Броненосний крейсер «Пам’ять Азова» – наступник героїчного парусного лінійного корабля «Азов», який відзначився у Наваринській морській битві в бухті Іонічного моря. За цей бій йому було вручено Георгіївське прапор, яке перейшло побудованому на Балтійському заводі в 1890 році броненосному крейсеру. Перший похід на Далекий Схід на ньому здійснив цесаревич Микола, майбутній імператор.
Основні характеристики
Крейсер «Пам’ять Азова» був спроектований в 1885 році Балтійським суднобудівним заводом. Його специфікація містила основні технічні характеристики корабля:
- Водотоннажність – 6734 тонни.
- Довжина крейсера за перпендикулярам – 340 футів 10 дюймів.
- Довжина вантажної ватерлінії – 377 футів 4 дюйми.
- Ширина з обшивкою – 50 футів.
- Загальна вага – 384 т.
- Броньовий пояс по всій ватерлінії, товщина – 37 мм, ширина – 6 футів, загальною вагою 714 тонн.
Озброєння:
- Гармати 8-дюймові, 35-калиберные – 2 штуки.
- Гармати 6-дюймові, 35-калиберные – 14 штук.
На Балтійському заводі 24.06.1886 р. пройшло офіційне торжество по закладці нового корабля, на якому був присутній Олександр III. Спуск крейсера на воду був приурочений до 200-річчя закінчення будівництва ботика Петра I. Він пройшов 20.05.1888 року. У церемонії спуску брала участь приписана до крейсера команда у складі 197 матросів і 14 офіцерів під командуванням капітана I рангу Н. Ломена.
Добудова корабля
За рішенням Олександра III крейсер «Пам’ять Азова» призначався для плавання на Далекий Схід цесаревича Миколи. Після цього на військовому кораблі пройшли добудовні роботи. Вони полягали в наданні елементів розкоші приміщень, в яких буде здійснювати подорож спадкоємець.
Сюди була доставлена небаченої краси меблі, унікальні предмети обладнання, проведена обробка кахельною плиткою на мастиці санітарно-гігієнічних приміщень. Все це мало величезний вага і утяжелило корабель до 70 тонн, що призвело корабелів в зневіру, так як при проектуванні велася боротьба за кожен зайвий пуд.
Перше плавання
Крейсер «Пам’ять Азова» 23.08.1890 р. вирушив у плавання. З Балтійського повинен був зайти в Чорне море, щоб забрати цесаревича. При виході з Балтики корабель потрапив у потужний шторм, який з честю витримав. Турки прийняли рішення закрити Босфорську протоку, щоб не пустити військовий корабель в Чорне море. Довелося цесаревичу виїхати в Трієст, де його чекав крейсер, шлях якого лежав до Суецького каналу.
Далі курс корабля йшов на схід до острова Цейлон. Після нього за курсом була Індія, де в порту Бомбея 19.10.1890 р. він став на якір. Тут за планом повинні були простояти півтора місяці, за які спадкоємець міг ознайомитися з визначними пам’ятками. Але в Бомбеї затрималися до 31 січня, очікуючи підходу крейсера «Адмірал Корнілов», який повинен був забрати брата цесаревича Георгія Олександровича, хворого туберкульозом.
Броненосний крейсер повернувся на Цейлон, звідки шлях пролягав через Сінгапур, Бангкок, Сайгон, Шанхай, Нагасакі в порт Владивостока. Тут спадкоємець зійшов з корабля. Під час плавання захворів командир Ломен, якого замінив капітан 1-го рангу С. Ф. Бауер. Корабель залишився у Владивостоці, а спадкоємець відправився по залізній дорозі в Петербург. Цей похід був відзначений виготовленням двох великодніх яєць фірмою Фаберже. Всередині них перебували мініатюрні золоті моделі крейсера «Пам’ять Азова».
Крейсер продовжував службу на Далекому Сході. В його обов’язки входила охорона російських берегів. Під командуванням нового командира, одного з найдосвідченіших морських офіцерів, капітана 1-го рангу П. Р. Чухнина, він здійснює похід в Кронштадт, куди прибув влітку 1892 року. До 1893 року проводиться ремонт, після якого корабель продовжує службу в російській ескадрі на Середземному морі і дислокується в грецькому порту Пірей.
Служба на Далекому Сході
У листопаді 1894 р. броненосний крейсер «Пам’ять Азова» в терміновому порядку відправляється на узбережжі Тихого океану, буксируючи по черзі мінні крейсера «Гайдамак» і «Вершник». Після прибуття в Японію російська ескадра за приписом японського уряду була розділена по портах. В Нагасакі крейсер варто з кораблем «Володимир Мономах». Пізніше до них приєднується флагманський корабель «Імператор Микола I» під командуванням легендарного контр-адмірала С. Ф. Макарова.
Під час навчань, які проводяться мінний крейсер «Вершник» протаранив крейсер «Пам’ять Азова», у якого постраждала підводна частина мідної та дерев’яної обшивки. Це пошкодження було усунено командою водолазів і моряків машинного відділення. Після зняття претензій Японії на Ляодунський півострів російська ескадра відбула у Владивосток. Корабель шість років несе службу на Тихому океані. У 1899 році він повертається на Балтику.
У складі Балтійського флоту
На Балтиці крейсер «Пам’ять Азова» (фото нижче зроблено в цей період стає флагманом навчальної ескадри і бере участь у показових маневрах 1901 року. Урядом приймається рішення про капітальний ремонт судна у зв’язку з включенням його в списки Тихоокеанської ескадри, але зважаючи незакінченого ремонту в Російсько-японській війні він не бере участь.
Бунт на кораблі
Крейсер продовжував свою службу в якості флагмана навчальної ескадри. Тут проходили навчання слухачі артилерійських класів і різних курсів для молодших чинів. У неспокійний час 1906 року на крейсері несли службу революційно налаштовані моряки, які підняли на кораблі повстання, підготовлене Ревельским відділенням РСДРП. В результаті чого на корабель непомітно проник колишній матрос броненосця «Потьомкін», який був заарештований, з-за чого почався заколот. Перестрілявши закликають до порядку офіцерів, нижні чини з учнями захопили корабель, закликаючи команди стояли поруч судів поступити аналогічним чином.
Не отримавши від них підтримки, прийняли рішення змусити їх зробити це силою за допомогою обстрілу з артилерійських знарядь. За час повстання було вбито 7 офіцерів і кондуктор, поранено 6 офіцерів і 2 кондуктора. Що залишилися в живих офіцерам своїми силами вдалося переконати більшу частину учнів і, озброївшись, дати відсіч бунтівникам, в результаті якого вони були арештовані. До суду було притягнуто 91 службовець нижніх чинів і 4 матроса, з яких 17 осіб були розстріляні.
Крейсер «Пам’ять Азова» отримав нову назву – «Двіна». Колишнє ім’я було повернуто в березні 1917 р. Після торпедної атаки англійців 19.08.1919 р. крейсер отримав пробоїну і затонув в Кронштадтської гавані.
