Mitsubishi 4G63: історія, особливості, характеристики

Основними достоїнствами японських автомобільних двигунів, завдяки яким вони здобули популярність, вважають надійність і економічність. Однак багато моторні серії кінця XX ст. основних автовиробників з Японії стали всесвітньо відомими завдяки спортивним модифікаціям, зберігає актуальність і донині. В даній статті розглянуто найбільш відомий мотор Mitsubishi – 4G63, який став таким завдяки турбованої модифікації, досягла великих успіхів в автоспорті.

Загальні особливості

Даний двигун відноситься до сімейства 4G6/4D6 (спочатку Sirius), що об’єднує 4-циліндрові рядні двигуни.

Перший мотор серії Sirius – G62B – представили в 1975 р. G63B більшого обсягу і з іншим діаметром циліндра з’явився незабаром після нього. У 1980 р. представили 12-клапанний моновпрысковой турбомотор для Lancer. У 1984 р. з’явився 8-клапанний інжекторний варіант. G63B використовували до 1986 – 1988 р. В цей час (1986 р.) сімейство Sirius перейменували в 4G6, значно модернізувавши. При цьому виключили 8 – і 12-клапанні варіанти SOCH, а замість них ввели 16-клапанні DOCH.

У 1993 р. з’явилася модифікація з 7-болтовим кріпленням маховика замість 6-болтового. Тоді ж відмовилися від 8-клапанного інжекторного варіанти. У 1995 р. на 7-болтовою 4G63T встановили іншу ГБЦ DOCH. У 1997 р. виключили 6-болтовую інжекторну версію DOCH. Карбюраторний 8-клапанний мотор використовували на комерційних моделях до 1998 р. В 2003 р. з’явилися версії з MIVEC. У 2005 р. Mitsubishi 4G63 змінив 4B11. Однак і донині цей двигун виробляють сторонні компанії за ліцензії.

Mitsubishi 4G63 2. 0 л має діаметр циліндра 8,5 см і хід поршня 8,8 див. Блок циліндрів з чавуну оснащений двома балансирними валами. Мотор представлений у версіях з алюмінієвими ГБЦ SOCH і DOCH, атмосферних і турбованих, карбюраторних, двухкарбюраторных, моновпрысковых, інжекторних. Всі ГБЦ оснащені гидрокомпенсаторами і не вимагають регулювання клапанів. Діаметр клапанів дорівнює 33 і 29 мм для впускних і випускних відповідно. ГРМ має ремінний привід.