Двигун автомобіля має складний пристрій. ДВС включає в себе безліч різних систем, одна з яких – ГРМ. Цей механізм відповідає за своєчасний впорскування суміші і випуск її газів після робочого такту. Ключовою складовою газорозподільного механізму є распредвал двигуна. Даний елемент може мати різне розташування і різну конструкцію, проте його функція залишається незмінною. Що таке распредвал, де він знаходиться і як працює? Розглянемо в нашій сьогоднішній статті.
Опис
Отже, що таке распредвал? Це одна зі складових ГРМ, яка виконує функцію закриття і відкриття клапанів ДВС в певний момент. Даний вал складається з металевого стрижня, на якому жорстко закріплені «кулачки» – елементи, що взаємодіють з штовхачами клапанів. Кулачки обертаються разом з валом. Число їх може бути різним. Однак воно завжди обмежена кількістю клапанів двигуна. Обертається распредвал строго у відповідності зі шківом.
Однак це ще не весь пристрій валу. З боків його можна знайти опорні шийки. Вони служать для утримання вала в підшипниках з обох сторін. Крім того, в стержні є масляні канали. Саме по них проходить змазка, яка далі розподіляється на кулачках. Останні постійно взаємодіють з штовхачами, а тому сильно навантажені. Масло розбризкується для того, щоб зменшити тертя і знос. Також мастило потрапляє і на підшипники.
Особливості
Що таке распредвал і чому цей елемент настільки важливий? Саме від нього залежить момент відкриття і закриття клапанів, а відповідно правильність роботи двигуна. Робочий цикл вимагає дотримання точного моменту перекриття клапанів. Тому при найменшій несправності розподільного вала двигун починає вести себе нестабільно.
Серед конструктивних особливостей варто відзначити чисельність зубів шестерні цього елемента паливної системи. Їх кількість завжди вдвічі більше, ніж у колінчатого. Чому так? Все просто: принцип роботи ДВС такий, що за весь цикл роботи колінчастий вал обертається два рази, а розподільний – один.
Чисельність, розташування
Скільки розподільних валів може бути в двигуні? Раніше автовиробники практикували встановлення лише одного. Мова йде про класичні чотирициліндрових двигунів. Але на початку 2000-х років багато компаній стали використовувати двигуни з двома розподільними валами. Число клапанів теж зросла. Раніше їх було вісім. Але з появою двох розподільних валів, кількість клапанів збільшилася вдвічі.
Тепер про розташування. Де знаходиться распредвал? ВАЗ, а також багато європейські автовиробники, практикують установку двигуна з верхнім розташуванням вала. Така схема використовується на 90 відсотках сучасних авто. Але є також мотори з середнім положення распредвала. Як правило, це класичні американські двигуни. Ця схема вважається менш практичним, оскільки вимагає наявності довгих штанг, які б приводили в дію штовхачі. З верхнім розташуванням вала наявність штанг не потрібно. До того ж виконувати ремонт або заміну даного елемента набагато простіше. Досить відкрутити клапанну кришку, після чого буде забезпечений повний доступ до елементу ГРМ.
Принцип роботи
Обертання такого елемента забезпечується за рахунок шківа колінчастого вала, який зачеплено з шестірнею распредвала між собою ременем або ланцюгом. Останній варіант є застарілим, хоча він до цих пір застосовується деякими виробниками. Більшість ж використовують ремінний привід, оскільки він більш компактний і менш галасливий. Распредвал встановлюється строго по мітках, оскільки важлива точність відкриття і закриття клапанів ДВС. Також при неправильній установці клапана можуть просто пошкодитися.
А працює распредвал дуже просто. Обертаючись, приводяться в дію і кулачки. Останні, у свою чергу, діють на штовхачі. За рахунок особливої форми (схожої на краплю води), кулачки при обертанні рухають клапана на певну висоту і таким же чином їх закривають. В цей час суміш потрапляє в циліндр, а далі після згоряння з камери йдуть вихлопні гази.
Несправності распредвала
Зазвичай цей механізм має такий же ресурс, що і сам двигун. Однак трапляються і винятки, особливо на старих двигунах (мотори класичних «Жигулів» тому підтвердження). Кулачки зношуються, з-за чого утворюється певний зазор. Навіть незначний знос може спровокувати неправильне газорозподіл. Також можна почути характерний стукіт распредвала. Все це говорить про те, що робоча поверхня кулачків має знос. У такому разі механізм необхідно замінити на новий або відновити і відрегулювати клапана за новим зазорам.
Висновок
Отже, ми з’ясували, що таке распредвал. Цей елемент відіграє важливу роль в газорозподільному механізмі. Тому при перших ознаках його зносу слід звертатися за допомогою до фахівців.
