Надійне розміщення і кріплення вантажу дозволить доставити його до місця в належному стані. Всі матеріали залежно від габаритів фіксуються на платформах автомобілів за певними правилами згідно з кодексом вантажоперевезень. В якому порядку здійснювати кріплення вантажу і забезпечувати для нього безпечні умови, затверджено у міністерському Наказі № 7 транспортної галузі в січні 2014 року. Правила пройшли через редакцію, коригування, поправки і зміни в березні 2018 року.
Яких правил не варто порушувати?
Правильне кріплення вантажу, його безпечна навантаження, вивантаження – обов’язкові для всіх учасників:
- відправників;
- одержувачів;
- перевізників.
Коли виконавці вантажоперевезень дотримуються встановлений порядок у відповідності з розробленими умовами та вимогами, вони зберігають від пошкоджень і псування поклажу і оберігають аварійність на дорозі. Якщо кріплення вантажу не надійно, в дорозі конструкція може розвалитися, потрапити під колеса наступного за автопоїздом транспорту. Перевізник за що надійшли від замовників заявками, характером і обсягом продукції розподіляє між ними машини за типом і кількістю.
В його обов’язки входить:
- своєчасне надання ТЗ;
- подача справного транспорту;
- завантаження в придатну машину для перевезення конкретних предметів;
- дотримання договірного відповідності та санітарного нормативу.
Відправник може відмовитися від договору, якщо не виконані усі його умови.
Заздалегідь учасники розробляють схему за виконання всіх робіт, де розподіляються права та обов’язки:
- контрольних заходів щодо своєчасного прибуття автомобілів для навантаження;
- регулювання по розміщенню виробів;
- обліку предметів;
- використання вільних машин;
- фіксування відправлення і прибуття транспорту.
Зацікавлені особи в бездоганній доставці товару заздалегідь домовляються: хто буде перевіряти навантаження, кріплення вантажу в кузові.
Як відбувається перевірка?
Для свого ж спокою замовники перевіряють рухомий склад разом з причепами, різними типами кузовів на їх придатність. У цей період виникає можливість на своєчасна відмова від конкретного автомобіля, якщо виявляться порушення і загрози ушкоджень якості транспортованої продукції.
Машини на навантаження або розвантаження можуть бути поставлені з розстановкою:
- бічний – роботи виконують через бічні борти;
- торцевій – завантажують і вивантажують через задній борт;
- косокутної – дії здійснюють відразу 2 способами.
Після повного посвідчення в справності механізмів, а також їх призначення на перевезення конкретного вантажу відбувається направлення рухомого складу в пункт завантаження.
Строгий розподіл обов’язків
Замовник повинен виконати:
- завантаження своїх товарів;
- технічні умови кріплення вантажів;
- вкрити і пов’язати предмети;
- розвантажити товар;
- зняти кріплення, покриття.
Вантажно-розвантажувальні дії виконуються за погодженням учасників договору. Не обов’язково, щоб їх виконував безпосередньо відправник поклажі.
Водіїв притягують за їх згодою, вони можуть приймати участь в легенях процедурах – приймати або подавати коробку на борт. Хто займається навантаженням і розвантаженням, той і відповідає за схоронність виробів на цей момент. Площа, де здійснюються роботи, повинна бути в гарному стані, а також відсутні проблеми з під’їзними шляхами. Учасники вантажоперевезень заздалегідь домовляються щодо додаткового обладнання на вантажівках, щоб можна перевозити конкретні матеріали, використовувати трос і ланцюг для кріплення вантажу.
Якщо продукція завантажується навалом, її не можна піднімати над бортами, при необхідності їх нарощують по висоті, що не перевищує 4 м від дороги. Вироби розміщують і кріплять так, щоб не було падінь і волочений, цим виключають травматизм осіб, які виконують супровід.
Які вимоги до надійності?
Перш ніж приступити до кріплення вантажу при перевезенні, його потрібно правильно розмістити, щоб він не зміг зміщуватися в дорозі. Вільні місця заповнюють прокладкою, надувний ємністю. В кузовах і контейнерах припустимо 15 см зазор між стінками предметів, бортовий поверхнею і дверима. Правила, описані наказом №7, дозволяють використовувати для кріплення вантажів в автомобілі:
- ремінь;
- дерев’яний брусок;
- трос;
- упор;
- проскальзывающий мат.
Не можна прибивати ящики цвяхами, скріплювати скобами коробки, застосовувати способи, які зашкодять поверхню автомобіля або транспортується виріб. Кріпильний засіб розташовують з максимальною близькістю до кузовний підлогової поверхні і кутом між деталями, що не перевищують 60 градусів. Стійкість підвищує використання більшої кількості парних ременів з поздовжніми і поперечними розтяжками.
Характерні особливості
Відповідальні особи за відправлення, вантаження і кріплення вантажів у кузові автомобіля враховують:
- вагові та габаритні параметри транспорту та закріплених товарів;
- допустимість ТЗ по масі перевезень і осьовим навантаженням, затвердженим в урядовій Постанові № 272 у 2011 році.
Важкий і великий товар розміщують знизу, враховують поздовжню вісь симетрії. У напівпричепах навантаження починають з передніх частин, а розвантаження з задніх ділянок, щоб оберегти від перекидання.
Нюанси вибору способу
В залежності від категорії перевозяться пристроїв, конструктивної складання елементів враховують їх форми, щоб застосувати метод кріплення. Якщо визначений низький коефіцієнт тертя з поклажею і поверхнями транспортних засобів, можливе використання троса і ланцюги для кріплення вантажу. Поліпшить тертя фрикційний килимок, верхній ремінь, опорна колодка. Виробник наносить на елементи граничну робоче навантаження спеціальними покажчиками.
Розрахунок ведуть за найнижчим показником в ременях, кріпильних кільцях – найбільш слабкою деталі. Максимальна межа беруть з розрахунку 50 % від маси матеріалу. Для кращої стійкості використовують більшу кількість кріпильних елементів.
Основні методи
Закріпити й надійно зафіксувати перевозимую техніку, пристрої, верстати можна різними способами. В інтермодальних контейнерах застосовують:
Стяжку ременем і ланцюгом для кріплення вантажу виконують для великогабаритних важких конструкцій.
Вимоги до засобів кріплення
Коли вибирають систему кріплення, враховують:
- розмір;
- форму;
- міцність;
- характерні особливості, що перевозяться виробів.
До майданчиків фіксації можна віднести поверхні:
- підлоги;
- стінок;
- дахи.
Точками кріплення стають:
- перегородка;
- стійка;
- опора.
Конструктивні елементи повинні бути міцними, щоб витримати сили:
- передні;
- задні;
- бічні;
- верхні.
До кріпильним пристосуванням належать:
- синтетична тканинна стрічка;
- трос для кріплення вантажу;
- пеньковий канат;
- синтетична мотузка;
- блок;
- профіль;
- механічний захоплення;
- лебідка.
Якщо кріпильний засіб стикається з перевезеної продукцією, щоб не було пошкоджень, гострі кути ізолюють спеціальними затискачами і фіксаторами. Коли використовують деревину у блоках та балках, вибирають тверді породи, висушені за нормативами. У деревних виробах має бути:
- гниль;
- тлін;
- сучки;
- тріщини.
Тільки правильний розрахунок в необхідній кількості кріплень дозволить цілісності перевезти товар з одного пункту в інший.
Вимоги для ланцюгових стяжних систем
Ланцюговий стяжкою фіксують вантажі на транспортувальних платформах в комплекті з кріпильних ланцюгів і стяжних механізмів.
У систему включені:
- талрепи з храповиками;
- рэтчесты;
- натяжні важелі.
Деталі відрізняються:
- призначенням;
- якістю;
- місцями виробництва;
- навантажувальної допустимістю.
Кожен елемент для ланцюгового комплексу підбирають по конкретних компонентів.
В якій області застосовують?
В системі ланцюгової стяжки перевозять широкий асортимент товарної продукції:
- великогабаритні пристрої;
- негабаритні вироби;
- техніку, спеціальне обладнання.
Використовують транспорт:
- залізничний;
- автомобільний;
- авіаційний;
- морський.
Кріпильний набір підбирають у відповідності з призначенням. Враховують вид, діаметр ланцюга, навантажувальний межа на кожен конкретний тип деталі.
В якому порядку комплектують набір?
Комплект для ланцюгової стяжки формують за правилами:
- зважують продукцію, яку потрібно закріпити, товар повинен важити менше або прирівняний до робочої навантаженні, яку можуть витримати ланцюга;
- розробляють кріпильну схему – порядок виробництва, кількість ланок, довжину;
- загальна вага ділять на суму комплектів, результат показує мінімальну робочу навантаження для системи.
Стандартні ланцюга випускають довжиною до 5 м. У виробника можна замовити будь-які прийнятні параметри. Виконавці фіксації товарів для перевезень розробляють схеми, здійснюють контроль над правильним виконанням процедури.
Наслідки транспортної безпечності
До фіксації продукції, що перевозиться в машині будь-якої марки, не можна ставитися недбало. Несерйозне ставлення до даного питання може принести не тільки фінансові проблеми, але біди фізичного характеру. Часто аварії відбуваються від цегли, fourties борт, лавини щебеню, ринула на трасу. Погано зафіксовані прилади, техніка, обладнання може прийти в непридатність, за що відмовиться погашати збитки страхова компанія, так як дослідження покажуть некоректні кріплення.
Вантажем може бути порушена стійкість машини. У водія немає можливості безпечно керувати механізмом, якщо в кузові все хаотично переміщається. Показники статистів говорять про найбільш частою аварійності за участю вантажного транспорту, причиною якої стає погано укладена і не скріплена виробнича продукція при транспортировках.
Водні перевезення
Щоб товарна продукція була збережена, доставлена на місце в належному стані, генеральний вантаж розподіляють на підставі властивостей:
- форми;
- розмірів;
- ваги;
- виду.
Під генеральним слід розуміти товар у спеціальній упаковці або без неї. По морю або судноплавних річках можуть перевозити:
- технічні пристрої;
- обладнання;
- будівельні матеріали;
- штучні вироби;
- дерев’яні конструкції, дошки, колоди.
В залежності від призначення вантаж проходить через підготовку:
- розміщують і міцно кріплять на баржі, плавучому судні;
- оформляють страховку, митні документи;
- переправляють до адресного пункту.
Морські правила говорять, що товар повинен бути стандартним:
- упакованим;
- маркованим;
- з контрольною стрічкою і пломбами.
Продукти не повинні бути з запахом, течею. При прийманні обліковець описує всі характерні властивості продукції. Подібні дії охороняють вантаж:
- від зсувів;
- вибухів;
- пожеж;
- затоплень.
Перевезення здійснюють при дотриманні:
- норми вологості;
- температури;
- вентиляції.
Розміщують матеріали, розділяючи на сумісність груп:
- агресивних;
- нейтральних;
- схильних до впливу середовища.
На кораблях і баржах за доставку товару відповідає цілий штат співробітників. Вони приймають і віддають контейнери за документами, де вказані зайняті місця і характерні особливості продукції. Фіксацією упаковок, розміщенням контейнерів після того, як вони потрапляють на платформу судна, займається його персонал. З цього часу вони несуть відповідальність за збереження матеріалів.
