Будівництво аеропорту Кансай
Роботи по зведенню штучного острова почалися в 1987 році. До 1989-го було завершено зведення кам’яної бази острова. При будівництві були використані 180 млн кубічних метрів ґрунту.
На грандіозній будівництві були задіяні 10 000 робітників, які провели на майданчику більше 10 000 000 робочих годин за три роки. Втім, не обійшлося і без ексцесів. Під час відбору будівельних компаній та проведення конкурсу на роботи вибухнув скандал.
Американські компанії звинуватили японський уряд в підтасовуванні результатів конкурсу на користь місцевих підрядників. Історія продовжилася, коли після початку роботи аеропорту іноземні авіакомпанії заявили, що їх утискають на користь місцевих перевізників, не надаючи достатнього кількості слотів для зльоту і посадки.
Технічні складності при будівництві
Проект став одним з найдорожчих в історії аеродромного будівництва. На планування і проектування знадобилося 20 років, на будівництво три роки, а обсяг інвестицій склав 15 000 000 000 $ за цінами 1991 р.
Однак врахувати всіх складнощів при будівництві аеропорту не вдалося. Хоча спочатку передбачалося, що острів осяде на два метри, до 1999 року усадка склала близько 8 метрів – набагато більше, ніж прогнозувалося. Незважаючи на це, міжнародний аеропорт Кансай залишається одним з вражаючих архітектурних проектів, побудованих в 1990-х роках, а також одним з найбільш завантажених аеропортів Японії.
