Підшипники ковзання: конструкції, типи, виробництво, призначення, достоїнства і недоліки

У генераторах, двигунах внутрішнього згоряння і т. д. застосовуються підшипники ковзання. Це деталі, які здатні передавати крутний момент, забезпечуючи нормальну роботу механізмів. Підшипники володіють певною конструкцією. Це забезпечує певний набір технічних і експлуатаційних характеристик деталі. Особливості конструкції підшипників ковзання, їх різновиди, переваги та недоліки будуть розглянуті далі.

Загальні відомості

Підшипники ковзання (ГОСТ 3189-89) являють собою найдавніший вид подібних деталей. Вони застосовуються в якості елемента обертових деталей для передачі поступального руху. Це основна складова опори вала, яка забезпечує процес його обертання в процесі ковзання цапфи по поверхні підшипника.

Представлена деталь сприймає осьові і радіальні навантаження, які були прикладені до валу. Від якості цього елемента конструкції залежить правильна робота агрегату.

Існує суттєва різниця підшипників кочення і ковзання. Перший з названих варіантів характеризується наявністю такої конструкції, яка забезпечує розподіл навантаження між безліччю елементів кочення. Вони укладені всередині корпусу. Підшипник ковзання ж сприймає навантаження при виникненні ковзання. Але в обох різновидах деталей правильна робота може бути забезпечена тільки при наявності якісної мастила.

Розглядаючи різницю підшипників кочення та ковзання, варто відзначити, що вартість їх помітно відрізняється. Це пояснюється ступенем навантаження, яку можуть витримати ці деталі. Так, підшипник кочення коштує дорожче, так як він може працювати при більш високих швидкостях. Він володіє більш досконалою конструкцією.

Підшипник ковзання коштує відносно недорого. При цьому він застосовується в багатьох галузях людської діяльності. Такі різновиди конструкцій застосовують там, де використання підшипників кочення неможливо або невигідно:

  • У виробах, в яких вали працюють в умовах підвищеної вібрації і ударів. Наприклад, це можуть бути двигуни внутрішнього згоряння, молоти, прокатні стани, інше.
  • У конструкції валів великого діаметру. Це може бути система гідротурбін, прокатних станів і т. д.
  • У високошвидкісних агрегатах, наприклад, центрифугах.
  • У пристроях високої точності, наприклад, опори механізмів телескопів, мікроскопів, шпинделі верстатів та інше.
  • У побутовій техніці, тихохідних машинах і механізмах, приладах, які працюють у воді або агресивному середовищі.
  • В пристроях з малим розміром валів, наприклад, в годиннику, хронометрах і т. д.