Міжколісний диференціал відноситься до трансмиссионному механізму, який розподіляє крутний момент між валами приводу. Крім того, зазначений механізм дозволяє обертатися колесам з різними кутовими швидкостями. Цей момент особливо помітний при проходженні поворотів. Крім того, така конструкція дає можливість безпечно і комфортно переміщатися по сухому твердому покриттю. У деяких випадках, при виїзді на слизьку трасу або бездоріжжя, розглянуте пристосування може зіграти як стопор для автомобіля. Розглянемо особливості будови та експлуатації міжколісних диференціалів.
Опис
Диференціал призначений для розподілу крутного моменту від карданного вала до провідним колесам мостах спереду або ззаду, в залежності від різновиду приводу. В результаті міжколісний диференціал дає можливість провертатися кожному колесу без пробуксовки. В цьому і полягає пряме призначення механізму.
При прямолінійному переміщенні транспорту, коли навантаження на колеса рівномірна з однаковими кутовими швидкостями, розглянутий агрегат функціонує в ролі передавального відсіку. У разі зміни умов руху (буксування, розворот, поворот) навантажувальний показник змінюється. Півосі прагнуть обертатися з різними швидкісними параметрами, виникає необхідність розподіл крутного моменту між ними в певному співвідношенні. На цьому етапі міжколісний диференціал починає виконувати свою основну функцію – гарантування безпеки маневрів транспортного засобу.
