Автомобіль Opel Astra нового покоління був представлений світу ще в 2012 році, і показали на мотор-шоу у Франкфурті. Вже через пару місяців ця машина була завезена в Російську Федерацію і продавалася там. Її полюбили відразу ж, у неї були загальні подібності зі старими флагманами, а також новий, красивий і стильний дизайн, ну і, звичайно ж, оптика, від якої захоплювався кожен власник автомобіля. Кліренс “Опель-Астра” був хорошим, достатнім, щоб комфортно і з хорошою оглядовістю їздити по дорогах загального користування.
І всі ці переваги досягнуті з-за того, що машина була побудована на базі старого концепту, який був унікальним і класним. Дизайнери, інженери і маркетологи вклали в машину свою душу, вони зробили її дуже якісною. Вона краще за всіх своїх конкурентів, однак, чому і за рахунок чого, читайте в матеріалі цієї статті.
Двигуни
У лінійці моторів представлено всього 4 модифікації. З них – 3 бензинових і 1 дизельний движок. І лише один з них – атмосферник, яких залишилося дуже мало на момент 2019 року. У цього мотора 140 кінських сил при обсязі 1.4 літра. Єдиний дизельний двигун досить слабкий, і, за відгуками власників про Opel Astra, він зовсім непотрібний. У ньому лише 130 кінських сил, а об’єм двигуна 2 літри. Кращий мотор – 180, сильний бензиновий мотор, об’ємом цілих 1.6 літрів.
Трансмісія
В доповнення до кожного з цих движків додається своя коробка перемикання передач. Їх усього дві модифікації – механічна та автоматична. У першого варіанту – 6 ступенів, у другого теж шість передач. Однак особливість в тому, що автоматична коробка перемикання передач, яка має шість ступенів, додається і доступна для придбання тільки для модифікації з бензиновим двигуном об’ємом 1.4 літра і єдиним дизельним екземпляром. Загалом, все трохи замудрено, і в цьому треба розібратися досконально, щоб ні в чому не помилитися при покупці Opel Astra.
Підвіска
Перевага цієї машини полягає ще й у тому, що у неї є передня підвіска, яка була взята з найкращою моделлю марки Opel-Insignia. Це дало новій машині хорошу керованість, якої не було на всіх інших покоління цієї моделі. Варто відзначити, що купе “Опель-Астра” кліренс становить на 15 міліметрів менше. Однак там і підвіска набагато жорсткіше, як у спортивного автомобіля.
Однак можна трохи знизити жорсткість, завдяки системі, яка називається FlexRide. Одним натисканням кнопки в салоні ви зробите м’яку підвіску, яка буде надавати комфорт вашій подорожі. Варто зазначити, що хоч кліренс “Опель-Айстри” купе знижений, але це дуже несуттєво позначається на їзді в загальному.
Експлуатація
Дуже добре те, що у цієї машини дуже місткий багажник. Для перевезення великогабаритних речей дуже підходить. Обсяг – всього 360 літрів, однак, якщо зрушити задні сидіння, то вийде вже понад 1200 літрів. Зручність забезпечують не тільки задні сидіння, що складаються, але і система Flex Floor, що регулює висоту підлоги багажника. Доповнити вартий той факт, що для зручної та комфортної поїздки в інше місто допомагає штатна навігація, аудіосистема і система допомоги при парковці. Якщо подорожуєте в холодну пору доби, вам допоможе підігрів рульового колеса, який досить функціональний.
Історія
Сімейство хетчбеків “Опель-Астра” почало своє існування ще з далекого 1991-го року, і спочатку перша модель називалася Opel Kadett. Проте далі вже пішло нинішню назву – Opel Astra.
Назва походить від латинського слова “зірка”. Варто зазначити, що перший показ цієї машини був у місті Франкфурт. Через 27 років виробництва цієї машини вона зазнала цілих 3 покоління, а також більше трьох рестайлінг.
Типи кузова
Покупцям з Російської Федерації пропонується 3 варіанти кузова: седан, хетчбек, універсал. І, як ви зрозумієте далі в матеріалі статті, всього буде 3 комплектації до кожного типу кузова. Однак в інформації не було згадано те, що є декілька модифікацій, що призначені для різних людей. Astra – сама базова, стандартна модель. Family – сімейна версія. Sports Tourer – версія для бездоріжжя і далеких поїздок.
У неї є спортивний дизайн, потужний мотор, який дозволяє добре розганятися на трасах. До кожного з модифікацій пропонується на вибір 4 двигуна і 2 трансмісії. Для міської версії люди люблять брати дизельний двигун в парі з механічною коробкою передач. Це робиться, для того щоб економити на паливі. А хто більше їздить містами, звичайно ж, вибирає більш потужну модель, щоб легко розганятися на трасах, а також не мати проблем з комфортом. Адже кому буде зручно їздити на дальняки і постійно перемикати ступені передач?
Ті “шумахери”, які женуться за швидкістю, можуть придбати собі спортивну версію, і насолоджуватися динамікою машини. Вона, до речі, на хорошому рівні. У “Опель-Астра” кліренс, технічні характеристики які? Дорожній просвіт у неї від 130 до 165 міліметрів.
Модифікації
На російському ринку пропонується 3 варіанти, і кожен з них гарний по-своєму. Мінімальна комплектація – Essentia, середня – Enjoy, а найкраща – Cosmo. Стандартний набір, не включаючи жоден з цих модифікацій, включає в себе подушки безпеки, системи ABS і замок для автомобіля. Все інше – за доплату. Вона, до речі, не особливо висока, тому краще доповнити свою машину при купівлі різними опціями, щоб водити стало набагато краще і комфортніше.
Essentia
Це базова версія, в якій машина, крім своїх властивостей, оснащується ще й протиугінною сигналізацією, штатної автомагнітолою, а також електроприводом дзеркал. Ну і, звичайний кондиціонер, який досить поганий, теж присутній. Зате така комплектація обійдеться вам в сущі копійки. Кліренс “Опель-Астра” універсал – 165 міліметрів.
Недоліки
Вночі потрапити в салон автомобіля водієві дуже і дуже складно. Вся справа в тому, що в інтер’єрі темно, так як немає жодної штатної підвіски. А повністю чорна обробка, яка не показує навіть самі закриті деталі автомобіля, не дає розуміти, де взагалі сидіння, кермо і так далі. З-за цього, люди, які зберігають свою машину в місцях, де немає штатного освітлення, постійно дряпають автомобіль або ж просто забруднюють її. Насправді, освітлення є, однак воно йде на задніх сидіннях, і дотягнутися до нього дуже складно, так і зовсім це не допомагає. Загалом, нічних зайд купувати цей автомобіль категорично не варто. Або ж зберігайте її на стоянці, де буде світло.
Варто відзначити, що в темний час доби знаходити потрібні кнопки в поїздці дуже складно. Вся справа в тому, що вони малюсінькі і розташовані дуже в незрозумілому, розсипному образі. Загалом, вони, звичайно, підсвічені червоним кольором, проте вони дуже сліплять очі в темний час доби, тому деякі опції краще натискати пасажирові, якщо він є.
Є багатофункціональне рульове колесо, яке трохи допомагає, але це дуже несуттєво. А ось ручки також підсвічуються червоним, і це дуже приємно, машину можна відкрити і закрити в темний час доби без особливих проблем. “Опель-Астра” хетчбек кліренс має від 130 до 165 міліметрів.
