«Пежо 206» – це один з найпопулярніших автомобілів в Європі. Машина славиться своєю простотою і дешевизною обслуговування. І дійсно, витрати на цей автомобіль мінімальні. Машина має невеликий двигун, просту коробку і примітивну підвіску. Що стосується останньої, вона влаштована досить просто. Спереду знаходяться стійки “МакФерсон”, ззаду – балка. У сьогоднішній статті ми розглянемо, що являє собою саме друга частина підвіски, а також, які можуть бути несправності задньої балки «Пежо 206».
Функції, пристрій
Для чого потрібна ця деталь? Задня балка «Пежо 206» забезпечує зв’язок між колесами і кузовом автомобіля. В конструкцію даного вузла входять:
- Сайлентблоки.
- Пружини і амортизатори.
- Поздовжні важелі.
- Пальці і вали.
- Маточинні підшипники.
- Підстава (тобто сама балка).
Щоб забезпечити кручення, інженерами була застосована система пружних стержнів і торсинов. Ці елементи взаємодіють з важелем і працюють на закручування при роботі підвіски. Найскладніша деталь в пристрої – це торсіонні вали. Цей вузол піддається найбільшому навантаженню, тому виконується з високоміцних марок сталі. З метою забезпечити кручення, торсіон збирається з плоских пластин, які з’єднуються в пучок стрижнів. Таким чином, задня балка «Пежо 206» здатна протистояти ударним навантаженням і забезпечувати м’якість ходу.
Особливості
Серед особливостей балки варто відзначити її маленькі габарити. Ця властивість дозволяє використовувати елемент на такому компактному автомобілі. До того ж ця підвіска має невелику вагу. Одним з головних плюсів є надійність. Балка не виходить з ладу так часто, як важелі в незалежній підвісці. Тут мінімум рухомих елементів і втулок. Ремонт балки коштує в рази дешевше, ніж багатоважеля підвіски.
Серед інших особливостей варто відзначити те, що навіть при зносі втулок і пальців машина буде нормально їздити, не доставляючи особливих проблем власнику. Але все ж зволікати з ремонтом не варто (про це можна дізнатися трохи далі).
Які є недоліки у балки?
Головний мінус автомобілів з такою підвіскою полягає в недостатньої керованості. Балка не здатна протидіяти кренів так добре, як це робить багатоважільна підвіска. Деякі оснащують автомобілі додатковим стабілізатором. Однак для «Пежо 206», на відміну від Вазів, немає готових комплектів для установки.
Наступний недолік стосується м’якості ходу. При наїзді на нерівність змінюється також геометрія і другого колеса. Цю підвіску правильніше кликати напівзалежної. Хід біля балки більш обмежений. До того ж з короткою базою, «Пежо 206» веде себе на ямах немов «табурет». На машинах аналогічного класу з незалежною задньою підвіскою такого явища не спостерігається.
Ознаки несправності
Потрібно відзначити, що ознаки можуть бути різними, залежно від характеру поломки (будь це несправність самої балки, або її складових частин). Почнемо з самого простого: це глухий стукіт при проїзді нерівностей. Про що він свідчить? Це говорить про несправність амортизаторів. Їх ресурс в середньому складає 60 тисяч кілометрів (але багато в чому все залежить від доріг і стилю їзди). Не завжди розпізнати несправність можна по течі. Амортизатор може бути створена і при цьому абсолютно сухим зовні.
Наступний ознака – це характерний шум або гул на швидкості. Він може збільшуватися або зменшуватися залежно від того, в який бік повернув автомобіль. Цей гул говорить про розбитому ступичном підшипнику. Якщо при повороті вправо шум посилюється, значить, прийшов в непридатність підшипник з лівої сторони і навпаки.
Якщо машина має пробіг за 150 тисяч, може відчуватися сильний удар із задньої частини. Це говорить про знос втулок. Вони, як і попередні елементи, змінюються на нові.
Як зрозуміти, що потрібно автомобілю «Пежо 206» ремонт задньої балки? Це можна дізнатися за кількома ознаками:
- Розташування задніх коліс. В ідеалі, вони повинні мати нульовий розвал, тобто перебувати рівно. Але якщо потрібно автомобілю «Пежо 206» ремонт задньої балки, колеса будуть стояти інакше. У верхній частині вони будуть сходитися, а в нижній навпаки розходитися.
- Знос протектора шин. Не кожен зможе побачити на око, як рівно виставлені колеса на «Пежо». Навіть візуально рівні колеса можуть мати зміщення в 2 і більше градусів, а це вже серйозно. Покришки дуже чутливі до розвалу, а тому зміни у положенні коліс виразно помітні на протекторі. Його буде «під’їдати» ближче до краю. Якщо це так, значить палець задньої балки «Пежо 206» прийшов в непридатність.
Щоб переконатися в зносі пальців або підшипників, потрібно вивісити задню частину автомобіля і перевірити люфт колеса. Зазначимо, що візуально знос підшипників визначити неможливо. Також їх ресурс буде знижений при попаданні бруду і води всередину. У такій ситуації підшипник буде відчувати суттєві навантаження без мастила і незабаром просто може розсипатися.
Варіанти ремонту
Є кілька варіантів ремонту задньої балки «Пежо 206»:
- Заміна голчастих підшипників. Фахівці рекомендують міняти їх в парі, навіть якщо сусідній ще не люфтить. І замінити підшипники задньої балки «Пежо 206» потрібно якомога раніше. Розбитий підшипник сприяє швидкому руйнуванню інших деталей підвіски «Пежо 206».
- Заміна тріснув. Дана операція виконується у випадку, якщо останні лопнули. Ситуація трапляється рідко, але її не варто виключати.
- Відновити важелі задньої балки «Пежо 206». Дані важелі гойдаються на голчастих підшипниках і в разі зносу останніх, утворюється вироблення. Щоб відновити елементи, потрібно демонтаж балки. Робота по відновленню важелів виконується на токарному верстаті.
- Замінити втулки задньої балки «Пежо 206». Ця робота потребує часткового демонтажу всього елемента.
- Замінити пальці і вал. Потрібен повний демонтаж балки.
Ремонт чи заміна?
Зазначимо, що заміна балки в зборі не завжди доцільна. У разі зносу пальців, варто використовувати ремкомплект. Його виробляють кілька компаній. Після установки необхідних деталей, ресурс пальців складає не менше 150 тисяч кілометрів.
Ремонтні операції, пов’язані з балкою, рекомендується робити в сервісі. Будь-яка робота по заміні або відновленню деталей задньої підвіски вимагає наявності спеціального обладнання. Винятком є лише заміна амортизаторів і маточинних підшипників.
Висновок
Отже, ми розглянули, як влаштована задня балка на автомобілі «Пежо 206» і які можуть бути в неї несправності. У цілому, конструкція вузла досить надійна. З особливостей варто відзначити хіба що пальці, яких немає на багатьох інших моделях авто (там застосована цілісна конструкція). Тим не менш задня балка не вимагає до себе частого увагу, а у випадку ремонту потрібні лише незначні капіталовкладення.
Власників «Пежо 206» просимо поділитися своєю думкою про задньої балки автомобіля, можливі неполадки та їх усунення у коментарях під статтею.
