Бендікс (він же обгонная муфта) – це механізм, призначений для передачі крутного моменту від ротора стартера до маховика двигуна, а також для захисту стартера від високих оборотів мотора. Елемент відрізняється високою надійністю і виходить з ладу досить рідко, але все ж поломки трапляються. Часта причина механізму виходу з ладу – це природний знос внутрішніх елементів механізму і пружин. Давайте подивимося, як виконується заміна бендикса на автомобілі своїми руками, якщо він зламався.
Як влаштований цей механізм?
Більшість моделей обгонных муфт – це комплекс з декількох елементів. Так, серед складових є зовнішнє кільце або ведуча обойма, всередині якої встановлені ролики і пружини. Також в пристрої є ведена обойма.
На провідній обоймі присутні клинові канали, відрізняються значною шириною з одного боку. У них обертаються ролики, які придавливаются пружинами. У вузькій частині каналів обойми ролики стопоряться між провідною обоймою і веденої. Пружини необхідні для того, щоб заганяти ролики в вузьку частину каналів.
Принцип дії
Принцип роботи бендикса – це інерційний вплив на зубчасту муфту до того моменту, поки вона увійде в зачеплення з маховиком. Коли водій повертає ключ запалювання, струм від АКБ подається на втягуюче реле, а від нього – на обмотки і якір стартера. Тим самим якір приводиться в рух. За рахунок наявності на внутрішній стороні бендикса гвинтових борозен і обертальному руху якоря муфта має можливість ковзати по шлицам, поки не увійде в зачеплення з вінцем маховика.
Під впливом провідної шестерні ведена обойма і шестерня приводяться в дію. Якщо зуби на маховику і на шестірні муфти не співпали, то муфта провертається, щоб вийшло жорстке зачеплення. У конструкції бендикса є буферна пружина – вона служить для того, щоб пом’якшити запуск двигуна. Також вона допомагає уникнути поломки зубів шестерні на обгінної муфти у момент зчеплення.
Коли ДВС вже запустився, кутова швидкість маховика значно вище, ніж та, з якою маховик обертав стартер. Тому муфта крутиться в зворотному напрямку і ковзає по шлицам у зворотний бік, виходячи із зачеплення з маховиком.
Як перевіряти механізм?
Перш, ніж буде виконана заміна бендикса, необхідно перевірити роботу механізму. Це можна зробити як візуально, так і на слух. Останній спосіб більш простий.
Як вже було розглянуто вище, головне завдання бендикса – увійти в жорстке зачеплення з вінцем маховика двигуна і розкрутити його до оборотів, достатніх для його запуску. Тому, якщо в процесі запуску двигуна чути, що стартер заробив і крутиться, а з самого двигуна лунає клацали звук – це сигнал про те, що bendix несправний.
Якщо клацали звук є, то потрібно зняти стартер. Необхідно розібрати його, а потім уважно оглянути бендікс і його пошкодження. Щоб зняти стартер, слід відкрутити два або три болта кріплення.
Отже, бендикс витягнутий, і потрібна його ревізія. Слід перевірити, чи обертається він в одну або дві сторони. Якщо він легко обертається в кожну сторону, то потрібна заміна бендикса. Механізм несправний. Після цього дивляться на зуби шестерні (цілі вони). Потім перевіряється пружина. Тут важливо, щоб вона не була розслаблена. Після цього знімають вилку і вивчають її цілісність, знос. Обов’язково перевіряють люфт бендикса на валу якоря. Якщо є навіть мінімальний люфт, бендикс вимагає заміни.
Причини несправностей
Шестірня повинна обертатися тільки в одному напрямку. Це говорить про справному механізмі. Якщо вона обертається в обидві сторони, то це несправність. Потрібна заміна бендикса. Причин такої роботи вузла кілька.
Зменшився діаметр робочих роликів в обоймі через природного зносу. Недорого вийти з ситуації можна підбором і придбанням кульок відповідного діаметру. Іноді автолюбителі замість кульок застосовують шматки свердла. Але самодіяльність у цьому випадку небажана. Краще навіть не намагатися займатися ремонтом. Наприклад, заміна бендикса ВАЗа – проста операція, а ціна бендикса – копійчана.
На одній із сторін роликів є плоскі поверхні. Вони утворюються внаслідок природного зносу. Ремонт аналогічний попередньому випадку. Також сточуються робочі поверхні провідної або веденої обойми. Особливо активно сточується в тих місцях, де поверхні взаємодіють з роликами. Ремонт неможливий, так і нерентабельний – видалити вироблення не вийде. Найкраще і найпростіше рішення – це заміна бендикса на стартері ВАЗа на новий. Стартер від іномарки вимагає такого ж підходу.
Ремонтувати бендикс абсолютно нерентабельно. Справа в тому, що в процесі експлуатації стартера всі елементи всередині обгінної муфти зношуються практично однаково. Тому, якщо щось не працює, то скоро вийдуть з ладу і інші елементи. Заміна одного-двох роликів не вирішить проблему – зламається щось інше, і сайт знову доведеться ремонтувати.
Ще одна причина виходу з ладу та наступної заміни бендикса ВАЗа-2109, наприклад – це знос або поломка зубів шестерні. Знос зазвичай природний, ремонт знову не має сенсу. Можна замінити шестерню, але її ще потрібно знайти в продажу, а це важко. Набагато швидше замінити обгонную муфту цілком.
Так як стартер не тільки переживає сильні навантаження, але і має контакт з агресивним зовнішнім середовищем, у нього постійно потрапляє пил, бруд, масло, волога. Нерідко бендикс буксує з причин різних відкладень в роликах і пазах. Визначити це можна по шуму якоря і нерухомому колінчастого валу двигуна.
Як замінити бендикс на ВАЗ-2110?
Набагато дешевше і швидше автовласникам обійдеться заміна бендикса на 2110. Подивимося, як це робиться. Першим ділом відкручують два верхніх болта і один нижній, які кріплять стартер до картера КПП. Потім витягують сам стартер. Болти краще міняти на нові – вони з часом сильно закисають, а при спробі відкручування можуть легко зламатися.
Після цього стартер розбирають. На знятому вале знімають стопорне кільце – можна збити його оправленням, а також збити, використовуючи високу голівку на 15. Кільце зніметься плоскогубцями. Потім витягується старий бендикс.
Нова запасна частина надівається на вал, встановлюється на місце стопорне кільце. Заміну можна вважати закінченою. Після цього стартер збирають, встановлюють на двигун, затягують болти, підключають електричну частину. Важливо перед заміною бендикса ВАЗа-2114 і на інших моделях, в тому числі і на іномарках, перевіряти механізм на справність – зараз дуже часто продають браковані запасні частини.
Як замінити механізм на автомобілях із заднім приводом?
Тут алгоритм робіт нескладний і доступний кожному. Відкручують болти, що кріплять стартер до корпусу КПП. Стартер кріпиться на трьох болтах. Якщо його ні разу не знімали, то доведеться працювати під автомобілем. Останній болт з-під капота не відкрутити.
Потім, подавши стартер в праву сторону, знімають клему на втягуючому реле і тонкий дріт. Після цього стартер можна зняти. Його чистять, відкручують втягуюче реле, відкручують болти, що стягують стартер. Виймають задню кришку, обмотку і середню частину. Також витягують шплінт, вибивають стопор. Тепер можна дістати якір і обгонную муфту. Тут же перевіряють щітки, замінюють зношені деталі. Новий бендикс встановлюється на своє місце на якорі. Після цього забивається стопор, встановлюється шплінт, і вузол збирається. На цьому заміна бендикса ВАЗа-2107 закінчена. Можна встановлювати стартер і перевіряти його вже на автомобілі.
ВАЗ-2106
На радянській «шістці» процес заміни виконується аналогічним чином. Але тільки після того, як знімається хомут, слід запам’ятати положення. Потім із зворотного боку стартера виштовхують зворотну частину. Тільки після цього з обгінної муфти знімають вилку.
Висновок
Багато хто боїться стартера, а його ремонт своїми руками дозволить заощадити масу грошей. Автоелектрики виконують прості операції з ремонту стартера, і кожен це може зробити своїми руками.
