Знаменитий паровоз, який отримав свого часу прізвисько «Генерал» за характерні кольорові смуги а-ля «лампаси» з боків, випускався на Коломенському заводі в період з 1950 по 1956 роки. Потужність двигуна була порівнянна з розробками для серії ІС. Останнім побудованим паровозом П36 стала модель П36-0251. На цьому виробництво було повністю припинено. Більш того, в СРСР за увесь час його подальшого існування вже не випускалися які-небудь пасажирські моделі паровозів.
Передумови до появи
У 1940-х роках весь локомотивний парк країни налічував дві тисячі одиниць техніки і складався здебільшого з моделей серії Су. Проектування і будівництво даних паровозів проводилося ще в 1920-х роках. Тим не менш, вони мали репутацію досить надійних і економічних локомотивів, проте існувала одна значуща проблема. В силу технічних обмежень не було можливості збільшити вагу пасажирських поїздів.
Вирішити цю проблему доручили інженерам Коломенського заводу. У 1932 році кращі уми спроектували новий пасажирський локомотив серії ІС. Зчіпну вагу в порівнянні з моделями Су збільшився з 55 до 80 тонн, а потужність зросла з 1500 л. с. до 3200 л. с. (при експлуатаційній потужності 2500 к. с.). Серія ІС в підсумку так і не стала масовою, бо потяги не змогли їздити по більшості існуючих на той момент залізниць з-за високої осьового навантаження до 20,2 тз. Всього було побудовано 649 локомотивів, що майже втричі менше парку з серії Су. Таким чином з’явилися перші передумови до проектування паровозів П36.
