Принцип дії вбудованого індикатора
Кулька зеленого кольору виконаний з матеріалу щільністю (1,26-1.27) г/см3. Щільність електроліту повністю зарядженого акумулятора при нормальних умовах становить 1,27 г/см3. На сенсор діє виштовхувальна сила, пропорційна щільності рідини, в якій він знаходиться.
Щільність електроліту в акумуляторі залежить від ступеня його зарядженості. При розрядженій батареї не створюється достатній виштовхувальної сили, і кулька під дією сили тяжіння “скочується” в нижню точку профілю, за яким він переміщається. Вічко пофарбований чорним кольором – колір матеріалу, з якого виготовлений профіль.
У міру зарядки АКБ щільність електроліту збільшується. Починаючи з рівня заряду 65 відсотків від максимального значення, виштовхувальна сила електроліту долає складову сили тяжіння, що діє на кульку, і він починає переміщатися по профілю до його найвищої точки. В ній, при достатньому освітленні, можна бачити зелений колір вічка. “Горить індикатор акумулятора” – такий вираз можна іноді почути з вуст горе-знавців акумуляторів автомобілів.
Можлива ситуація, при якій індикатор акумулятора має білий колір. При цьому у вічко можна спостерігати поверхню електроліту. У цьому випадку експлуатація АКБ повинна бути припинена – потрібно доливання дистильованої води.
Деякі виробники акумуляторних батарей в трубку-профіль поміщають другий індикаторний кулька червоного кольору. Щільність матеріалу, з якого він виготовлений, дозволяє йому займати верхнє положення в трубці-профілі при зниженої щільності електроліту (1,23-1,25) г/см3. У разі недостатнього заряду АКБ при такій технології вічко індикатора акумулятора буде пофарбований червоним кольором.
