Від Санкт-Петербурга до кордону Росії з Фінляндією всього 140 кілометрів. Тому жителі Північної столиці і Ленінградської області частенько відвідують фінів. У Ленінградській області є три пропускних пункти перетину сухопутного кордону з Фінляндською республікою. Це «Торфяновка», «Брусничне» і «Светогорск». Дістатися до них можна по федеральній дорозі А-181 «Скандинавія».
За Європейською класифікацією ця дорога називається Е-18, після кордону це видно на покажчиках з фінської сторони. Раніше вона називалася М-10, хоча насправді є просто продовженням федеральної дороги з цим же позначенням. Розвилка на пропускні пункти знаходиться біля Виборга. На південь, до «Торфяновке» і далі йде європейське шосе Е-18 до Гельсінкі. Прямо, вздовж Сайменского каналу, на пропускний пункт «Брусничне». На північ, за Светогорскому шосе, до пункту «Светогорск».
«Торфяновка»
Від Виборга є два шляхи – на південь, на багатосторонній автомобільний пункт пропуску МАПП «Торфяновка». Через місто, трохи коротше, або в об’їзд, але швидше. З боку Фінляндії «Торфяновка» називається Ваалимаа (Vaalimaa).
Вважається, що це найбільший автомобільний пропускний пункт в цю країну. До того ж, це пряме направлення на Гельсінкі. Заявлена пропускна здатність понад 2 млн. автомобілів в рік. Хоча бувають затори і проблеми. У 2006 році зафіксовано випадок, коли на пропускному пункті скупчилася 40-кілометрова колона вантажівок. Через цей перехід їдуть в Гельсінкі, Котку, Турку або Хамину. Перехід працює цілодобово і без вихідних. Через нього можуть проїжджати велосипедисти. Пішохідний перехід заборонений.
«Брусничне»
Другий шлях практично прямо – у напрямку до МАПП «Брусничне». З фінської сторони цей прикордонний перехід називається Нуйямаа (Nuijamaa). До 2001 року прикордонний пункт був у селищі Брусничне, в 25 км від кордону.
Тепер МАПП перенесли безпосередньо до кордону, але назва збереглася. Дорога до «Брусничному» веде уздовж Сайменского каналу. Шосе перетинає його по шлюзах в декількох місцях. Краще за все їхати по ньому влітку, коли навігація. Сайменського каналу сам по собі грандіозне і дуже мальовниче споруда. Але ще більше вражень можна отримати, якщо подивитися, як туристичні судна та яхти проходять шлюзи.
Величезне озеро Сайма, природний водний шлях східної Фінляндії, не мало виходу в Балтику. Канал був побудований для транспортування вантажів з цієї країни в Балтійське море. Перша навігація пройшла в 1856 році. Канал надзвичайно красивий.
У царський час в сезон бувало до 27 рейсів прогулянкових суден по каналу з Виборга в Лаппеэнранту. Після революції у зв’язку з охолодженням відносин між Радянською Росією та Фінської республікою вантажообіг по каналу зменшився, а потік туристів практично вичерпався. Через цей перехід зазвичай їдуть у Лаппеэнранту, Коуволу, Лахті, Тампере або Міккелі. Пункт переходу працює цілодобово для всіх видів транспорту, пішохідний перехід заборонений.
У «Брусничним» перетинають не тільки сухопутний кордон з Фінляндією, але і водну. У шлюзу Пялли Сайменского каналу діє водний КПП.
«Светогорск»
Щоб проїхати через третій МАПП Ленінградської області – «Светогорск», потрібно від Виборга звернути на північ, на Светогорское шосе і через 50 км буде МАПП.
З 2017 року це Светогорское шосе стало федеральної дорогою. З фінської сторони цей пункт переходу називається Іматра (Imatra). Светогорск розташований в 6 км від фінського міста з такою ж назвою. Пункт переходу працює цілодобово. Пішохідний перехід заборонений.
Вибір біля Виборга
Дорога до Виборга не складна. Хоча вона місцями не широка, але на ній немає населених пунктів і світлофорів. Якщо на дорозі не сталося затору через аварії або ремонтних робіт, то час у дорозі досить легко розрахувати. Потік машин може бути щільним, але широка узбіччя дає можливість пропускати більш швидкий транспорт. Хоча це і не вітає ГИБДД, про що інформують покажчики на дорозі. Однак це вже склалося в певну етику «Скандинавії», як і моргання «аварійкою» в знак подяки водієві, який відступив смугу.
Складність починається біля міста, «вибір починається біля Виборга». Трапляється, що машин у пункти накопичується настільки багато, що черга на перетин кордону з Фінляндією може зайняти кілька годин. Потрібно зазначити, що будь-прикордонний перехід складається з двох етапів: російський і фінський. Черги можуть бути на кожному з них, як окремо, так і разом.
Якщо є конкретне напрям і справа, то вибирають той перехід, який зручніше, але бувають варіанти, коли простіше проїхати 50 зайвих кілометрів і буде швидше.
Веб-камери у Фінляндії
Для ухвалення такого рішення потрібна достовірна інформація, що на сусідньому МАПП чергу менше. Для зручності туристів і транспортних компаній з 1 березня 2011 року прикордонна служба Південно-Східного регіону сусідньої держави спільно з митною службою встановили веб-камери. На кордоні з Фінляндією тепер можна дізнатися, як йдуть справи на інших пропускних пунктах. Надаються дані на офіційному порталі.
Камери на кордоні з Фінляндією встановлені на всіх прикордонних переходах з неї в Ленінградську область. У Vaalimaa, Nuijamaa і в Imatra.
Крім веб-сайту, координованого Центром економічного розвитку, транспорту і навколишнього середовища Південно-Східної Фінляндії, є ще кілька інтернет-ресурсів, які надають доступ до веб-камерам на кордоні з Фінляндією.
На сайті є карта пригод, дорожніх робіт, погодних умов, посилання на веб-камери фінських доріг. В тому числі на кілька відеопристроїв всіх пунктів переходів з фінської сторони на в’їзд і на виїзд.
Зображення змінюються з інтервалом близько 5 хвилин. Поряд з фотографією вказані температура повітря, дороги, стан дорожнього покриття, швидкість вітру. У зимовий час робота камер буває нестійкою, про що є попередження на сайті.
Ресурс корисним для подальшого руху по Фінляндії, на ньому є актуальна і достовірна інформація про стан доріг, ремонтних роботах, обмеження на ділянках, затори і дорожніх пригодах.
Веб-камери в Росії
Аналогічне рішення про встановлення камер на кордоні з Фінляндією було прийнято Північно-Західним митним Управлінням Федеральної митної служби Росії. На сайті можна знайти посилання на інтернет-ресурси.
В текстовому вигляді представлена інформація про середній час очікування на Російських пропускних пунктах в обох напрямках: з Росії до Фінляндії і назад. Дані надані для легкових, вантажних автомобілів і автобусів.
Є версія для мобільних пристроїв. В текстовому вигляді представлена інформація про середній час очікування на Російських пропускних пунктах також в обох напрямках. Дані запізнюються на кілька хвилин, іноді годин.
Незручно, що на фотографіях немає часу зйомки. На сайті є попередження, що зображення оновлюються з годинною затримкою.
Працюють веб-камери на кордоні з Фінляндією тільки на виїзд з Росії. Гідність сайту в тому, що можна отримати інформацію в текстовому режимі. Також на сайті є сторінки статистики, за якими можна спрогнозувати кількість машин в черзі по дням тижня, часу, напрямку руху (з Росії до Фінляндії і навпаки).
Черги
Джерелом даних про стан черг для сайту є повідомлення користувачів, які вже стоять у них.
На ресурсі присутні посилання на веб-камери. З російської сторони – «Торфяновка» і «Светогорск». Камера на кордоні з Фінляндією «Брусничне» взагалі не представлена. З боку Фінляндії – Vaalimaa, Nuijamaa, Imatra. По всіх посиланнях відкриваються камери на кордоні з Фінляндією з фінської сторони з сайту Управління дорожнім рухом цієї країни.
Статистика
Оскільки достовірно працюють тільки камери на кордоні з боку Фінляндії, то за допомогою них можна спрогнозувати тільки виїзд з Фінляндії до Росії. А ось для в’їзду краще скористатися статистичними даними: активність у всіх пунктах переходу починається з 9 ранку, спадає після 13 годин. Зворотний потік досягає максимуму приблизно до 18-ї години і тримається до 20 годин. Серед тижня потік рівномірний і починає збільшуватися до вихідних, досягаючи піку в суботу.
Ну і, звичайно ж, Новорічні свята, Різдвяні розпродажі і під час масових виїздів в травні і листопаді статистика не працює.
