Стабільна і безпечна робота залізничного транспорту, що забезпечує пасажиро – та вантажоперевезення, неможлива без організації чітко структурованої системи обслуговування поїздів. У перелік технологічних операцій даної системи входить не тільки ремонт і обслуговування, але і в комплексній формі управління експлуатаційними процесами у тому числі з підключенням автоматичних пристроїв.
Така інфраструктура називається локомотивним господарством і на нинішньому етапі розвитку переживає процес трансформації в більш прогресивну форму організації з новими і більш ефективними економіко-технічними методами управління.
Основні поняття
В першу чергу слід визначитися з самим поняттям локомотива. Це тяговий залізничний транспорт, який приводить в рух вагонний склад. До локомотивів, зокрема, належать теплові, парові, дизельні і електричні самохідні залізничні машини. У чому особливості пристрої силової тяги конкретного локомотива і визначають вимоги до організації пунктів технічного обслуговування.
Що ж стосується пристрої локомотивного господарства, то воно являє собою багатофункціональну інфраструктуру, орієнтовану на вирішення широкого спектра техніко-експлуатаційних задач від заправки локомотива до його діагностики, ремонту і тимчасового утримання. Очевидно, що подібні функції неможливо вирішити без спеціально організованого технологічного комплексу агрегатів і споруд, розміщених на спеціально підготовленій території з прив’язкою до робочої залізниці.
Місце, де розташовується дане господарство, також називається тягової територією. Ділянку під неї підбирається заздалегідь – це повинна бути місцевість з рівним рельєфом і підходящої топографічної схемою, а також технологічними можливостями зв’язку з магістральними інженерними комунікаціями.
