цих двигунів. У змішаному циклі “Форд Транзит” з повним приводом витрата показує всього 9,7 літра на сотню. Моноприводні версії споживають 8-9 л на 100 км.
Салон
Потрапляючи в салон фургона, відразу забуваєш, що знаходишся не в легковому автомобілі. Інженери перенесли і масштабували оздоблення “Фокуса” в кабіну “Транзиту”. Той же кермо, ті ж клавіші і торпеда. Навіть мультимедійна система з сенсорним кольоровим дисплеєм та ж сама. Регулювання водійського сидіння у восьми напрямках і можливість зміни положення керма по висоті і глибині дають можливість зробити поїздку комфортною на тривалі відстані. Адже водіїв цього виду транспорту часто проводять за кермом цілий день.
Безпека
Достаток всіляких електронних помічників зможе усунути будь-які огріхи недосвідченого водія.
Система Hill Start Assist допоможе рушити на підйомі. Вона тримає авто на гальмі 2,5 секунди, після того як водій відпустить педаль.
Динамічна стійкість (ESC) автоматично розподіляє крутний момент між колесами, коли машину заносить на повороті.
Допомога в екстреному гальмуванні допоможе зупинити машину, якщо водій докладає недостатньо зусиль.
Відстеження вертикальної стійкості — система допоможе вирівняти фургон при крені, діючи через гальмо або, навпаки, додаючи тягу.
Протибуксовна система збільшує зчеплення з дорогою. Особливо корисна при старті на слизьких покриттях.
Адаптивний контроль завантаження вибудовує алгоритм роботи всіх перерахованих вище систем, залежно від маси вантажу.
Ціни
Вартість цього вантажівки цілком демократична. Обгрунтовано це локалізацією великовузлового складання в Єлабузі. Претензій і нарікань до цього заводу немає: з конвеєра виходять зразки гідної якості.
Ціна “Форд Транзит” з повним приводом починається з позначки 2,371 млн. рублів за середню базу і 2,407 млн. рублів — за довгу. На передньому або задньому приводі можна виїхати за 1,856 млн. рублів. Сверхдлинная база стартує з 2,137 млн. рублів.
Думка автовласників
Про “Форді Транзит” з повним приводом відгуки водіїв вельми спірні. Але серед них можна виділити основні негативні та позитивні характеристики автомобіля.
Нарікання викликають:
- вартість обслуговування (се-таки це транспорт для бізнесу, і власники хочуть менше витрачати й більше заробляти);
- шумоізоляція кабіни;
- досить спірна претензія на пластиковий підлога в вантажному відсіку.
До плюсів даного авто водії відносять:
- тяговітий і економічний мотор;
- ергономіку салону;
- місткість багажного відділення;
- відмінну роботу гальмівної системи;
- роботу оптики (ближнє/дальнє світло);
- поведінка на дорозі;
- зручність вантаження і вивантаження.
