Робота над створенням тепловоза ТГМ6А почалася в 60-х роках минулого століття на комбінаті в Людинове. Чотиривісні машини розраховувалися на застосування різних дизельних силових агрегатів і зчіпних мас. При розробці локомотива використовувалися непогано себе зарекомендували вузли та деталі від версій ТЕЗ і ТГМЗ. Перший екземпляр вийшов в 1966 році, оснащений дизельним силовим агрегатом 6Д-70. Розглянемо особливості та характеристики даних версій.
Серійне виробництво
Локомотиви ТГМ-5 випускалися як дослідні зразки для МПС, моделі ТГМ6А масово вироблялися з 1969 по 1973 рр. Експериментальна модифікація тепловоза ТГМ6А була зроблена в 1970-м. Ця машина являє собою модернізований варіант попередника, має збільшену довжину по осях зчіпних механізмів до 14,3 метра, перепроектированное розміщення обладнання, пристосування для розвантаження думпкарів. У серію дані локомотиви пішли в 1975 році, виготовлення тривало до 1985 р.
Очолив розробку і проектування головний конструктор Ст. Логунов. Крім того, складання технічної документації здійснювалося за участю інженерів і провідних фахівців комбінатів чорної металургії, для яких планувався випуск зазначених машин.
