Компактний кросовер «Ніссан Кашкай» (витрата палива на 100 км залежить від об’єму двигуна і типу трансмісії) на вітчизняному ринку з’явився в 2007 році. Вперше дизайнерське оформлення японського авто було розроблено в Європі. Після успішного запуску модифікації, вийшла семимісна варіація NQ +2. Машину оснастили дещо іншими моторами і посиленим вузлом підвіски. Паркетник отримав світове визнання, встиг пережити рестайлінг і зміну одного покоління.
Перша генерація
Витрата палива на 100 км у «Ніссан Кашкай» в першому поколінні склав від 5,5 до 6,6 літрів в змішаному режимі. Дані показники наведені для дизельних моторів 1,5 і 2,0 літра, відповідно. Менша за обсягом версія поставлялася тільки з механічною коробкою на шість режимів. При цьому показник досягав потужності 106 кінських сил.
Дволітрова версія агрегировала також з АКПП і варіатором, мала силу в 150 л. с. Роботизована коробка йшла тільки з переднім ведучим мостом і оснащувалася шістьма робочими режимами. МКПП могла взаємодіяти і з двома ведучими мостами. Витрата палива на 100 км у «Ніссан Кашкай» цих різновидів склав 6,5-7,2 літра.
Бензинових силових агрегатів в першій генерації також було два. Модель з 1,6-літровим “движком” мала граничною потужністю 114 к. с. В якості трансмісії виступала механічна або варіаторна коробка передач. Витрата пального – близько 6,8 літрів. На дволітровому «движку» машина набирала 141 «конячку», оснащувалася повним або фронтальним приводом, ручної або варіативної КПП. Апетити у такій моделі збільшилися до 8,0 л/100 км
Семимісна модифікація знаходилася аналогічними силовими агрегатами. При цьому потужність була трохи збільшена, у дизельної версії був тільки один об’єм – два літри. Трансмісія – варіатор або механіка, у першому випадку використовувався тільки повний привід.
