ВАЗ-2109 – мабуть, найвідоміший автомобіль російського виробництва. Ця машина випускалася ще з часів СРСР. Це був перший автомобіль, де крутний момент передавався на передні, а не на задні колеса. Машина сильно відрізняється за конструкцією від звичайної «класики». Але так чи відрізняється вихлопна система ВАЗ-2109? Пристрій, призначення і особливості системи будуть описані далі в статті.
Для чого потрібна?
Основне завдання будь вихлопної системи полягає у виході відпрацьованих газів з камери згорання двигуна. При цьому температура газів знижується на шляху до зовнішньої середовищі. Зменшується і їх звук, завдяки додатковим елементам (пристрій вихлопної системи ВАЗ-2109 розглянемо далі). Конструкція даної системи не складна, проте обійтися без неї не можна.
Пристрій
Дана система включає в себе кілька елементів. Це:
- Випускний колектор. Це перша деталь, через яку проходять гази після згоряння. У народі колектор називають павуком за його характерну форму. Даний елемент підводиться до кожного з чотирьох циліндрів ДВЗ. Далі всі ці труби об’єднуються у дві, а після – в одну єдину. Існують також спортивні колектори зі схемою випуску 4-2-1. Встановлюються вони з метою збільшення потужності. Як показує практика, гази більш вільно рухаються по тракту, однак істотної надбавки потужності водій все одно не відчує.
- Приймальна труба. Вона з’єднується з колектором. Усередині даної труби є спеціальний зонд. Це датчик вмісту кисню, або лямбда-зонд. Якщо говорити про вихлопну систему ВАЗ-2109 (карбюратор), такий датчик в системі відсутній. А ось на инжекторах авто лямбда-зонд використовується обов’язково. Найменші проблеми з них можуть супроводжуватися лампою «Чек Энжин» на панелі приладів. По суті, приймальна труба має найбільш простий пристрій. Тут немає звуковідбивальних перегородок або спеціальних наповнювачів. Це звичайна порожня труба, в якій може розташовуватися один-єдиний датчик.
- Каталізатор. Як і в попередньому випадку, цей елемент присутній тільки на інжекторних версіях. На карбюраторних каталізатор відсутня. Для чого потрібен цей елемент? Основне його завдання – це зниження концентрації шкідливих речовин у відпрацьованих газах. Проходячи крізь стільники каталізатора, шкідливі метали перетворюються в нешкідливі оксиди. Завдяки застосуванню даного елемента машина стала відповідати екологічному стандарту Євро-2 і вище. Каталізатор – це найдорожчий елемент вихлопної системи ВАЗ-2109 (інжектор). Тому багато хто при його несправності встановлюють полум’ягасники або просто вибивають серцевину і заварюють стінки, залишаючи каталізатор порожнім всередині.
- Резонатор. Цей елемент присутній як на карбюраторних, так і на інжекторних версіях. Встановлюється резонатор за каталізатором. У чому полягає його завдання? Резонатор служить для поглинання основного шуму від вихлопних газів. Завдяки цьому елементу звук газів стає менше. Влаштований резонатор просто. Це металевий корпус, всередині якого знаходиться перфорована труба. Додатково всередині може перебувати перегородка.
- Основний глушник. Резонатор можна назвати допоміжним глушником, але основну звукову енергію поглинає саме останній глушник, що знаходиться під заднім бампером. Він входить в резонатор і поглинає до 90 відсотків звуку. Влаштований цей елемент дещо складніше. За основу тут взяті теж перфоровані трубки, але їх тут кілька, як і камер. Зазвичай це три-чотири трубки і дві камери. Проходячи через весь цей лабіринт, гази втрачають свою енергію і виходять без зайвого звуку.
