За відгуками власників, “Шевроле-Кобальт” якому вже більше п’яти років, дуже добре себе проявляє в експлуатації, так як не вимагає багато грошей. Навіть через понад сто тисяч кілометрів пробігу по Російської Федерації, технічне обслуговування він вимагає приблизно 2-3 рази. Все це завдяки високому міжсервісного інтервалу. За підрахунками, лише 3,85 рубля ви будете платити за один кілометр пробігу.
У цю ціну включається і вартість технічного обслуговування, і бензин, і взагалі всі найважливіші витрати на машину. У цій статті ми дізнаємося кліренс “Шевроле-Кобальт”, який у нього дизайн і інтер’єр, і багато іншого. Варто підкреслити, що у багатьох дорогих, престижних і солідних автомобілів вартість одного кілометра руху в 2, 3 і навіть 4 рази більше, ніж у героя цієї статті.
Про технічному обслуговуванні за 100 тисяч кілометрів
Варто зазначити, що у машини бувають досить ранні проблеми. Наприклад, за відгуками власників, вже приблизно на позначці в 50 тисяч кілометрів бувають такі маленькі нюанси: витекло рухове масло з причини випадіння заглушки. Вийшло, що на неї був сильний тиск, з-за чого вона вилетіла. Довелося міняти її на новий, більш жорсткий варіант, а також щодо нової заливати масло. Так, ці затрати зовсім незначні, однак це псує статистику міжсервісних інтервалів.
Вже на пробігу в 80 тисяч кілометрів по інструкції виробника слід робити технічне обслуговування. У ньому потрібно виконати заміну масла в двигуні, а також поставити нові свічки запалювання. Вартість такої процедури зовсім низька і дуже радує. З такими роботами, варто відзначити, може впорається навіть звичайний механік, не спеціалізований на цьому виді діяльності. А якщо вже говорити про офіційного дилера, то там вам допоможуть за лічені хвилини.
Такі процедури робляться дуже швидко. Загалом на технічному обслуговуванні на позначці пробігу в 80 тисяч кілометрів ви витратите до 5 000 російських рублів. Звичайно, це не так багато, однак, можна було б і ще дешевше, особливо для цієї моделі від марки “Шевроле”. Все-таки, автомобіль бюджетного класу.
